一种可调节变声的汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节变声的汽车排气管，包括消声净化管，消声净化管的外侧固定连接有散热外罩，散热外罩的外表面贯穿有散热口，消声净化管的一端焊接有排烟出管，排烟出管的一端焊接有固定架，固定架的一侧分别嵌入有固定口和密封槽，固定架通过密封槽固定连接有对接头，消声净化管的内部分别固定连接有消声机构和净化机构，消声净化管的另一端焊接有变声管，变声管的外侧固定连接有固定夹，固定夹的外侧固定连接有旋转电机，旋转电机的一端转动连接有螺纹轴，本实用新型专利技术通过设置的旋转电机、螺纹轴和调节板，解决了不能更具需求对排气管排出气体时的声音进行调节的问题，通过设置的密封槽和对接头，提高了排气管与发动机的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节变声的汽车排气管
本技术涉及汽车配件
，具体为一种可调节变声的汽车排气管。
技术介绍
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。但现有的汽车排气管，在气体排出排气管大都只有细小的声音，而随着人们的需求，有些排气管经过改造后会产生较大的声音，这种排气管在使用时不能更具需求对排气管排出气体时的声音进行调节，在安装排气管时，排气管与发动机密封性差，由于发动机发出的气体过大，在使用一段时间后后会产生漏气的问题，为此我们提出一种可调节变声的汽车排气管。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调节变声的汽车排气管，以解决上述
技术介绍
中提出不能更具需求对排气管排出气体时的声音进行调节和排气管与发动机密封性差的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可调节变声的汽车排气管，包括消声净化管，所述消声净化管的外侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节变声的汽车排气管，包括消声净化管(6)，其特征在于：所述消声净化管(6)的外侧固定连接有散热外罩(7)，所述散热外罩(7)的外表面贯穿有散热口(8)，所述消声净化管(6)的一端焊接有排烟出管(9)，所述排烟出管(9)的一端焊接有固定架(11)，所述固定架(11)的一侧分别嵌入有固定口(10)和密封槽(12)，所述固定架(11)通过密封槽(12)固定连接有对接头(13)，所述消声净化管(6)的内部分别固定连接有消声机构(601)和净化机构(602)，所述消声净化管(6)的另一端焊接有变声管(3)，所述变声管(3)的外侧固定连接有固定夹(5)，所述固定夹(5)的外侧固定连接有旋转电机...

【技术特征摘要】
1.一种可调节变声的汽车排气管，包括消声净化管(6)，其特征在于：所述消声净化管(6)的外侧固定连接有散热外罩(7)，所述散热外罩(7)的外表面贯穿有散热口(8)，所述消声净化管(6)的一端焊接有排烟出管(9)，所述排烟出管(9)的一端焊接有固定架(11)，所述固定架(11)的一侧分别嵌入有固定口(10)和密封槽(12)，所述固定架(11)通过密封槽(12)固定连接有对接头(13)，所述消声净化管(6)的内部分别固定连接有消声机构(601)和净化机构(602)，所述消声净化管(6)的另一端焊接有变声管(3)，所述变声管(3)的外侧固定连接有固定夹(5)，所述固定夹(5)的外侧固定连接有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)的一端转动连接有螺纹轴(401)，所述变声管(3)的内壁焊接有调节板(402)，所述变声管(3)的一端焊接有排烟管(2)，所述排烟管(2)的一端贯穿有排烟口(1)。


2.根据权利要求1所述的一种可调节变声的汽车排气管，其特征在于：所述散热口(8)设置有多个，多个所述散热口(8)分别呈等距排...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬泉，
申请(专利权)人：刘冬泉，
类型：新型
国别省市：江西;36