一种减速机机体防滑底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机机体防滑底座，包括固定底座，所述固定底座左右两侧顶部均水平固定焊接有支板，所述支板中部垂直开设有螺孔，所述螺孔内旋接有固定螺杆，所述固定螺杆底部置于支板下表面的一端固定安装有固定支脚，所述固定支脚下表面设置有多组均匀分布的防滑凸起；所述固定底座上表面安装有固定板，所述固定板上表面固定安装有承载座。本实用新型专利技术通过固定螺杆和固定支脚的配合使用，顺时针转动固定螺杆，固定螺杆在顺时针转动的过程中带动固定支脚向下至固定支脚与接触面紧密接触，通过固定支脚下表面的防护凸起，可以增加固定支脚与接触面之间的摩擦，且通过固定底座下表面的防滑垫片，可以进一步提高防滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机机体防滑底座
本技术涉及减速机
，具体为一种减速机机体防滑底座。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。公告号为CN203926705U，公开了一种减速机机体防滑底座，包括减速机底板、防滑垫块和固定防滑块，所述减速机底板的底部安装有防滑垫块，所述防滑垫块固定焊接在减速机底板底部的中间位置，在防滑垫块的底部开设有锯齿状的防滑纹，同时在防滑垫块的下方安装有固定防滑块，所述固定防滑块的上部也开设有锯齿状的防滑纹，所述固定防滑块的底部还安装有两个螺孔，通过螺孔可以对固定防滑块进行固定，所述固定防滑块与减速机底板和防滑垫块之间通过螺栓进行固定连接。上述技术在使用的过程中存在以下缺陷：1.上述技术结构简单，并不能起到很好的防滑效果。2.上述技术在使用的过程中，不能对减速机产生的震动和噪音进行降噪和减震，并不实用。因此，我们提出一种减速机机体防滑底座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机机体防滑底座，通过固定螺杆和固定支脚的配合使用，顺时针转动固定螺杆，固定螺杆在顺时针转动的过程中带动固定支脚向下至固定支脚与接触面紧密接触，通过固定支脚下表面的防护凸起，可以增加固定支脚与接触面之间的摩擦，且通过固定底座下表面的防滑垫片，可以进一步提高防滑效果，通过承载座与固定板之间的防震胶垫，可以在减速机使用时，对其产生的震动进行减震，且通过承载座上表面中部的消音板，可以起到消音降噪的效果，较为实用，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机机体防滑底座，包括固定底座，所述固定底座左右两侧顶部均水平固定焊接有支板，所述支板中部垂直开设有螺孔，所述螺孔内旋接有固定螺杆，所述固定螺杆底部置于支板下表面的一端固定安装有固定支脚，所述固定支脚下表面设置有多组均匀分布的防滑凸起；所述固定底座上表面安装有固定板，所述固定板上表面固定安装有承载座，且承载座与固定板之间填充有防震胶垫，所述承载座上表面开设有安装孔，所述承载座上表面中部固定安装有消音板。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定底座下表面设置有防滑垫片。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板上表面左右两侧均设置有固定螺栓，且固定板通过固定螺栓与固定底座固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述安装孔共有四组，四组所述安装孔分别位于承载座表面的四个棱角处。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的减速机机体防滑底座，通过固定螺杆和固定支脚的配合使用，顺时针转动固定螺杆，固定螺杆在顺时针转动的过程中带动固定支脚向下至固定支脚与接触面紧密接触，通过固定支脚下表面的防护凸起，可以增加固定支脚与接触面之间的摩擦，且通过固定底座下表面的防滑垫片，可以进一步提高防滑效果。2.本技术的减速机机体防滑底座，通过承载座与固定板之间的防震胶垫，可以在减速机使用时，对其产生的震动进行减震，且通过承载座上表面中部的消音板，可以起到消音降噪的效果，较为实用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术减速机机体防滑底座的整体结构示意图；图2为本技术减速机机体防滑底座的承载座俯视结构示意图。图中：1固定底座，2防护垫片，3防滑凸起，4固定支脚，5螺孔，6支板，7固定螺杆，8固定板，9固定螺栓，10防震胶垫，11承载座，12安装孔，13消音板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种减速机机体防滑底座，包括固定底座1，所述固定底座1左右两侧顶部均水平固定焊接有支板6，所述支板6中部垂直开设有螺孔5，所述螺孔5内旋接有固定螺杆7，所述固定螺杆7底部置于支板6下表面的一端固定安装有固定支脚4，所述固定支脚4下表面设置有多组均匀分布的防滑凸起3；所述固定底座1上表面安装有固定板8，所述固定板8上表面固定安装有承载座11，且承载座11与固定板8之间填充有防震胶垫10，所述承载座11上表面开设有安装孔12，所述承载座11上表面中部固定安装有消音板13。本实施例中(请参阅图1)，所述固定底座1下表面设置有防滑垫片2，通过防滑垫片2，可以起到防滑作用。本实施例中(请参阅图1)，所述固定板8上表面左右两侧均设置有固定螺栓9，且固定板8通过固定螺栓9与固定底座1固定连接。本实施例中(请参阅图2)，所述安装孔12共有四组，四组所述安装孔12分别位于承载座11表面的四个棱角处。需要说明的是，本技术为一种减速机机体防滑底座，包括1固定底座，2防护垫片，3防滑凸起，4固定支脚，5螺孔，6支板，7固定螺杆，8固定板，9固定螺栓，10防震胶垫，11承载座，12安装孔，13消音板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种减速机机体防滑底座使用的时候，顺时针转动固定螺杆7，固定螺杆7在顺时针转动的过程中带动固定支脚4向下至固定支脚4与接触面紧密接触，通过固定支脚4下表面的防护凸起3，可以增加固定支脚4与接触面之间的摩擦，且通过固定底座1下表面的防滑垫片2，可以进一步提高防滑效果，通过承载座11与固定板8之间的防震胶垫10，可以在减速机使用时，对其产生的震动进行减震，通过承载座11上表面中部的消音板13，可以起到消音降噪的效果，使用效果较为理想。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机机体防滑底座，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)左右两侧顶部均水平固定焊接有支板(6)，所述支板(6)中部垂直开设有螺孔(5)，所述螺孔(5)内旋接有固定螺杆(7)，所述固定螺杆(7)底部置于支板(6)下表面的一端固定安装有固定支脚(4)，所述固定支脚(4)下表面设置有多组均匀分布的防滑凸起(3)；/n所述固定底座(1)上表面安装有固定板(8)，所述固定板(8)上表面固定安装有承载座(11)，且承载座(11)与固定板(8)之间填充有防震胶垫(10)，所述承载座(11)上表面开设有安装孔(12)，所述承载座(11)上表面中部固定安装有消音板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机机体防滑底座，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)左右两侧顶部均水平固定焊接有支板(6)，所述支板(6)中部垂直开设有螺孔(5)，所述螺孔(5)内旋接有固定螺杆(7)，所述固定螺杆(7)底部置于支板(6)下表面的一端固定安装有固定支脚(4)，所述固定支脚(4)下表面设置有多组均匀分布的防滑凸起(3)；
所述固定底座(1)上表面安装有固定板(8)，所述固定板(8)上表面固定安装有承载座(11)，且承载座(11)与固定板(8)之间填充有防震胶垫(10)，所述承载座(11)上表面开设有安装孔(12)，所述承载座...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼国红，
申请(专利权)人：江苏丹杭机械传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32