一种转向系统连接结构技术方案

本实用新型专利技术公开一种转向系统连接结构，包括：转向管柱、以及导向筒，转向管柱容置在导向筒内，转向管柱与导向筒之间的空隙内容置U型弹簧片，U型弹簧片包括第一弹簧面、第二弹簧面、以及连接第一弹簧面和第二弹簧面的折弯面，第一弹簧面顶紧导向筒的内壁，第二弹簧面顶紧转向管柱的外壁。本实用新型专利技术通过在转向管柱与导向筒之间设置U型弹簧片，由第一弹簧面顶紧导向筒的内壁，由第二弹簧面顶紧转向管柱的外壁，从而通过U型弹簧片提供预紧力。本实用新型专利技术采用U型弹簧片，结构简单，成本较低，同时，可以通过采用不同厚度、不同长度的U型弹簧片来提供不同的预紧力。

【技术实现步骤摘要】
一种转向系统连接结构
本技术涉及汽车相关
，特别是一种转向系统连接结构。
技术介绍
现有的汽车转向系统，主要包括转向管柱、导向筒等部件，转向管柱能在导向筒内活动，以调节转向管柱的长度。然而，当转向管柱调节至合适位置时，导向筒需要夹紧转向管柱。现有技术采用了较为复杂的夹紧机构来产生预紧力以夹紧转向管柱，因此，导致转向系统的整体成本过高。其次，由于夹紧机构较为复杂，因此，难以调节预紧力。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术采用较为复杂的夹紧机构来夹紧转向管柱的技术问题，提供一种转向系统连接结构。本技术提供一种转向系统连接结构，包括：转向管柱、以及导向筒，所述转向管柱容置在所述导向筒内，所述转向管柱与所述导向筒之间的空隙内容置U型弹簧片，所述U型弹簧片包括第一弹簧面、第二弹簧面、以及连接所述第一弹簧面和所述第二弹簧面的折弯面，所述第一弹簧面顶紧所述导向筒的内壁，所述第二弹簧面顶紧所述转向管柱的外壁。进一步地，所述转向管柱上设置有管柱支架，所述第二弹簧面顶紧所述管柱支架。进一步地，所述导向筒包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向系统连接结构，其特征在于，包括：转向管柱(1)、以及导向筒(2)，所述转向管柱(1)容置在所述导向筒(2)内，所述转向管柱(1)与所述导向筒(2)之间的空隙内容置U型弹簧片(3)，所述U型弹簧片(3)包括第一弹簧面(31)、第二弹簧面(32)、以及连接所述第一弹簧面(31)和所述第二弹簧面(32)的折弯面(33)，所述第一弹簧面(31)顶紧所述导向筒(2)的内壁，所述第二弹簧面(32)顶紧所述转向管柱(1)的外壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向系统连接结构，其特征在于，包括：转向管柱(1)、以及导向筒(2)，所述转向管柱(1)容置在所述导向筒(2)内，所述转向管柱(1)与所述导向筒(2)之间的空隙内容置U型弹簧片(3)，所述U型弹簧片(3)包括第一弹簧面(31)、第二弹簧面(32)、以及连接所述第一弹簧面(31)和所述第二弹簧面(32)的折弯面(33)，所述第一弹簧面(31)顶紧所述导向筒(2)的内壁，所述第二弹簧面(32)顶紧所述转向管柱(1)的外壁。


2.根据权利要求1所述的转向系统连接结构，其特征在于，所述转向管柱(1)上设置有管柱支架(11)，所述第二弹簧面(32)顶紧所述管柱支架(11)。


3.根据权利要求1所述的转向系统连接结构，其特征在于，所述导向筒(2)包括导向筒本体(21)、以及开盖(22)，所述导向筒本体(21)上设置有开盖通孔，所述开盖(22)封闭所述开盖通孔且与所述导向筒本体(21)可拆卸连接，所述第一弹簧面(31)顶紧所述开盖(22)。


4.根据权利要求3所述的转向系统连接结构，其特征在于，所述开盖(22)通过紧固部件(23)与所述导向筒本体(21)固定连接。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊振韬，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31