防渗水路面接缝结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防渗水路面接缝结构，涉及路面工程技术领域，旨在解决新、旧路面接缝易渗水并开裂的问题，其包括旧路面和与旧路面拼接的旧路面，所述旧路面靠近新路面的一侧从下到上形成多个台阶，多个所述台阶沿旧路面的长度方向均开设有多个预留孔，所述预留孔内预置有连接件，所述连接件呈柱状，所述连接件的一端固定于预留孔内，所述连接件的另一端埋设于新路面内；所述旧路面与新路面之间设置有抗应力结构，所述抗应力结构包括填缝带，所述填缝带固定于台阶与新路面接缝侧，所述填缝带背离台阶一侧设置有粘接层，所述粘接层背离填缝带一侧固定有防水层。本实用新型专利技术可使得新、旧路面接缝相对紧密的同时，相对降低水从接缝内渗的几率。

【技术实现步骤摘要】
防渗水路面接缝结构
本技术涉及路面工程
，尤其是涉及一种防渗水路面接缝结构。
技术介绍
目前，公路大多采用沥青混凝土路面，公路在运营一端时间之后会出现不同程度的损坏，为此需要对损坏的公路段进行改造，以保证交通顺畅。在旧路改造施工过程中，对新、旧路的接缝进行处理，以保证两者接缝连接紧密、平顺并保证接缝结构使用寿命较长是公路施工工程的重难点。公告号为CN208717675U的中国技术专利公开的一种改扩建工程新旧路基路面拼接结构，包括旧路面，所述旧路面的下表面固定连接有旧路基，所述旧路基的内部设置有旧混凝土桩，所述旧混凝土桩的外表面固定连接有竖应力吸收带，所述竖应力吸收带的下表面固定连接有横应力吸收带，所述旧混凝土桩的上表面固定连接有褥垫层，所述褥垫层的上表面固定连接有土工格栅，所述土工格栅的外表面固定连接有洒水泥浆，所述洒水泥浆的外表面固定连接有分隔带，所述分隔带的上表面固定连接有涂界剂，所述涂界剂的上表面固定连接有新路面，所述分隔带的下表面固定连接有新路基，所述新路基的外表面固定连接有新混凝土桩，所述新混凝土桩的外表面设置有三维蜂窝网状层。上述方案提供了一种新旧路基路面拼接结构，其通过在新旧路面拼接处设置分隔带以避免接缝处出现纵向裂缝并降低水进入接缝的几率；但根据其说明书和说明书附图一可知，新路面与旧路面的接缝处采用倾斜十五度的搭接方式，在长期的使用过程中，新路面的接缝尖端处应力集中，易受压出现砂石松散、接缝开裂，导致接缝效果不佳、易渗水的现象，因此本技术提供一种新的技术方案。
技术实现思路
r>针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种防渗水路面接缝结构，其可使得新、旧路面接缝相对紧密的同时，相对降低水从接缝内渗的几率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防渗水路面接缝结构，包括旧路面和与旧路面拼接的旧路面，所述旧路面靠近新路面的一侧从下到上形成多个台阶，多个所述台阶沿旧路面的长度方向均开设有多个预留孔，所述预留孔内预置有连接件，所述连接件呈柱状，所述连接件的一端固定于预留孔内，所述连接件的另一端埋设于新路面内；所述旧路面与新路面之间设置有抗应力结构，所述抗应力结构包括填缝带，所述填缝带固定于台阶与新路面接缝侧，所述填缝带背离台阶一侧设置有粘接层，所述粘接层背离填缝带一侧固定有防水层。通过采用上述技术方案，浇注新路面后，新路面与旧路面靠近路面一侧的接缝为垂直状态，避免了因出现尖端部分导致应力集中、接缝易损害和渗水的情况发生；凿设旧路面时，形成多个台阶，在浇注新路面后，新路面与旧路面的接触面积增大，在一定程度上减少了接缝处受压损坏的几率，使得接缝处手拉开裂的可能性得到减少，使得接缝连接相对紧密的同时，相对降低水从接缝内渗的几率；在浇注新路面时，多根连接件将新路面与旧路面的连接，从而进一步减少接缝处手拉开裂的问题，接缝相对更加紧密；在浇注新路面之前，先在多个台阶靠近新路面的一侧先后固定由路面贴缝带材料构成的填缝带、由SBS改性热沥青材料构成的粘接层以及由聚酯玻纤布材料构成的防水层，路面贴缝带、SBS改性热沥青以及聚酯玻纤布均具有较佳的防水能力，可相对降低路面积水下渗，此外，在敷设SBS改性热沥青时，路面贴缝带受热变形，充分填补于接缝处的细小空隙中，使得粘接、密封效果相对更好，从而防渗水效果相对更佳；由路面贴缝带、SBS改性热沥青以及聚酯玻纤布构成的抗应力结构，可降低接缝处结构受拉、压力而变形或开裂的几率，从而使用效果相对更佳。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：多个所述台阶靠近新路面接缝侧呈波浪状。通过采用上述技术方案，在凿设多个台阶时，使得台阶靠近新路面的一侧形成波纹状，从而在浇注新路面之后，新路面与旧路面的接触面积进一步增大，形成的嵌接结构防止接缝结构受拉开裂的效果相对更佳，即使得接缝连接长期相对更佳紧密。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述旧路面与新路面的接缝处设置有抗裂带，所述抗裂带设置于旧路面与新路面背离原地基一侧。通过采用上述技术方案，在浇注新路面且新路面凝结后，在新路面与旧路面的接缝处粘接抗裂带，抗裂带由路面贴缝带构成，同时粘接于新路面和旧路面上，受压后，将两者接缝彻底遮蔽，从而防止路面积水从两者接缝处下渗的效果相对更佳。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述旧路面与新路面的接缝处设置有排水机构，所述排水机构包括管槽，所述管槽开设于靠近原地基的第一个所述台阶，所述管槽沿接缝长度方向延伸并向上开口，所述管槽靠近原地基的第二个所述台阶的根部，所述管槽内预置有排水管，所述排水管的两端连通公路两侧的排水沟，所述排水管的管壁贯通开设有多个进水孔，所述排水管包覆有反渗土工布层一。通过采用上述技术方案，在长期的使用过程中，当路面积水可能从两者接缝下渗时，会被管槽截流，从而可防止积水继续下渗，将新路面或者旧路面的地基侵蚀，导致地基不稳、甚至接缝开裂的问题发生；在管槽内预设连通路边两侧排水沟的排水管，以将管槽内的技术及时排出，相对降低接缝受水浸泡而开裂的几率；在排水管外侧包覆反渗水土工布一，可保证积水渗透进入排水管的同时，防止砂石将进水孔堵塞，以保证排水管的排水效果较佳。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管槽的径向截面呈半圆形。通过采用上述技术方案，将管槽的径向截面设置呈半圆形，在埋设排水管并浇注新路面之后，排水管伸出管槽嵌接进入新路面，将台阶与新路面的接缝隔断，使得下渗的积水相对快速的流进排水管中，从而排水效果相对更佳。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管槽内铺设有砂石垫层。通过采用上述技术方案，在管槽的底部铺设砂石垫层，可形成积水空间，使得下渗的积水积留于管槽内，相对减少积水继续下渗的几率；在浇注新路面之后，设置的砂石垫层形成缓冲作用，可降低排水管受压破损的几率，从而使用效果相对更佳。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述排水管的两端均固定有反渗土工布层二。通过采用上述技术方案，在排水管的两端绑扎反渗土工布层二，浇注新路面之后，反渗土工布层二的绑扎部分埋设于新路面之内，反渗土工布层二在保证排水管内的积水可顺利排进排水沟的同时，可防止排水沟内的杂物进入并将排管堵塞，从而保证排水管的排水效果长期较佳。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件位于新路面的一端设置有呈柱状的固定筋，所述固定筋的两端分别固定于两根连接件。通过采用上述技术方案，在将连接件埋设于旧路面内后，在连接件位于新路面内的一端固定固定筋，多根固定筋形成网转的格栅，在浇注新路面之后，固定筋可增强新路面的结构强度的同时，增强新路面与旧路面的连接强度，使得新路面和旧路面接缝的抗拉强度增强，防止接缝开裂的效果相对更佳。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1、通过在旧路面靠近新路面的一侧凿设多个台阶，在浇注新路面之后，增大新路面与旧路面的接触面积，同时，减少新路面与旧路面的接缝的应力集中点，使得接缝处受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防渗水路面接缝结构，包括旧路面（1）和与旧路面（1）拼接的旧路面（1），其特征在于：所述旧路面（1）靠近新路面（2）的一侧从下到上形成多个台阶（11），多个所述台阶（11）沿旧路面（1）的长度方向均开设有多个预留孔（111），所述预留孔（111）内预置有连接件（3），所述连接件（3）呈柱状，所述连接件（3）的一端固定于预留孔（111）内，所述连接件（3）的另一端埋设于新路面（2）内；所述旧路面（1）与新路面（2）之间设置有抗应力结构，所述抗应力结构包括填缝带（4），所述填缝带（4）固定于台阶（11）与新路面（2）接缝侧，所述填缝带（4）背离台阶（11）一侧设置有粘接层（41），所述粘接层（41）背离填缝带（4）一侧固定有防水层（42）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防渗水路面接缝结构，包括旧路面（1）和与旧路面（1）拼接的旧路面（1），其特征在于：所述旧路面（1）靠近新路面（2）的一侧从下到上形成多个台阶（11），多个所述台阶（11）沿旧路面（1）的长度方向均开设有多个预留孔（111），所述预留孔（111）内预置有连接件（3），所述连接件（3）呈柱状，所述连接件（3）的一端固定于预留孔（111）内，所述连接件（3）的另一端埋设于新路面（2）内；所述旧路面（1）与新路面（2）之间设置有抗应力结构，所述抗应力结构包括填缝带（4），所述填缝带（4）固定于台阶（11）与新路面（2）接缝侧，所述填缝带（4）背离台阶（11）一侧设置有粘接层（41），所述粘接层（41）背离填缝带（4）一侧固定有防水层（42）。


2.根据权利要求1所述的防渗水路面接缝结构，其特征在于：多个所述台阶（11）靠近新路面（2）接缝侧呈波浪状。


3.根据权利要求1所述的防渗水路面接缝结构，其特征在于：所述旧路面（1）与新路面（2）的接缝处设置有抗裂带（5），所述抗裂带（5）设置于旧路面（1）与新路面（2）背离原地基一侧。


4.根据权利要求1所述的防渗水路面接缝结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：向竖帆，何承龙，陈攀，杨曦，
申请(专利权)人：重庆义伦公路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50