【技术实现步骤摘要】
一种阻火型排气消声器
本技术涉及一种消声器,尤其是一种阻火型排气消声器。
技术介绍
调车内燃机废气经短管直接从车顶棚排出,该排气口噪声高达120dB(A),致使调车噪声严重超标。调车经常行驶在工厂各车间内或某个限定区域内,高噪声严重破坏车间内或周边工作声学环境。同时在内燃机尾气中可能存在CO、CH化合物、未燃尽油粒和碳微粒等可燃性物质,在高温作用下可能会产生火星排到大气中,存在消防安全隐患,因此,我们提出一种阻火型排气消声器。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供一种阻火型排气消声器,以解决目前市场上采用压缩弹簧实现阀门的启闭,导致的加工难度较大和故障率较高的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案,一种阻火型排气消声器,包括主消声器,所述主消声器的进气端通过第一膨胀节与进气弯头消声器连接,所述主消声器的排气端通过第二膨胀节与排气弯管连接,所述主消声器的内部沿着气流方向依次设置有第一阻火网和第二阻火网,所述主消声器的底端设置有排油阀。作为本技术的一种优选技术方案,所述主消声器的两端与第一膨胀节和 ...
【技术保护点】
1.一种阻火型排气消声器,包括主消声器(1),其特征在于,所述主消声器(1)的进气端通过第一膨胀节(2)与进气弯头消声器(3)连接,所述主消声器(1)的排气端通过第二膨胀节(4)与排气弯管(5)连接,所述主消声器(1)的内部沿着气流方向依次设置有第一阻火网(7)和第二阻火网(8),所述主消声器(1)的底端设置有排油阀(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种阻火型排气消声器,包括主消声器(1),其特征在于,所述主消声器(1)的进气端通过第一膨胀节(2)与进气弯头消声器(3)连接,所述主消声器(1)的排气端通过第二膨胀节(4)与排气弯管(5)连接,所述主消声器(1)的内部沿着气流方向依次设置有第一阻火网(7)和第二阻火网(8),所述主消声器(1)的底端设置有排油阀(9)。
2.根据权利要求1所述的一种阻火型排气消声器,其特征在于,所述主消声器(1)的两端与第一膨胀节(2)和第二膨胀节(4)之间通过法兰盘密封连接,所述第一膨胀节(2)和第二膨胀节(4)分别与弯头消声器(3)和排气弯管(5)之间通过法兰盘密封连接。
3.根据权利要求1所述的一种阻火型排气消声器,其特征在于,所述排气弯管(5)的端部设置有阻火帽(6),所述阻火帽(6)主体为网状结构。
4.根据权利要求1所述的一种阻火型排气消声器,其特征在于,所述进气弯头消声器(3)和排气弯管(5)的管口与主消声器(1)之间均呈90°弯折,且转折处为圆弧弯折。
5.根据权利要求1所述的一种阻火型...
【专利技术属性】
技术研发人员:范永辉,
申请(专利权)人:南通力达环保设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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