组合式搬运器框架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种组合式搬运器框架，包括中间框架、前部框架、后部框架；前部框架和后部框架为焊接框架，机加工有从动轮孔；中间框架为焊接框架，机加工有蜗轮孔和蜗杆孔，以及主动轮孔；中间框架、前部框架、后部框架安装组合在一起，形成一套搬运器框架。由于中间框架、前部框架和后部框架的安装贴和面为加工面，安装方法采用螺栓加定位销方式安装，使各组装部件的定位更加准确。本实用新型专利技术简化了搬运器框架的安装工艺，缩短了安装时间，提高了安装效率，特别适用于机械车库的车辆搬运器的安装。

【技术实现步骤摘要】
组合式搬运器框架
本技术涉及一种组合式搬运器框架，属于机械式立体停车设备领域。
技术介绍
随着经济的迅猛发展，各城市的汽车保有量越来越大，停车难的问题越来越突出。因此各种各样的机械式立体停车库应运而生。现阶段，国内的机械立体车库中所用的搬运器框架多是采用整体焊接式或者整体铸件式，这两种搬运器框架在机加工时，会存在如下问题：(1)整体框架体积大一些，需要的机床规格型号也会大一些，相对加工价格高；(2)整体式框架若是在加工出问题的情况下，报废成本会很高，修复成本也高；针对上述两种情况，提出开发组合式搬运器框架，能够很好的避免上述问题，也能更精确的安装组合式搬运器框架。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提出一种组合式搬运器框架，不仅提高了车架的强度，减小了变形，降低了成本，降低了焊接变形量，而且组装方便，提高了生产效率。本技术所采用的技术方案为：一种组合式搬运器框架，由中间框架、前部框架、后部框架组成。上述前部框架和后部框架为焊接框架，在一端分别机加工有一组第一从动轮孔和一组第二从动轮孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式搬运器框架，其特征是包括中间框架(1)、前部框架(2)、后部框架(3)；/n所述前部框架(2)和后部框架(3)为焊接框架，分别机加工有一组第一从动轮孔(201)和一组第二从动轮孔(301)；/n所述中间框架(1)为组合件，由中间支架(101)和四个上盖(102)组成；中间框架(1)机加工有四套蜗杆孔(103)、蜗轮孔(104)，以及一组主动轮孔(105)；/n所述中间框架(1)、前部框架(2)、后部框架(3)通过第一螺栓组(4)、第一销组(5)安装在一起，形成一套组合式搬运器框架。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式搬运器框架，其特征是包括中间框架(1)、前部框架(2)、后部框架(3)；
所述前部框架(2)和后部框架(3)为焊接框架，分别机加工有一组第一从动轮孔(201)和一组第二从动轮孔(301)；
所述中间框架(1)为组合件，由中间支架(101)和四个上盖(102)组成；中间框架(1)机加工有四套蜗杆孔(103)、蜗轮孔(104)，以及一组主动轮孔(105)；
所述中间框架(1)、前部框架(2)、后部框架(3)通过第一螺栓组(4)、第一销组(5)安装在一起，形成一套组合式搬运器框架。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志宇，熊震，张荣安，
申请(专利权)人：北京航天汇信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11