一种新型汽车连接板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车连接板，包括板体，所述板体的前端外表面固定安装有垫片，且板体的前端外表面靠近上端与靠近下端的位置均设置有第一固定孔，所述板体的一侧外表面活动安装有控制旋钮，且板体的内部设置有空腔，所述空腔的内部靠近下端的位置活动安装有阀杆，所述阀杆的内部贯穿有槽孔，所述垫片的前端外表面固定安装有伸长板，且垫片的内部开设有孔槽。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够避免变速箱与板体之间直接接触，在一定程度上延长了板体的使用寿命，还能对变速箱内渗出的油液进行收集，从而方便了用户对变速内油液量的掌握，优化使用过程。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车连接板
本技术涉及机械设备
，具体为一种新型汽车连接板。
技术介绍
汽车连接板是汽车上常见的连接零件，它将两个或多个不同的部件连接成一个整体，汽车连接板具有多种不同的形状，变速箱连接板就是其中的一种连接板。申请号为CN201620786086.X的中国技术公开了一种汽车连接板，包括底板、侧板和两个耳板；侧板与底板的顶面相连接；两个耳板分别位于侧板的顶部的两侧；两个耳板上均设置有固定孔以连接制动系统；底板的中心设置有通孔以通过轴承与车轮相连接。以上技术方案在使用的过程中时，通孔处会受到轴承的磨损，对装置的使用造成一定的影响，从而影响装置的使用寿命，在一定程度上增加了用户的使用成本，同时无法根据空腔内油液的多少，判断变速箱内部油液的泄漏情况，为此我们提出一种新型汽车连接板用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车连接板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车连接板，包括板体，所述板体的前端外表面固定安装有垫片，且板体的前端外表面靠近上端与靠近下端的位置均设置有第一固定孔，所述板体的一侧外表面活动安装有控制旋钮，且板体的内部设置有空腔，所述空腔的内部靠近下端的位置活动安装有阀杆，所述阀杆的内部贯穿有槽孔，所述垫片的前端外表面固定安装有伸长板，且垫片的内部开设有孔槽。优选的，所述阀杆与控制旋钮之间固定连接，且控制旋钮远离板体的一侧外表面开设有矩形凹槽，矩形凹槽与槽孔处于同一平面内。优选的，所述垫片的外表面位于伸长板后端的位置设置有弧形凹槽，且伸长板与垫片为一体成型结构。优选的，所述伸长板的前端外表面靠近上端与下端的位置均设置有第二固定孔，且第二固定孔的内部设置有固定凸块，固定凸块与板体之间固定连接。优选的，所述伸长板的长度最多为三厘米。优选的，通孔位于板体的中心位置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置有垫片、伸长板与空腔，能够在本装置使用的时候，对变速箱内部渗出的油液进行收集，方便了用户对变速箱使用状态的掌握，使用时，用户先通过第一固定孔，将板体与变速箱相连，安装时应注意使得空腔位于通孔的下方，变速箱在使用的过程中，可能会渗出油液，渗出的油液积聚到一定程度后会滴落，伸长板的使用，可以将滴落的油液接住，并使得油液流入到弧形凹槽内，进入弧形凹槽的油液，将会通过孔槽进入到空腔的内部，此时槽孔与空腔的底部呈垂直状态，油液无法漏出，在用户对汽车进行检修时，通过旋拧控制旋钮，可以使得阀杆转动，在阀杆转动的同时，槽孔将空腔打开，空腔内部的油液漏出，用户可以根据空腔内油液的多少，判断变速箱内部油液的泄漏情况，从而在一定程度上，保证了变速箱的平稳运行。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术中板体的内部结构示意图。图中：1板体；11第一固定孔；12控制旋钮；13空腔；14阀杆；15槽孔；2垫片；21通孔；22第二固定孔；23伸长板；24孔槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车连接板，包括板体1，板体1的前端外表面靠近上端与靠近下端的位置均设置第一固定孔11，第一固定孔11的使用，方便了板体1与变速箱连接在一起，板体1的一侧外表面活动安装控制旋钮12，用户通过改变控制旋钮12的位置，从而改变空腔13的打开状态，且板体1的内部设置空腔13，从变速箱内渗出的油液，最终被储存在空腔13内，从而方便了用户对渗出油液量的掌握，空腔13的内部靠近下端的位置活动安装阀杆14，阀杆14的内部贯穿槽孔15，板体1的前端外表面固定安装垫片2，垫片2可以避免变速箱与板体1之间直接接触，在一定程度上延长了板体1的使用寿命，垫片2的前端外表面固定安装伸长板23，且垫片2的内部开设孔槽24。阀杆14与控制旋钮12之间固定连接，且控制旋钮12远离板体1的一侧外表面开设有矩形凹槽，矩形凹槽与槽孔15处于同一平面内，矩形凹槽的使用，一方面能够方便用户对控制旋钮12进行调节，另一方面还能提示用户此时槽孔15所处的位置。垫片2的外表面位于伸长板23后端的位置设置有弧形凹槽，且伸长板23与垫片2为一体成型结构，弧形凹槽的开设，可以使得油液完全进入到空腔13的内部。伸长板23的前端外表面靠近上端与下端的位置均设置有第二固定孔22，且第二固定孔22的内部设置有固定凸块，固定凸块与板体1之间固定连接，固定凸块卡在第二固定孔22内部，使得垫片2被安装在板体1的表面。伸长板23的长度最多为三厘米，过长的伸长板23会阻碍本装置与变速箱之间的紧密连接，过短的伸长板23，不能够对渗出滴落的油液进行很好的承接。通孔21位于板体1的中心位置，从而实现了变速箱轴承穿过本装置。工作原理：本技术公开了一种新型汽车连接板，使用时，用户先通过第一固定孔11，将板体1与变速箱相连，安装时应注意使得空腔13位于通孔21的下方，变速箱在使用的过程中，可能会渗出油液，渗出的油液积聚到一定程度后会滴落，伸长板23的使用，可以将滴落的油液接住，并使得油液流入到弧形凹槽内，进入弧形凹槽的油液，将会通过孔槽24进入到空腔13的内部，此时槽孔15与空腔13的底部呈垂直状态，油液无法漏出，在用户对汽车进行检修时，通过旋拧控制旋钮12，可以使得阀杆14转动，在阀杆14转动的同时，槽孔15将空腔13打开，空腔13内部的油液漏出，用户可以根据空腔13内油液的多少，判断变速箱内部油液的泄漏情况，从而在一定程度上，保证了变速箱的平稳运行。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车连接板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)的前端外表面固定安装有垫片(2)，且板体(1)的前端外表面靠近上端与靠近下端的位置均设置有第一固定孔(11)，所述板体(1)的一侧外表面活动安装有控制旋钮(12)，且板体(1)的内部设置有空腔(13)，所述空腔(13)的内部靠近下端的位置活动安装有阀杆(14)，所述阀杆(14)的内部贯穿有槽孔(15)，所述垫片(2)的前端外表面固定安装有伸长板(23)，且垫片(2)的内部开设有孔槽(24)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车连接板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)的前端外表面固定安装有垫片(2)，且板体(1)的前端外表面靠近上端与靠近下端的位置均设置有第一固定孔(11)，所述板体(1)的一侧外表面活动安装有控制旋钮(12)，且板体(1)的内部设置有空腔(13)，所述空腔(13)的内部靠近下端的位置活动安装有阀杆(14)，所述阀杆(14)的内部贯穿有槽孔(15)，所述垫片(2)的前端外表面固定安装有伸长板(23)，且垫片(2)的内部开设有孔槽(24)。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车连接板，其特征在于：所述阀杆(14)与控制旋钮(12)之间固定连接，且控制旋钮(12)远离板体(1)的一侧外表面开设有矩形凹槽，矩形凹槽与槽孔(15)处...

【专利技术属性】
技术研发人员：董庆梅，
申请(专利权)人：天津市明欣盛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12