一种汽车发动机盖触发式弹起机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机盖触发式弹起机构，包括发动机盖和弹起机构，弹起机构包括基座、连杆、导向杆、缓冲架、发动机盖连接支架、连杆固定座和烟火式气体发生器；基座设有立板前固定孔和立板后固定孔，并与连杆和导向杆的下端连接；连杆上设有弧形孔，导向杆上端设有导向卡钮，并卡在连杆上的弧形孔中；缓冲架上设有缓冲架前连接孔、缓冲孔和缓冲架后连接孔，缓冲架后连接孔与连杆的上端连接；发动机盖连接支架底部设有支架前连接孔和支架后连接孔，支架前连接孔与缓冲架前连接孔活动连接，支架后连接孔与缓冲孔活动连接；烟火式气体发生器设置于基座一侧。本实用新型专利技术既能保证日常的检修，还具有弹起能力，尽可能地保护行人安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖触发式弹起机构
本技术涉及发动机盖弹起机构，尤其涉及一种汽车发动机盖触发式弹起机构。
技术介绍
随着我国汽车制造技术逐渐完善，以及汽车保有量的不断增多，道路交通中的碰撞安全问题越发严重。近年来由于汽车碰撞安全研究工作的不断深入，从改进车身结构到安全带、安全气囊等安全装置的广泛使用，使得汽车在正面碰撞和侧面碰撞等交通事故中车内乘员都起到了较好的保护作用，然而当车辆与行人发生交通碰撞事故时，相对于车内乘员，行人的伤害更大，特别的行人的头部，发生碰撞时行人的头部往往会直接撞击到车辆的发动机盖板上，致使行人头部严重撞伤甚至死亡，即使是在刹车的情况下低速撞击，也会导致行人头部昏厥，瞬间失去判断力和执行力，从而导致行人的二次伤害，所以保护行人安全是当下被动安全领域中的一项重要课题和研究方向。目前，车辆在开发过程中针对行人保护设计主要集中在发动机舱布置上，主要是避免发动机舱内突出硬物与发动机盖板直接接触，从而减少车辆对行人的伤害，还有部分车企在发动机盖内板处增加海绵体，用以缓冲冲击，减少行人伤害。现有技术一：目前部分车企设计发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机盖触发式弹起机构，其特征在于：包括发动机盖和弹起机构，所述弹起机构安装在发动机盖后部里侧，所述弹起机构包括基座、连杆、导向杆、缓冲架、发动机盖连接支架、连杆固定座和烟火式气体发生器；/n所述基座设有底板和立板，底板设有固定孔，并固定在车架上；所述立板设有立板前固定孔和立板后固定孔；所述连杆上设有连杆前固定孔、弧形孔和连杆后固定孔，所述立板前固定孔和立板后固定孔分别通过铰链连接螺栓与连杆前固定孔和连杆后固定孔连接；所述导向杆上端设有导向卡钮，并卡在连杆上的弧形孔中；/n所述连杆前固定孔一侧设有一卡口，所述连杆固定座固定在车架上，并安装有带预紧功能的螺栓，连杆前固定孔一侧的卡口卡...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖触发式弹起机构，其特征在于：包括发动机盖和弹起机构，所述弹起机构安装在发动机盖后部里侧，所述弹起机构包括基座、连杆、导向杆、缓冲架、发动机盖连接支架、连杆固定座和烟火式气体发生器；
所述基座设有底板和立板，底板设有固定孔，并固定在车架上；所述立板设有立板前固定孔和立板后固定孔；所述连杆上设有连杆前固定孔、弧形孔和连杆后固定孔，所述立板前固定孔和立板后固定孔分别通过铰链连接螺栓与连杆前固定孔和连杆后固定孔连接；所述导向杆上端设有导向卡钮，并卡在连杆上的弧形孔中；
所述连杆前固定孔一侧设有一卡口，所述连杆固定座固定在车架上，并安装有带预紧功能的螺栓，连杆前固定孔一侧的卡口卡在该带预紧功能的螺栓上；
所述缓冲架上设有缓冲架前连接孔、缓冲孔和缓冲架后连接孔，所述缓冲架后连接孔通过铰链连接螺栓与连杆的上端连接；
所述发动机盖连接支架底部设有支架前连接孔和支架后连接孔，支架前连接孔通过铰链连接螺栓与缓冲架前连接孔活动连接，支架后连接孔通过带预紧功能的螺栓与缓冲孔活动连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光健，余磊，
申请(专利权)人：上海卓位信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31