【技术实现步骤摘要】
利用车辆自重实现抱轮定位的载车平台
本专利技术属于立体停车设备
，具体涉及一种利用车辆自重实现抱轮定位的载车平台。
技术介绍
现有技术中的载车平台是用于停放车辆或者搬运车辆，其中，大部分的载车平台仅支持平面支撑功能，类似于地面停车，这种停车方法无法将车辆导向固定，且重复停车时的停车位置不可控。如果车主忘记驻车或驻车功能失效，车辆将存在脱离载车平台的危险。此外，由于车辆位置不可控，搬运机器人在搬运时，有车辆掉落的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺点而提供一种停放车辆的前后左右定位，提高搬运机器人存取、运输车辆的安全系数的利用车辆自重实现抱轮定位的载车平台。本专利技术的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：本专利技术的一种利用车辆自重实现抱轮定位的载车平台，其特征在于：载车板前后两端分别安装有前限位装置A、前限位装置B、后限位装置A、后限位装置B，前限位装置A与后限位装置B之间通过刹车线组件B连接，前限位装置B与后限位装置A之间通过刹车线组件A连接...
【技术保护点】
1.一种利用车辆自重实现抱轮定位的载车平台，其特征在于：载车板（4）前后两端分别安装有前限位装置A（1）、前限位装置B（2）、后限位装置A（3）、后限位装置B（5），前限位装置A（1）与后限位装置B（5）之间通过刹车线组件B（7）连接，前限位装置B（2）与后限位装置A（3）之间通过刹车线组件A（6）连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种利用车辆自重实现抱轮定位的载车平台，其特征在于：载车板（4）前后两端分别安装有前限位装置A（1）、前限位装置B（2）、后限位装置A（3）、后限位装置B（5），前限位装置A（1）与后限位装置B（5）之间通过刹车线组件B（7）连接，前限位装置B（2）与后限位装置A（3）之间通过刹车线组件A（6）连接。
2.如权利要求1所述的利用车辆自重实现抱轮定位的载车平台，其特征在于：所述前限位装置A（1）、前限位装置B（2）相同，分别由浮动杆A（8）、轴A（9）、弹簧A（10）、卡圈A（11）、连接孔A（12）、拉杆（13）组成，浮动杆A（8）两端头分别固定连接轴A（9），2根轴A（9）上分别套上弹簧A（10），2个弹簧A（10）下端分别抵住卡圈A（11），2个卡圈A（11）分别套在轴A（9）下端，浮动杆A（8）中部安装有拉杆（13），拉杆（13）下端设置有连接孔A（12）。
3.如权利要求1所述的利用车辆自重实现抱轮定位的载车平台，其特征在于：所述后限位装置A（3）、后限位装置B（5）相同，分别由密封板（14）、浮动杆B（15）、弹簧B（16）、卡圈B（17）、轴B（18）、卡板（19）、连接孔B（20）、下坠孔（21）组成，浮动杆B（15）两端头分别固定连接轴B（18），2根轴B（18）上分别套上弹簧B（16），2个弹簧B（16）下端分别抵住卡圈B（17），2个卡圈B（17）分别套在轴B（18）下端，轴B（18）下端放在卡板（19）上面，卡板（19）上分别设置有连接孔B（20）和若干下坠孔（21），密封板（14）下面连接若干浮动杆B（15）。
4.如权利要求1所述的利用车辆自重实现抱轮定位的载车平台，其特征在于：所述载车板（4）由面...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢景茂，徐江，敖林，
申请(专利权)人：贵州海悦科技立体停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。