施工升降机用减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，尤其为施工升降机用减速机，包括箱体，所述箱体内腔底部的左侧固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的右侧铰接有第一壳体，所述支撑板的顶部且位于第一壳体的内腔固定安装有减速机本体，所述第一壳体顶部的左侧固定安装有连接柱，所述箱体右侧的顶部固定安装有支撑块；本实用新型专利技术通过支撑板、第一壳体、减速机本体、连接柱、支撑块、转轴、辊体、绳体和限位机构的设置，达到了防护效果好的目的，解决了现有的升降机用减速机在使用时，防护效果差，减速机极易沾染灰尘和污水，这样容易造成减速机故障，给施工带来不便，降低了升降机用减速机适用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
施工升降机用减速机
本技术涉及建筑施工
，具体为施工升降机用减速机。
技术介绍
建筑施工是人们利用各种建筑材料、机械设备按照特定的设计蓝图在一定的空间、时间内进行的为建造各式各样的建筑产品而进行的生产话动，它包括从施工准备、破土动工到工程竣工验收的全部生产过程，这个过程中将要进行施工准备、施工组织设计与管理、土方工程、爆破工程、基础工程、钢筋工程、模板工程、脚手架工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、砌体工程、钢结构工程、木结构工程和结构安装工程等工作，在施工过程中需要使用到升降机用减速机对升降机进行制动。现有的升降机用减速机在使用时，防护效果差，减速机极易沾染灰尘和污水，这样容易造成减速机故障，给施工带来不便，降低了升降机用减速机的适用性，为此，提出施工升降机用减速机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供施工升降机用减速机，具备防护效果好的优点，解决了现有的升降机用减速机在使用时，防护效果差，减速机极易沾染灰尘和污水，这样容易造成减速机故障，给施工带来不便，降低了升降机用减速机适用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：施工升降机用减速机，包括箱体，所述箱体内腔底部的左侧固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的右侧铰接有第一壳体，所述支撑板的顶部且位于第一壳体的内腔固定安装有减速机本体，所述第一壳体顶部的左侧固定安装有连接柱，所述箱体右侧的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的内侧轴承支撑有转轴，所述转轴的表面且位于支撑块的内侧套接有辊体，所述辊体的表面绕接有绳体，所述绳体远离辊体的一端与连接柱的顶部绕接，所述箱体的内壁且位于支撑块的内侧固定安装有限位机构，所述限位机构远离箱体的一端与辊体卡接。优选的，所述限位机构的数量为两个，所述限位机构呈对称设置在箱体内壁的前后两侧，所述限位机构包括第二壳体，所述第二壳体的右侧与箱体的内壁焊接，所述第二壳体内腔的右侧固定安装有弹簧，所述弹簧的左侧焊接有滑块，所述滑块的左侧焊接有杆体，所述杆体的左端贯穿第二壳体并延伸至第二壳体的外部与辊体卡接。优选的，所述杆体的左端为半球形设置，所述辊体的两侧均开设有与杆体相适配的卡槽，所述杆体通过卡槽与辊体卡接。优选的，所述第二壳体内腔的上下两侧均开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块的上下两侧均通过滑槽与第二壳体的内壁滑动连接。优选的，所述转轴的正面贯穿支撑块并延伸至支撑块的外侧焊接有转杆，所述转杆正面的底部轴承支撑有把手。优选的，所述减速机本体的输入端从右至左依次贯穿第一壳体和箱体并延伸至箱体的外部，所述第一壳体左侧的底部开设有与减速机本体输入端相适配的第一通槽，所述减速机本体的输出端从左至右依次贯穿第一壳体和箱体并延伸至箱体的外部。优选的，所述支撑板顶部的左侧且位于与第一壳体的左侧固定安装有块体，所述块体顶部的前后两端均嵌设有第一磁铁，所述第一壳体左侧的底部开设有与块体相适配的第二通槽，所述第二通槽顶部的前后两端均嵌设有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁磁性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过支撑板、第一壳体、减速机本体、连接柱、支撑块、转轴、辊体、绳体和限位机构的设置，达到了防护效果好的目的，解决了现有的升降机用减速机在使用时，防护效果差，减速机极易沾染灰尘和污水，这样容易造成减速机故障，给施工带来不便，降低了升降机用减速机适用性的问题。2、本技术通过设置限位机构，达到了辊体进行限位的目的，同时也达到对第一壳体进行限位的目的，通过设置杆体和卡槽的配合使用，卡槽提高了杆体和辊体之间的摩擦力，从而达到对辊体进行限位目的，通过设置滑槽，方便了滑块在第二壳体内滑动，减少了滑块与第二壳体之间的摩擦力，延长了零件的使用寿命。3、本技术通过设置把手和转杆的配合使用，方便了使用者对转轴进行转动，达到了省力的目的，通过设置第一通槽，第一通槽与第二通槽连通，方便了减速机本体输入端的转动，同时方便了绳体带动第一壳体升起，通过设置第一磁铁和第二磁铁，第二通槽与块体契合，第一磁铁和第二磁铁接触后相互吸附，对减速机本体进行密封。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术辊体的俯视结构示意图；图3为本技术第二壳体的剖视结构示意图；图4为本技术第一壳体左视状态的剖视结构示意图。图中：1、箱体；2、支撑板；3、第一壳体；4、减速机本体；5、连接柱；6、支撑块；7、转轴；8、辊体；9、绳体；10、限位机构；101、第二壳体；102、弹簧；103、滑块；104、杆体；11、卡槽；12、转杆；13、第一通槽；14、块体；15、第一磁铁；16、第二通槽；17、第二磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，施工升降机用减速机，包括箱体1，箱体1内腔底部的左侧固定安装有支撑板2，支撑板2顶部的右侧铰接有第一壳体3，支撑板2的顶部且位于第一壳体3的内腔固定安装有减速机本体4，第一壳体3顶部的左侧固定安装有连接柱5，箱体1右侧的顶部固定安装有支撑块6，支撑块6的内侧轴承支撑有转轴7，转轴7的表面且位于支撑块6的内侧套接有辊体8，辊体8的表面绕接有绳体9，绳体9远离辊体8的一端与连接柱5的顶部绕接，箱体1的内壁且位于支撑块6的内侧固定安装有限位机构10，限位机构10远离箱体1的一端与辊体8卡接，通过支撑板2、第一壳体3、减速机本体4、连接柱5、支撑块6、转轴7、辊体8、绳体9和限位机构10的设置，达到了防护效果好的目的，解决了现有的升降机用减速机在使用时，防护效果差，减速机极易沾染灰尘和污水，这样容易造成减速机故障，给施工带来不便，降低了升降机用减速机适用性的问题。本实施例中，具体的，限位机构10的数量为两个，限位机构10呈对称设置在箱体1内壁的前后两侧，限位机构10包括第二壳体101，第二壳体101的右侧与箱体1的内壁焊接，第二壳体101内腔的右侧固定安装有弹簧102，弹簧102的左侧焊接有滑块103，滑块103的左侧焊接有杆体104，杆体104的左端贯穿第二壳体101并延伸至第二壳体101的外部与辊体8卡接，通过设置限位机构10，达到了辊体8进行限位的目的，同时也达到对第一壳体3进行限位的目的。本实施例中，具体的，杆体104的左端为半球形设置，辊体8的两侧均开设有与杆体104相适配的卡槽11，杆体104通过卡槽11与辊体8卡接，通过设置杆体104和卡槽11的配合使用，卡槽11提高了杆体104和辊体8之间的摩擦力，从而达到对辊体8进行限位目的。本实施例中，具体的，第二壳体101内腔的上下两侧均开设有与滑块103相适配的滑槽，滑块103的上下两侧均通过滑槽与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.施工升降机用减速机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的左侧固定安装有支撑板（2），所述支撑板（2）顶部的右侧铰接有第一壳体（3），所述支撑板（2）的顶部且位于第一壳体（3）的内腔固定安装有减速机本体（4），所述第一壳体（3）顶部的左侧固定安装有连接柱（5），所述箱体（1）右侧的顶部固定安装有支撑块（6），所述支撑块（6）的内侧轴承支撑有转轴（7），所述转轴（7）的表面且位于支撑块（6）的内侧套接有辊体（8），所述辊体（8）的表面绕接有绳体（9），所述绳体（9）远离辊体（8）的一端与连接柱（5）的顶部绕接，所述箱体（1）的内壁且位于支撑块（6）的内侧固定安装有限位机构（10），所述限位机构（10）远离箱体（1）的一端与辊体（8）卡接。/n

【技术特征摘要】
1.施工升降机用减速机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的左侧固定安装有支撑板（2），所述支撑板（2）顶部的右侧铰接有第一壳体（3），所述支撑板（2）的顶部且位于第一壳体（3）的内腔固定安装有减速机本体（4），所述第一壳体（3）顶部的左侧固定安装有连接柱（5），所述箱体（1）右侧的顶部固定安装有支撑块（6），所述支撑块（6）的内侧轴承支撑有转轴（7），所述转轴（7）的表面且位于支撑块（6）的内侧套接有辊体（8），所述辊体（8）的表面绕接有绳体（9），所述绳体（9）远离辊体（8）的一端与连接柱（5）的顶部绕接，所述箱体（1）的内壁且位于支撑块（6）的内侧固定安装有限位机构（10），所述限位机构（10）远离箱体（1）的一端与辊体（8）卡接。


2.根据权利要求1所述的施工升降机用减速机，其特征在于：所述限位机构（10）的数量为两个，所述限位机构（10）呈对称设置在箱体（1）内壁的前后两侧，所述限位机构（10）包括第二壳体（101），所述第二壳体（101）的右侧与箱体（1）的内壁焊接，所述第二壳体（101）内腔的右侧固定安装有弹簧（102），所述弹簧（102）的左侧焊接有滑块（103），所述滑块（103）的左侧焊接有杆体（104），所述杆体（104）的左端贯穿第二壳体（101）并延伸至第二壳体（101）的外部与辊体（8）卡接。


3.根据权利要求2所述的施工升降机用减速机，其特征在于：所述杆体（104）的左端为半球形设置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：施向东，
申请(专利权)人：启东巨力电机厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32