【技术实现步骤摘要】
电控差速器
本专利技术涉及一种电控差速器，属于机械领域。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。现有技术中的差速器多数采用机械控制的方式进行控制，因而现有技术中的差速器不方便控制也不方便安装。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，便于控制方便安装的电控差速器。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：该电控差速器，其结构特点在于：包括开放式差速器和转向控制系统，所述转向控制系统与开放式差速器配合，所述转向控制系统包括左调速控制机构和右调速控制机构，所述左调速控制机构和右调速控制机构均与开放式差速器配合。进一步地，所述开放式差速器包括左行星齿轮支架、右行星齿轮支架、输入轴、输出轴、差速轮和差速轴，所述左行星齿轮支架和右行...
【技术保护点】
1.一种电控差速器，其特征在于：包括开放式差速器和转向控制系统（8），所述转向控制系统（8）与开放式差速器配合，所述转向控制系统（8）包括左调速控制机构（86）和右调速控制机构（87），所述左调速控制机构（86）和右调速控制机构（87）均与开放式差速器配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种电控差速器，其特征在于：包括开放式差速器和转向控制系统（8），所述转向控制系统（8）与开放式差速器配合，所述转向控制系统（8）包括左调速控制机构（86）和右调速控制机构（87），所述左调速控制机构（86）和右调速控制机构（87）均与开放式差速器配合。
2.根据权利要求1所述的电控差速器，其特征在于：所述开放式差速器包括左行星齿轮支架（1）、右行星齿轮支架（2）、输入轴（3）、输出轴（4）、差速轮（6）和差速轴（7），所述左行星齿轮支架（1）和右行星齿轮支架（2）上均安装有行星齿轮（5），所述输入轴（3）和输出轴（4）均与行星齿轮（5）配合，所述左行星齿轮支架（1）和右行星齿轮支架（2）均与差速轮（6）配合，所述差速轴（7）的一端与差速轮（6）连接，所述转向控制系统（8）与差速轴（7）配合。
3.根据权利要求2所述的电控差速器，其特征在于：所述左行星齿轮支架（1）包括左锥齿轮（11）和左齿轮安装盘（12），所述右行星齿轮支架（2）包括右锥齿轮（21）和右齿轮安装盘（22），所述左锥齿轮（11）和左齿轮安装盘（12）之间、以及右锥齿轮（21）和右齿轮安装盘（22）之间均安装有行星齿轮（5）。
4.根据权利要求2所述的电控差速器，其特征在于：所述输入轴（3）包括输入轴本体（31），所述输入轴本体（31）的两端各安装有一个输入轴齿轮（32），两个输入轴齿轮（32）分别与安装在左行星齿轮支架（1）和右行星齿轮支架（2）上的行星齿轮（5）啮合。
5.根据权利要求4所述的电控差速器，其特征在于：所述输入轴（3）还包括输入轴连接盘（33），所述输入轴连接盘（33）安装在输入轴本体（31）上，所述输入轴连接盘（33）上设置有安装孔（34）。
6.根据权利要求2所述的电控差速器，其特征在于：所述输出轴（4）包括输出轴本体（41）和输出轴齿轮（42），所述输出轴齿轮（42）安装在输出轴本体（41）的一端，所述输出轴齿轮（42）与行星齿轮（5）啮合。
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