一种方便拆卸的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆卸的减速机，包括减速机下壳体和减速机上壳体，所述减速机下壳体和减速机上壳体之间设置有便捷拆卸机构；所述便捷拆卸机构包括第一固定框、第二固定框、固定板、固定杆、旋转筒、L型条板、螺纹孔和固定螺栓；所述减速机下壳体外侧顶端和减速机上壳体外侧顶端分别一体成型有第一固定框和第二固定框。本实用新型专利技术通过第一固定框上的固定板和固定杆以及L型条板，可以使减速机上壳体利用固定螺栓进行便捷的拆装，而且在拆装完成后，能够经过旋转筒在一定范围内，上移减速机上壳体，对减速机上壳体进行限位，避免了减速机上壳体整体脱离，再次安装时需要重新对孔连接，浪费了大量时间。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸的减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种方便拆卸的减速机。
技术介绍
一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，传统的减速机的由于固定需要焊接连接，保证装置的密封性能，但是这样在机械进行维修时会很困难，同时在加工时更加费力。专利号CN201821296802.1，公开了一种方便拆卸的减速机，包括减速机座，所述减速机座上设置有螺纹孔，所述减速机座的上方设置有密封凹槽，所述减速机座的上面设有卡扣，所述密封凹槽的上面设置有密封胶圈，所述减速机座上设置有与所述减速机座相对应的减速机盖，所述减速机盖的下面设有与所述卡扣想对应的反向卡扣，所述减速机盖的下面设置有凹槽，所述减速机座与减速机盖通过螺钉安装固定，通过卡扣和螺钉的方式进行连接，同时加入了密封胶换防止渗漏，既能保证稳固，还能保证不发生泄漏，达到了不必进行焊接，而且方便机械进行维修。目前，现有的方便拆卸的减速机还存在着一些不足的地方，例如；现有的方便拆卸的减速机，需要整体拆装壳体，再次进行安装时还需要进行定位，而且没有良好的减振性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便拆卸的减速机，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便拆卸的减速机，包括减速机下壳体和减速机上壳体，所述减速机下壳体和减速机上壳体之间设置有便捷拆卸机构；所述便捷拆卸机构包括第一固定框、第二固定框、固定板、固定杆、旋转筒、L型条板、螺纹孔和固定螺栓；所述减速机下壳体外侧顶端和减速机上壳体外侧顶端分别一体成型有第一固定框和第二固定框，所述第一固定框右侧前后两端均固定连接有固定板，且两个固定板之间固定连接有固定杆，所述固定杆外侧贯穿有旋转筒，所述旋转筒右侧焊接有L型条板的一端，所述L型条板的另一端固定连接有第二固定框，所述第一固定框内部左侧前后两端均开设有螺纹孔，所述第二固定框顶部左侧前后两端均贴合有固定螺栓，所述固定螺栓底部穿过第二固定框螺纹连接有螺纹孔，所述第一固定框底部前侧和第二固定框顶部前侧均等距焊接有四个防护半圆套，且防护半圆套远离减速机上壳体和减速机下壳体的一端长于第一固定框和第二固定框。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一固定框顶部四角和第二固定框底部四角分别开设有第一圆槽和第二圆槽，所述第一圆槽和第二圆槽内壁分别粘合有第一阻尼层和第二阻尼层。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一阻尼层顶部中间粘合有弹簧，所述弹簧顶部贴合有第二阻尼层。作为本技术的一种优选实施方式，所述减速机下壳体、减速机上壳体、固定板、固定杆、旋转筒和L型条板均为不锈金属材质。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过第一固定框上的固定板和固定杆以及L型条板，不但可以使减速机上壳体利用固定螺栓进行便捷的拆装，而且在拆装完成后，能够经过旋转筒在一定范围内，上移减速机上壳体，对减速机上壳体进行限位，避免了减速机上壳体整体脱离，再次安装时需要重新对孔连接，浪费了大量时间，不仅如此，利用防护半圆套，能够同时对四个轴承进行防护，避免了轴承碰撞受到损伤，有利于更为实用的使用一种方便拆卸的减速机。2.本技术通过第一固定框和第二固定框上的圆槽和圆槽内的阻尼层以及阻尼层上的弹簧，在减速机上壳体和减速机下壳体闭合后，第一阻尼层和第二阻尼层会挤压弹簧，同时利用多个位置的阻尼层和弹簧对减速机的振动进行缓冲，有利于更为实用的使用一种方便拆卸的减速机。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种方便拆卸的减速机的主视图；图2为本技术一种方便拆卸的减速机的减速机下壳体俯视图；图3为本技术一种方便拆卸的减速机的防护半圆套视图。图中：1，减速机下壳体2，固定板3，固定杆4，旋转筒5，L型条板6，减速机上壳体7，第一固定框8，第二固定框9，第一圆槽10，第二圆槽11，第一阻尼层12，弹簧13，固定螺栓14，螺纹孔15，第二阻尼层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种方便拆卸的减速机，包括减速机下壳体1和减速机上壳体6，所述减速机下壳体1和减速机上壳体6之间设置有便捷拆卸机构；所述便捷拆卸机构包括第一固定框7、第二固定框8、固定板2、固定杆3、旋转筒4、L型条板5、螺纹孔14和固定螺栓13；所述减速机下壳体1外侧顶端和减速机上壳体6外侧顶端分别一体成型有第一固定框7和第二固定框8，所述第一固定框7右侧前后两端均固定连接有固定板2，且两个固定板2之间固定连接有固定杆3，所述固定杆3外侧贯穿有旋转筒4，所述旋转筒4右侧焊接有L型条板5的一端，所述L型条板5的另一端固定连接有第二固定框8，所述第一固定框7内部左侧前后两端均开设有螺纹孔14，所述第二固定框8顶部左侧前后两端均贴合有固定螺栓13，所述固定螺栓13底部穿过第二固定框8螺纹连接有螺纹孔14，所述第一固定框7底部前侧和第二固定框8顶部前侧均等距焊接有四个防护半圆套16，且防护半圆套16远离减速机上壳体6和减速机下壳体1的一端长于第一固定框7和第二固定框8。本实施例中请参阅图1，通过第一固定框7上的固定板2和固定杆3以及L型条板5，可以使减速机上壳体6利用固定螺栓13进行便捷的拆装，而且在拆装完成后，能够经过旋转筒4在一定范围内，上移减速机上壳体6，对减速机上壳体6进行限位，避免了减速机上壳体6整体脱离，再次安装时需要重新对孔连接，浪费了大量时间，不仅如此，利用防护半圆套16，能够同时对四个轴承进行防护，避免了轴承碰撞受到损伤，有利于更为实用的使用一种方便拆卸的减速机。其中，所述第一固定框7顶部四角和第二固定框8底部四角分别开设有第一圆槽9和第二圆槽10，所述第一圆槽9和第二圆槽10内壁分别粘合有第一阻尼层11和第二阻尼层15。本实施例中请参阅图1，通过第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便拆卸的减速机，包括减速机下壳体(1)和减速机上壳体(6)，其特征在于：所述减速机下壳体(1)和减速机上壳体(6)之间设置有便捷拆卸机构；/n所述便捷拆卸机构包括第一固定框(7)、第二固定框(8)、固定板(2)、固定杆(3)、旋转筒(4)、L型条板(5)、螺纹孔(14)和固定螺栓(13)；所述减速机下壳体(1)外侧顶端和减速机上壳体(6)外侧顶端分别一体成型有第一固定框(7)和第二固定框(8)，所述第一固定框(7)右侧前后两端均固定连接有固定板(2)，且两个固定板(2)之间固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)外侧贯穿有旋转筒(4)，所述旋转筒(4)右侧焊接有L型条板(5)的一端，所述L型条板(5)的另一端固定连接有第二固定框(8)，所述第一固定框(7)内部左侧前后两端均开设有螺纹孔(14)，所述第二固定框(8)顶部左侧前后两端均贴合有固定螺栓(13)，所述固定螺栓(13)底部穿过第二固定框(8)螺纹连接有螺纹孔(14)，所述第一固定框(7)底部前侧和第二固定框(8)顶部前侧均等距焊接有四个防护半圆套(16)，且防护半圆套(16)远离减速机上壳体(6)和减速机下壳体(1)的一端长于第一固定框(7)和第二固定框(8)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸的减速机，包括减速机下壳体(1)和减速机上壳体(6)，其特征在于：所述减速机下壳体(1)和减速机上壳体(6)之间设置有便捷拆卸机构；
所述便捷拆卸机构包括第一固定框(7)、第二固定框(8)、固定板(2)、固定杆(3)、旋转筒(4)、L型条板(5)、螺纹孔(14)和固定螺栓(13)；所述减速机下壳体(1)外侧顶端和减速机上壳体(6)外侧顶端分别一体成型有第一固定框(7)和第二固定框(8)，所述第一固定框(7)右侧前后两端均固定连接有固定板(2)，且两个固定板(2)之间固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)外侧贯穿有旋转筒(4)，所述旋转筒(4)右侧焊接有L型条板(5)的一端，所述L型条板(5)的另一端固定连接有第二固定框(8)，所述第一固定框(7)内部左侧前后两端均开设有螺纹孔(14)，所述第二固定框(8)顶部左侧前后两端均贴合有固定螺栓(13)，所述固定螺栓(13)底部穿过第二固定框(8)螺纹连接有螺纹孔(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼国红，
申请(专利权)人：江苏丹杭机械传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32