一种车轮支架的专用检具制造技术

本实用新型专利技术为一种车轮支架的专用检具，涉及汽车零部件检测技术领域，解决了现有技术中的轴承安装孔的精度检测还停留在人工检测阶段，极大的影响了检测的效率和检测的精度的技术问题。技术特征包括框架，框架内放置待检测的车轮支架；安装在框架两侧、并用于检测轴承安装孔精度的检测装置；安装在框架底部、并用于保持车轮支架不变形的支撑装置；安装在框架上方、并用于保持车轮支架位置不变的压紧装置；其中，框架上还设有用于定位车轮支架、并使检测装置与轴承安装孔同轴的挡块。具有检测效率高、精度高的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮支架的专用检具
本技术涉及汽车零部件检测
，特别涉及一种车轮支架的专用检具。
技术介绍
车轮支架是汽车底盘中的关键零部件之一，在汽车正常行驶过程中其主要用于承受外界载荷，以保证汽车安全稳定地运行，故在汽车车轮支架的生产过程中对其加工质量等性能指标提出了更高的技术要求，所以，为了汽车运行安全，对车轮支架的轴承安装孔精度要求比较高，目前对这个轴承安装孔的精度检测还停留在人工检测阶段，极大的影响了检测的效率和检测的精度。
技术实现思路
本技术要解决现有技术中的轴承安装孔的精度检测还停留在人工检测阶段，极大的影响了检测的效率和检测的精度的技术问题，提供一种车轮支架的专用检具。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：一种车轮支架的专用检具，包括：框架，框架内放置待检测的车轮支架；安装在框架两侧、并用于检测轴承安装孔精度的检测装置；安装在框架底部、并用于保持车轮支架不变形的支撑装置；安装在框架上方、并用于保持车轮支架位置不变的压紧装置；其中，框架上还设有用于定位车轮支架、并使检测装置与轴承安装孔同轴的挡块。进一步的，框架包括：工作台，工作台上放置待检测的车轮支架；固定安装在工作台上方的上固定板，上固定板为门型结构，上固定板上安装有压紧装置，上固定板的两侧安装有检测装置；通过连杆固定安装在工作台下方的下固定板，下固定板上固定安装有支撑装置；其中，工作台上还设有用于支撑装置运动的通孔；工作台上还设有使检测装置与轴承安装孔同轴的的挡块。进一步的，检测装置为两套、并分别安装在上固定板的两侧，检测装置包括：检测油缸，两个检测油缸分别固定安装在上固定板的两侧；负荷传感器，负荷传感器固定安装在检测油缸的活塞一端；检测轴，检测轴固定安装在负荷传感器上；其中，负荷传感器与外部的控制系统电性连接；检测轴上靠近车轮支架的一端设有引入角；工作时，检测轴与轴承安装孔同轴。进一步的，支撑装置包括：下油缸，下油缸固定安装在下固定板上方；固定安装在下油缸活塞端部的支撑板，支撑板上固定安装有直线导轨副；支撑油缸，支撑油缸的缸体一侧固定安装在直线导轨副上方；固定安装在支撑油缸活塞端面的压板。进一步的，压紧装置为压紧油缸，压紧油缸固定安装在上固定板上；工作时，压紧油缸的活塞端部压住车轮支架的上表面。本技术具有以下的有益效果：本技术的一种车轮支架的专用检具，通过设置检测装置，可以检测轴承安装孔的精度，支撑装置可以保证车轮支架在检测过程中不被压变形，保证了整体的尺寸精度，综上，提高了检测的效率和检测的精度，保证了车轮支架的安全使用，保证了用户的安全。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。图1为本技术的一种车轮支架的专用检具的结构示意图；图2为本技术的一种车轮支架的专用检具的挡块在工作台的位置示意图。图中的附图标记表示为：1、框架；101、上固定板；102、工作台；103、下固定板；104、挡块；2、检测装置；201、检测油缸；202、负荷传感器；203、检测轴；3、支撑装置；301、下油缸；302、支撑板；303、直线导轨副；304、压板；305、支撑油缸；4、压紧装置；5、车轮支架；501、轴承安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，一种车轮支架的专用检具，包括：框架1，框架1内放置待检测的车轮支架5；安装在框架1两侧、并用于检测轴承安装孔501精度的检测装置2；安装在框架1底部、并用于保持车轮支架5不变形的支撑装置3；安装在框架1上方、并用于保持车轮支架5位置不变的压紧装置4；其中，框架1上还设有用于定位车轮支架5、并使检测装置2与轴承安装孔501同轴的挡块104。工作原理：将车轮支架5放置在框架内部，通过挡块104定位车轮支架5的前后位置，通过压紧装置4来保证车轮支架5在被检测时的位置不变，通过支撑装置3来保证车轮支架5不被检测装置3压变形，通过检测装置2来检测轴承安装孔501的尺寸精度是否满足图纸要求；支撑装置3可以防止车轮支架5变形，保证了后续的安全使用；综上，整体检测的效率高，精度高，保证了车轮支架5的安全使用，保证了用户的安全。框架1包括：工作台102，工作台102上放置待检测的车轮支架5；固定安装在工作台102上方的上固定板101，上固定板101为门型结构，上固定板101上安装有压紧装置4，上固定板101的两侧安装有检测装置2；通过连杆固定安装在工作台102下方的下固定板103，下固定板103上固定安装有支撑装置；其中，工作台102上还设有用于支撑装置3运动的通孔；工作台102上还设有使检测装置2与轴承安装孔501同轴的的挡块104。检测装置2为两套、并分别安装在上固定板101的两侧，检测装置2包括：检测油缸201，两个检测油缸201分别固定安装在上固定板101的两侧；负荷传感器202，负荷传感器202固定安装在检测油缸201的活塞一端；检测轴203，检测轴203固定安装在负荷传感器202上；其中，负荷传感器202与外部的控制系统电性连接；检测轴203上靠近车轮支架5的一端设有引入角；工作时，检测轴203与轴承安装孔501同轴。工作原理：检测时，车轮支架5通过挡块104定好位置，保证检测轴203与轴承安装孔501同轴，压紧装置4压紧车轮支架5，防止车轮支架5在被检测时位置发生移动，支撑装置3用于防止车轮支架5被检测油缸201压变形，检测轴203为符合图纸要求的标准件，检测油缸201带动负荷传感器202和检测轴203向车轮支架5方向移动，合格时，检测轴203会进入到轴承安装孔501内，负荷传感器202的读数小于100N，当负荷传感器202的检测数值大于100N时，说明轴承安装孔501的加工不满足图纸要求，也就是说，车轮支架5不合格。检测轴203上靠近车轮支架5的一端设有引入角，可以防止检测轴203的端部与轴承安装孔501的外沿发生磕碰，保证不破坏轴承安装孔501。支撑装置3包括：下油缸301，下油缸301固定安装在下固定板103上方；固定安装在下油缸301活塞端部的支撑板302，支撑板302上固定安装有直线导轨副303；支撑油缸305，支撑油缸305的缸体一侧固定安装在直线导轨副303上方；固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮支架的专用检具，其特征在于，包括：/n框架(1)，所述框架(1)内放置待检测的车轮支架(5)；/n安装在所述框架(1)两侧、并用于检测轴承安装孔(501)精度的检测装置(2)；/n安装在所述框架(1)底部、并用于保持所述车轮支架(5)不变形的支撑装置(3)；/n安装在所述框架(1)上方、并用于保持所述车轮支架(5)位置不变的压紧装置(4)；/n其中，所述框架(1)上还设有用于定位车轮支架(5)、并使检测装置(2)与轴承安装孔(501)同轴的挡块(104)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮支架的专用检具，其特征在于，包括：
框架(1)，所述框架(1)内放置待检测的车轮支架(5)；
安装在所述框架(1)两侧、并用于检测轴承安装孔(501)精度的检测装置(2)；
安装在所述框架(1)底部、并用于保持所述车轮支架(5)不变形的支撑装置(3)；
安装在所述框架(1)上方、并用于保持所述车轮支架(5)位置不变的压紧装置(4)；
其中，所述框架(1)上还设有用于定位车轮支架(5)、并使检测装置(2)与轴承安装孔(501)同轴的挡块(104)。


2.如权利要求1所述的一种车轮支架的专用检具，其特征在于，所述框架(1)包括：
工作台(102)，所述工作台(102)上放置待检测的车轮支架(5)；
固定安装在所述工作台(102)上方的上固定板(101)，所述上固定板(101)为门型结构，所述上固定板(101)上方安装有压紧装置(4)，所述上固定板(101)的两侧安装有检测装置(2)；
通过连杆固定安装在所述工作台(102)下方的下固定板(103)，所述下固定板(103)上固定安装有支撑装置(3)；
其中，所述工作台(102)上还设有用于支撑装置(3)运动的通孔；
所述工作台(102)上还设有使检测装置(2)与轴承安装孔(501)同轴的挡块(104)。


3.如权利要求2所述的一种车轮支架的专用检具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勗，
申请(专利权)人：佛山吉通汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44