一种道路分割缝的填充支撑材料制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路分割缝的填充支撑材料，其用于设置在道路分割缝部位，可以对经过车辆形成密集支撑，避免车辆行走至分割缝是发生颠簸，包括外支撑板，内支撑板，锚固筋，锚固筋排列固定设置在两道外支撑板的外侧面，用于锚入在道路结构体内，内支撑板均匀排列设置在两侧的外支撑板之间，外支撑板的内侧排列固定设置有多道支撑凸板，两侧的支撑凸板为错位状态，内支撑板上排列设置有与支撑凸板位置对应的支撑口，支撑口的内顶侧抵压在支撑凸板上，从而支撑凸板为内支撑板提供支撑，外支撑板与内支撑板之间，以及多道内支撑板之间固定设置有弹簧，使外支撑板与内支撑板之间的间隙能够自动伸缩。

【技术实现步骤摘要】
一种道路分割缝的填充支撑材料
本技术涉及道路分割缝
，尤其涉及一种道路分割缝的填充支撑材料。
技术介绍
路面开裂的原因很多，长期使用过程中因为大量车辆碾压会在路面产生龟裂，还有因为热胀冷缩现象会造成路面整体裂纹，尤其是高架桥路面，由于结构的整体长度大，热胀冷缩产生的形变大，容易在路面形成隆起与开裂，但这是可以通过施工时合理设计尽量避免的，一般的方法是施工时进行分段施工，将整体路面分隔成多段没有刚性相连的路段，在路段之间设置预留分隔缝，从而避免冬夏温差较大发生的路面不规则开裂，但是预留出的分隔缝处只能填充非刚性的材质以应对路面的涨缩反应，这就使得分隔缝部位不能形成较好的支撑，车辆行驶至该处时容易出现颠簸，影响行驶质感，这是有待改进的问题。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种道路分割缝的填充支撑材料，其用于设置在道路分割缝部位，可以对经过车辆形成密集支撑，避免车辆行使至分割缝处发生颠簸，包括外支撑板，内支撑板，锚固筋，所述外支撑板与内支撑板均为长条状的矩形金属板，外支撑板与内支撑板的长度及宽度相同，其长度与宽度分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路分割缝的填充支撑材料，其特征在于：包括外支撑板(1)，内支撑板(2)，锚固筋(3)，所述外支撑板(1)与内支撑板(2)均为长条状的矩形金属板，外支撑板(1)与内支撑板(2)的长度及宽度相同，所述外支撑板(1)存在两道，两道外支撑板(1)分布在两侧，所述锚固筋(3)为长条形的钢筋条，其存在多道，多道锚固筋(3)排列固定设置在两道外支撑板(1)的外侧面，且锚固筋(3)与外支撑板(1)保持垂直关系，所述内支撑板(2)也存在多道，多道内支撑板(2)均匀排列设置在两侧的外支撑板(1)之间，且内支撑板(2)的顶侧及底侧分别与外支撑板(1)的顶侧及底侧平齐；所述外支撑板(1)的内侧排列固定设置有...

【技术特征摘要】
1.一种道路分割缝的填充支撑材料，其特征在于：包括外支撑板(1)，内支撑板(2)，锚固筋(3)，所述外支撑板(1)与内支撑板(2)均为长条状的矩形金属板，外支撑板(1)与内支撑板(2)的长度及宽度相同，所述外支撑板(1)存在两道，两道外支撑板(1)分布在两侧，所述锚固筋(3)为长条形的钢筋条，其存在多道，多道锚固筋(3)排列固定设置在两道外支撑板(1)的外侧面，且锚固筋(3)与外支撑板(1)保持垂直关系，所述内支撑板(2)也存在多道，多道内支撑板(2)均匀排列设置在两侧的外支撑板(1)之间，且内支撑板(2)的顶侧及底侧分别与外支撑板(1)的顶侧及底侧平齐；所述外支撑板(1)的内侧排列固定设置有多道支撑凸板(11)，所述支撑凸板(11)的长度小于外支撑板(1)之间的间距，且支撑凸板(11)与外支撑板(1)保持垂直关系，另外，两侧的外支撑板(1)内侧设置的支撑凸板(11)为错位状态，所述内支撑板(2)上排列设置有与支撑凸板(11)位置对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：滕修富，
类型：新型
国别省市：江苏;32