一种汽车零件固定夹具制造技术

本实用新型专利技术为一种汽车零件固定夹具，涉及汽车零件加工领域。包括：安装底座以及设置在所述安装底座上的零件底部支撑机构和零件顶部压紧机构，所述零件顶部压紧机构为结构相同的三组并以所述零件底部支撑机构为中心均匀分布的设置在所述安装底座上；零件底部支撑机构至少包括承托板以及驱动所述承托板调节承托高度的支撑高度调节机构；每组所述零件顶部压紧机构均包括顶部压板以及调节所述顶部压板压紧高度的纵向高度调节支撑机构、调节所述顶部压板横向位置的横向宽度调节机构和驱动所述顶部压板压紧零件的挤压驱动机构。本装置能够适应不同形状和大小的零件的固定，提高夹具的利用率。具的利用率。具的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件固定夹具


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，特别涉及一种汽车零件固定夹具。

技术介绍

[0002]汽车零件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其对于汽车的重要性不言而喻，因此其加工过程显得尤为重要。随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，汽车行业逐渐兴起，汽车零部件作为汽车的重要组成部分，其质量也越来越受到人们的关注，其加工过程决定着其质量。
[0003]汽车零件加工过程中经常使用固定零件的夹具，目前的一些夹具多数只能夹持固定指定的零件，对于不同大小形状的零件无法全部适应以及使用，这使夹具的使用带来的一定的限制，降低了夹具的使用率，同时也降低了生产成本，为了对此进行改善，设计一种汽车零件固定夹具很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术要解决现有技术中的技术问题，提供一种汽车零件固定夹具。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：
[0006]一种汽车零件固定夹具，包括：
[0007]安装底座以及设置在所述安装底座上的零件底部支撑机构和零件顶部压紧机构，所述零件顶部压紧机构为结构相同的三组并以所述零件底部支撑机构为中心均匀分布的设置在所述安装底座上；
[0008]零件底部支撑机构至少包括承托板以及驱动所述承托板调节承托高度的支撑高度调节机构；
[0009]每组所述零件顶部压紧机构均包括顶部压板以及调节所述顶部压板压紧高度的纵向高度调节支撑机构、调节所述顶部压板横向位置的横向宽度调节机构和驱动所述顶部压板压紧零件的挤压驱动机构。
[0010]优选的，所述支撑高度调节机构包括：
[0011]中心凹槽，所述中心凹槽开设在所述安装底座上表面中心位置；
[0012]以及伸缩气缸，所述伸缩气缸设置在所述中心凹槽内部，所述伸缩气缸的伸缩端向上并与所述承托板下表面之间固定连接。
[0013]优选的，所述纵向高度调节支撑机构包括：
[0014]侧方凹槽，所述侧方凹槽开设在所述安装底座上表面且位于所述中心凹槽一侧；
[0015]竖直支撑板，所述竖直支撑板插入所述侧方凹槽内，所述竖直支撑板下端部开设有第一限位装配孔；
[0016]第二限位装配孔，所述第二限位装配孔的数量为多个并自上而下均匀分布的开设在所述安装底座侧表面，多个所述第二限位装配孔均与所述侧方凹槽相连通；
[0017]螺纹凹槽，所述螺纹凹槽的数量为多个并自上而下均匀分布的开设在所述侧方凹
槽内与所述第二限位装配孔所在侧相对的侧表面上，多个所述螺纹凹槽与多个所述第二限位装配孔一一对应设置；
[0018]以及限位螺纹杆，所述限位螺纹杆穿过所述第二限位装配孔和所述第一限位装配孔与对应的所述螺纹凹槽螺纹配合。
[0019]优选的，所述竖直支撑板上端部反向于所述承托板的侧表面上铰链连接有摆动板；
[0020]所述摆动板与所述竖直支撑板之间设有压缩弹簧；
[0021]所述横向宽度调节机构设置在所述摆动板上。
[0022]优选的，所述横向宽度调节机构包括：
[0023]装配开口，所述装配开口开设在所述摆动板的上端部；
[0024]水平支撑板，所述水平支撑板穿设于所述装配开口内，所述顶部压板固定在所述水平支撑板指向所述承托板的一端；
[0025]螺纹孔，所述螺纹孔开设在所述摆动板的上表面且与所述装配开口相连通；
[0026]以及顶紧螺栓，所述顶紧螺栓与所述螺纹孔之间螺纹配合并对所述水平支撑板顶紧固定。
[0027]优选的，所述挤压驱动机构包括：
[0028]水平安装板，所述水平安装板固定连接在所述竖直支撑板上且位于所述摆动板下方；
[0029]竖直安装板，所述竖直安装板固定在所述水平安装板上远离所述竖直支撑板的一端部上；
[0030]嵌装口，所述嵌装口开设在所述竖直安装板上；
[0031]螺母副，所述螺母副嵌装在所述嵌装口内部；
[0032]推进螺栓，所述推进螺栓与所述螺母副之间螺纹配合并顶紧在所述摆动板的侧表面上；
[0033]以及摇动把手，所述摇动把手连接在所述推进螺栓上反向于所述摆动板所在侧的一端部上。
[0034]本技术具有以下的有益效果：
[0035]本技术的一种汽车零件固定夹具，通过安装底座上的零件底部支撑机构和零件顶部压紧机构对待加工零件进行夹持固定，并且零件底部支撑机构能够调节零件支撑的高度，同时零件顶部压紧机构中的纵向高度调节支撑机构能够通过调节顶部压板的高度来适应不同高度的零件的固定、横向宽度调节机构能够通过调节顶部压板的横向位置，来适应不同宽度或直径的零件的固定，综上所述，本装置能够适应不同形状和大小的零件的固定，提高夹具的利用率。
附图说明
[0036]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0037]图1为本技术的一种汽车零件固定夹具的结构示意图；
[0038]图2为本技术的一种汽车零件固定夹具的安装底座的俯视图。
[0039]图中的附图标记表示为：
[0040]1、安装底座；2、承托板；3、顶部压板；4、中心凹槽；5、伸缩气缸；6、侧方凹槽；7、竖直支撑板；8、第一限位装配孔；9、第二限位装配孔；10、螺纹凹槽；11、限位螺纹杆；12、摆动板；13、压缩弹簧；14、装配开口；15、水平支撑板；16、螺纹孔；17、顶紧螺栓；18、水平安装板；19、竖直安装板；20、嵌装口；21、螺母副；22、推进螺栓；23、摇动把手。
具体实施方式
[0041]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]请参阅图1-2，一种汽车零件固定夹具，包括：
[0043]安装底座1以及设置在安装底座1上的零件底部支撑机构和零件顶部压紧机构，零件顶部压紧机构为结构相同的三组并以零件底部支撑机构为中心均匀分布的设置在安装底座1上；
[0044]零件底部支撑机构至少包括承托板2以及驱动承托板2调节承托高度的支撑高度调节机构；
[0045]每组零件顶部压紧机构均包括顶部压板3以及调节顶部压板3压紧高度的纵向高度调节支撑机构、调节顶部压板3横向位置的横向宽度调节机构和驱动顶部压板3压紧零件的挤压驱动机构。
[0046]支撑高度调节机构包括：
[0047]中心凹槽4，中心凹槽4开设在安装底座1上表面中心位置；
[0048]以及伸缩气缸5，伸缩气缸5设置在中心凹槽4内部，伸缩气缸5的伸缩端向上并与承托板2下表面之间固定连接。
[0049]纵向高度调节支撑机构包括：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件固定夹具，其特征在于，包括：安装底座(1)以及设置在所述安装底座(1)上的零件底部支撑机构和零件顶部压紧机构，所述零件顶部压紧机构为结构相同的三组并以所述零件底部支撑机构为中心均匀分布的设置在所述安装底座(1)上；零件底部支撑机构至少包括承托板(2)以及驱动所述承托板(2)调节承托高度的支撑高度调节机构；每组所述零件顶部压紧机构均包括顶部压板(3)以及调节所述顶部压板(3)压紧高度的纵向高度调节支撑机构、调节所述顶部压板(3)横向位置的横向宽度调节机构和驱动所述顶部压板(3)压紧零件的挤压驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件固定夹具，其特征在于，所述支撑高度调节机构包括：中心凹槽(4)，所述中心凹槽(4)开设在所述安装底座(1)上表面中心位置；以及伸缩气缸(5)，所述伸缩气缸(5)设置在所述中心凹槽(4)内部，所述伸缩气缸(5)的伸缩端向上并与所述承托板(2)下表面之间固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件固定夹具，其特征在于，所述纵向高度调节支撑机构包括：侧方凹槽(6)，所述侧方凹槽(6)开设在所述安装底座(1)上表面且位于所述中心凹槽(4)一侧；竖直支撑板(7)，所述竖直支撑板(7)插入所述侧方凹槽(6)内，所述竖直支撑板(7)下端部开设有第一限位装配孔(8)；第二限位装配孔(9)，所述第二限位装配孔(9)的数量为多个并自上而下均匀分布的开设在所述安装底座(1)侧表面，多个所述第二限位装配孔(9)均与所述侧方凹槽(6)相连通；螺纹凹槽(10)，所述螺纹凹槽(10)的数量为多个并自上而下均匀分布的开设在所述侧方凹槽(6)内与所述第二限位装配孔(9)所在侧相对的侧表面上，多个所述螺纹凹槽(10)与多个所述第二限位装配孔(9)一一对应设置；以及限位螺纹杆(11)，所述限位螺纹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勗，
申请(专利权)人：佛山吉通汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：