一种转向管柱上下芯轴壳体防脱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转向管柱上下芯轴壳体防脱结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的转向管柱上下芯轴壳体防脱结构包括下芯轴壳体、上芯轴壳体、第一安装支架、第二安装支架和锁紧机构；上芯轴壳体的外壁下端安装被夹板，被夹板上设置有轴向调节滑移槽，上芯轴壳体的外壁设置开口槽；第二安装支架设置锁紧夹板，锁紧夹板上设置有角度调节滑移槽；锁紧夹板的内侧面还设置有锁紧块，下芯轴壳体的前端插入上芯轴壳体，锁紧机构的锁紧轴安装在角度调节滑移槽和轴向调节滑移槽内并通过锁紧夹板将被夹板夹紧将上芯轴壳体固定在第二安装支架上，锁紧块穿过开口槽将下芯轴壳体夹紧，从而可以起到防止下芯轴壳体和上芯轴壳体脱开的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱上下芯轴壳体防脱结构
本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种转向管柱上下芯轴壳体防脱结构。
技术介绍
在现有技术中，通过管柱上大尺寸的安装支架防止上下芯轴壳体脱开或脱落。如图1-3所示，上安装支架3固定在仪表板管梁上，通过松开调节手柄4，可使上芯轴壳体2沿开设在被夹板6上的轴向滑移槽7进行长度调节，并且在锁紧夹板5上还设置有角度调节滑移槽8。锁紧调节手柄4时，焊接在上安装支架3上的锁紧夹板5将焊接在上安装支架的上芯轴壳体被夹板6锁紧。管柱装车前，上芯轴壳体2和下芯轴壳体1通过上安装支架3来固定彼此，因调节手柄4和角度调节旋转轴9之间需要有一定距离，所以上安装支架尺寸偏大。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种转向管柱上下芯轴壳体防脱结构。本技术的转向管柱上下芯轴壳体防脱结构，其特征在于：包括下芯轴壳体、上芯轴壳体、第一安装支架、第二安装支架和锁紧机构；所述下芯轴壳体安装在所述第一安装支架上，并且所述第一安装支架设置有角度调节旋转轴；所述上芯轴壳体的外壁下端安装有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱上下芯轴壳体防脱结构，其特征在于：包括下芯轴壳体、上芯轴壳体、第一安装支架、第二安装支架和锁紧机构；所述下芯轴壳体安装在所述第一安装支架上，并且所述第一安装支架设置有角度调节旋转轴；所述上芯轴壳体的外壁下端安装有一对被夹板，所述被夹板上设置有轴向调节滑移槽，所述上芯轴壳体的外壁两侧还设置有开口槽；所述第二安装支架的下表面两侧设置有一对锁紧夹板，所述锁紧夹板上设置有角度调节滑移槽；所述锁紧机构包括锁紧轴和调节手柄，所述调节手柄设置在所述锁紧轴的外端；所述锁紧夹板的内侧面还设置有锁紧块，所述下芯轴壳体的前端插入所述上芯轴壳体，并将所述第二安装支架的锁紧夹板对准所述上芯轴壳体的被夹板...

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱上下芯轴壳体防脱结构，其特征在于：包括下芯轴壳体、上芯轴壳体、第一安装支架、第二安装支架和锁紧机构；所述下芯轴壳体安装在所述第一安装支架上，并且所述第一安装支架设置有角度调节旋转轴；所述上芯轴壳体的外壁下端安装有一对被夹板，所述被夹板上设置有轴向调节滑移槽，所述上芯轴壳体的外壁两侧还设置有开口槽；所述第二安装支架的下表面两侧设置有一对锁紧夹板，所述锁紧夹板上设置有角度调节滑移槽；所述锁紧机构包括锁紧轴和调节手柄，所述调节手柄设置在所述锁紧轴的外端；所述锁紧夹板的内侧面还设置有锁紧块，所述下芯轴壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：高俭，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11