一种公路工程用打夯机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路工程用打夯机，涉及打夯机的技术领域，包括移动车和安装在移动车上的打夯机本体，移动车包括载重平板和移动轮，所述载重平板主平面上开有一过孔；打夯机本体包括的竖直穿设于过孔内的滑杆和驱动滑杆沿竖直方向往复运动的传动机构，滑杆位于移动车底部的一端安装有夯锤；在载重平板上固定有导向机构，所述导向机构包括与过孔相连通的导向筒，滑杆穿过导向筒并相对滑动；导向筒沿径向开设有多个通孔，通孔远离导向筒轴线的一端开设有螺纹，通孔由内向外依次布置有滚珠、挡块和弹簧一以及螺栓，滚珠通过弹簧一的弹力与滑杆的侧面相抵接。其具有延长打夯机的使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用打夯机
本技术涉及打夯机的
，尤其是涉及一种公路工程用打夯机。
技术介绍
打夯机主要用于建筑工程中的夯实作业，打夯机的工作原理是利用冲击和冲击所带来的振动作用来分层夯实土方。现有技术参考申请公布号CN107059561A的专利技术专利申请，该专利技术公开了一种土建用打夯机，包括支撑座，所述支撑座上固定连接有竖直方向的支撑板，支撑板通过竖直设置的滑轨滑动连接有直角承载板，直角承载板上设有打夯部。该专利技术具有有效的将地面夯实、夯平整，且具有结构稳定可靠、使用方便的优点。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当打夯机工作时，高速上下运动的滑杆和用于导向滑杆的基座产生剧烈的摩擦，导致滑杆和基座严重磨损，降低打夯机的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种公路工程用打夯机，其具有减少滑杆和导向套之间的摩擦，延长打夯机使用寿命的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路工程用打夯机，包括移动车和安装在移动车上的打夯机本体，移动车包括载重平板和移动轮，所述载重平板主平面上开有一过孔；打夯机本体包括的竖直穿设于过孔内的滑杆和驱动滑杆沿竖直方向往复运动的传动机构，滑杆位于移动车底部的一端安装有夯锤；在载重平板上固定有导向机构，所述导向机构包括与过孔相连通的导向筒，滑杆穿过导向筒并相对滑动；导向筒沿径向开设有多个通孔，通孔远离导向筒轴线的一端开设有螺纹，通孔由内向外依次布置有滚珠、挡块和弹簧一以及螺栓，滚珠通过弹簧一的弹力与滑杆的侧面相抵接。通过采用上述技术方案，在打夯机的工作过程中，导向机构的滚珠与滑杆相抵接，使滑杆与导向筒内孔的接触面积减小，同时在滑杆上下滑动的过程中滚珠将原来的滑动摩擦变为滚动摩擦有效的减少了打夯机的磨损，增加了打夯机的使用寿命；移动车可以方便不同地方使用该打夯机移动，不需要用人工搬抬的方式进行移动打夯机。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑杆外圆柱面镀有增强滑杆硬度的镀层。通过采用上述技术方案，通过增强滑杆的外表面硬度，使滑杆在导向套中往复滑移时，使滚珠更容易磨损，当滚珠磨损以后只需要更换滚珠即可，可以降低修复成本。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑杆靠近地面的一端穿设有一个直径大于过孔直径的弹簧二，弹簧二位于载重平板和夯锤之间。通过采用上述技术方案，当滑杆向上运动的时候，弹簧二将滑杆的冲击能量吸收，并在滑杆向下运动的过程中将能量释放出来，弹簧二将滑杆的冲击能量吸收可以减少对打夯机本体的振动和冲击，防止个零部件松动，减少打夯机出现故障的可能性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为所述滑杆背离夯锤的一端沿径向开设有一定位孔，当定位孔内插上定位销时夯锤远离地面。通过采用上述技术方案，当不使用打夯机时，定位销与滑杆的定位孔插接配合，使夯锤远离地面，防止在移动打夯机时夯锤与地面干涉使操作人员不便移动打夯机。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动装置包括连接于滑杆顶部的传动机构和为传动机构提供动力的驱动机驱动机和传动机构之间通过万向节连接。通过采用上述技术方案，万向节连接可以弯曲一定角度，当打夯机产生振动时，驱动机可能会发生位置偏移，万向节连接可以使驱动机在位置发生偏移时依旧正常工作，同时保护驱动机不被振动能量损坏。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动机安装在载重平板远离地面一侧，驱动机与载重平板之间设置有减震软垫。通过采用上述技术方案，通过减震软垫减少滑杆运动过程中产生的振动能量传至驱动机，可以进一步保护驱动机。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述载重平板边缘处朝向远离地面的方向设置有一扶手。通过采用上述技术方案，在操作人员移动打夯机时，通过推动扶手即可推动打夯机移动，更加方便操作人员操作。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为所述扶手上套设有减震套。通过采用上述技术方案，减震套可以减少打夯机的振动冲击传至操作人员手臂，减少对人体的伤害。综上所述，本技术包括以下至少有益技术效果：1.导向机构的滚珠与滑杆相抵接，使滑杆与导向筒内孔的接触面积减小，同时在滑杆上下滑动的过程中滚珠将原来的滑动摩擦变为滚动摩擦有效的减少了打夯机的磨损，进一步延长了打夯机的使用寿命；2.该打夯机与移动车相结合，在不同施工地点工作时，可以方便操作人员移动打夯机。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2图1的A-A截面示意图；图3是图2中B部分的放大示意图。附图标记：1、移动车；11、载重平板；111、过孔；12、移动轮；13、扶手；131、减震套；14、支撑板；2、打夯机本体；21、滑杆；211、定位孔；212、定位销；213、夯锤；214、弹簧二；215、定位环；22、驱动机；23、曲柄；24、连杆；25、摇杆；26、万向节；3、导向机构；31、导向筒；311、通孔；32、滚珠；33、挡块；34、弹簧一；35、螺栓；4、减震软垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：参照图1与图2，为技术公开的一种公路工程用打夯机，包括移动车1和安装在移动车上的打夯机本体2。移动车1包括载重平板11和移动轮12，载重平板11为一矩形平板，在载重平板11主平面边缘处开有一个过孔111，移动轮12共有四个，移动轮12分别安装在载重平板11一侧面四个角上，移动轮12可以选择青岛润成存专用车辆有限公司的8寸铁芯橡胶实心轮。打夯机本体2包括滑杆21和驱动机22以及驱动滑杆21滑移的传动机构。滑杆21为一圆柱长杆，为使滑杆21更加耐摩，在滑杆21的外表面镀有增强滑杆21硬度的镀层，该镀层可以为镀铬层。滑杆21穿设与载重平板11的过孔111内，滑杆21靠近移动轮12的一端穿设有一弹簧二214，滑杆21靠近移动轮12的端面通过焊接或者螺纹连接的方式固定有一夯锤213，夯锤213为一圆形重物。为增大夯锤213的质量，夯锤213可以采用钢材制作。弹簧二214和夯锤213之间螺纹安装有一个定位环215。参照图3，滑杆21位于载重平板11远离地面的一部分套设有一导向机构3，导向机构3包括导向筒31，导向筒31为一内部中空的圆柱筒，为使导向筒31紧固的安装在载重平板11上，导向筒31一端向外侧延伸凸缘，并在凸缘上均匀的开有平行于导向筒轴线的穿孔，通过螺栓连接将导向筒31固定在载重平板11上。导向筒31的外圆面沿周向均匀的开有径向的通孔311，通孔311远离导向筒31轴线的一端开设有螺纹，通孔311由内向外依次安装有滚珠32、挡块33和弹簧一34以及螺栓35。为使滚珠32更加的耐摩，滚珠32可以采用GCr15轴承钢制作。挡块33为一可在通孔311内只有滑移的圆柱体，并在圆柱体抵接滚珠32的的一端开有与滚珠32适配的半球槽。在安装导向机构3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用打夯机，包括移动车（1）和安装在移动车（1）上的打夯机本体（2），移动车（1）包括载重平板（11）和移动轮（12），其特征在于：所述载重平板（11）主平面上开有一过孔（111）；打夯机本体（2）包括的竖直穿设于过孔（111）内的滑杆（21）和驱动滑杆（21）沿竖直方向往复运动的传动装置，滑杆（21）位于移动车（1）底部的一端安装有夯锤（213）；在载重平板（11）上固定有导向机构（3），所述导向机构（3）包括与过孔（111）相连通的导向筒（31），滑杆（21）穿过导向筒（31）并相对滑动；导向筒（31）沿径向开设有多个通孔（311），通孔（311）远离导向筒（31）轴线的一端开设有螺纹，通孔（311）由内向外依次布置有滚珠（32）、挡块（33）和弹簧一（34）以及螺栓（35），滚珠（32）通过弹簧一（34）的弹力与滑杆（21）的侧面相抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用打夯机，包括移动车（1）和安装在移动车（1）上的打夯机本体（2），移动车（1）包括载重平板（11）和移动轮（12），其特征在于：所述载重平板（11）主平面上开有一过孔（111）；打夯机本体（2）包括的竖直穿设于过孔（111）内的滑杆（21）和驱动滑杆（21）沿竖直方向往复运动的传动装置，滑杆（21）位于移动车（1）底部的一端安装有夯锤（213）；在载重平板（11）上固定有导向机构（3），所述导向机构（3）包括与过孔（111）相连通的导向筒（31），滑杆（21）穿过导向筒（31）并相对滑动；导向筒（31）沿径向开设有多个通孔（311），通孔（311）远离导向筒（31）轴线的一端开设有螺纹，通孔（311）由内向外依次布置有滚珠（32）、挡块（33）和弹簧一（34）以及螺栓（35），滚珠（32）通过弹簧一（34）的弹力与滑杆（21）的侧面相抵接。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程用打夯机，其特征在于：所述滑杆（21）外圆柱面镀有增强滑杆（21）硬度的镀层。


3.根据权利要求1所述的一种公路工程用打夯机，其特征在于：所述滑杆（21）靠近地面的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢久鹏，杨曦，陈攀，何承龙，
申请(专利权)人：重庆义伦公路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50