一种供氢系统的安装框架技术方案

本实用新型专利技术公开了一种供氢系统的安装框架，包括框架本体、设于框架本体上的储氢瓶固定结构，框架本体包括上下平行设置的第一水平框架和第二水平框架、设于第一水平框架和第二水平框架之间的竖直框架，第一水平框架和第二水平框架分别由多根横杆连接而成，竖直框架包括多根分别连接于第一水平框架和第二水平框架相对应的端部之间的竖杆，横杆在其自身宽度方向上的截面呈工字型，竖杆在其自身宽度方向上的截面也呈工字型。本实用新型专利技术的安装框架，通过将组成框架本体的横杆和竖杆的宽度方向上的截面均设置为工字型，不仅使得整个安装框架的重量显著降低，有效的减轻了车辆负重；同时能够有效的提高框架的强度，保证了供氢系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种供氢系统的安装框架
本技术涉及新能源汽车的供氢领域，具体涉及一种供氢系统的安装框架。
技术介绍
氢能是公认的清洁能源，有着热值高、火焰传播速度快、低碳、零排放等优点。近些年来，氢能的应用越来越广泛，尤其是氢燃料电池技术，被大量应用于氢能源燃料电池汽车中。在氢能源燃料电池汽车中，供氢系统是其核心技术，用于氢能的储存和供给。目前市面上的供氢系统均采用框架结构，通过焊接等手段把矩形钢连接在一起，做成一个整体的框架来承重及受力，并通过卡箍来连接储氢瓶，而底座设立安装孔来与车身连接。但纵观整个工业和建筑业的结构件，矩形型材都不是一个最好的选择。首先，矩形型材的强度与其重量不相匹配，增加了车辆负重的同时却无法保证框架的强度；其次，由于矩形型材结构形式问题，其无法直接在底部开孔来连接整个框架与车身结构，需增设另一个连接件来完成框架与车身的连接，造成整个框架强度的下降；进一步地，在运送和安装的时候，矩形型材制得的框架结构需用借助吊带等作为辅助来进行运送，具有安全风险；最后，由于公差或其他误差的存在，整个矩形钢结构框架和车身结构并不能很好的结合在一起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种供氢系统的安装框架，包括框架本体（1）、设于所述框架本体（1）上的储氢瓶固定结构（2），其特征在于：所述框架本体（1）包括上下平行设置的第一水平框架（1a）和第二水平框架（1b）、设于所述第一水平框架（1a）和所述第二水平框架（1b）之间的竖直框架（1c），所述第一水平框架（1a）和所述第二水平框架（1b）分别由多根横杆（1d）连接而成，所述竖直框架（1c）包括多根分别连接于所述第一水平框架（1a）和所述第二水平框架（1b）相对应的端部之间的竖杆（1e），所述横杆（1d）在其自身宽度方向上的截面呈工字型，所述竖杆（1e）在其自身宽度方向上的截面也呈工字型。/n

【技术特征摘要】
1.一种供氢系统的安装框架，包括框架本体（1）、设于所述框架本体（1）上的储氢瓶固定结构（2），其特征在于：所述框架本体（1）包括上下平行设置的第一水平框架（1a）和第二水平框架（1b）、设于所述第一水平框架（1a）和所述第二水平框架（1b）之间的竖直框架（1c），所述第一水平框架（1a）和所述第二水平框架（1b）分别由多根横杆（1d）连接而成，所述竖直框架（1c）包括多根分别连接于所述第一水平框架（1a）和所述第二水平框架（1b）相对应的端部之间的竖杆（1e），所述横杆（1d）在其自身宽度方向上的截面呈工字型，所述竖杆（1e）在其自身宽度方向上的截面也呈工字型。


2.根据权利要求1所述的一种供氢系统的安装框架，其特征在于：所述横杆（1d）长度方向上的至少一端设置有凸起（3）、宽度方向上的两侧具有向内凹陷的型槽（4），每相邻的两根所述横杆（1d）的其中一根上的凸起（3）能够配合的卡嵌于其中另一根上的型槽（4）内。


3.根据权利要求1或2所述的一种供氢系统的安装框架，其特征在于：所述的第一水平框架（1a）和所述的第二水平框架（1b）均为矩形框，所述的竖杆（1e）有四根且分别连接于所述矩形框的四个端部。


4.根据权利要求1所述的一种供氢系统的安装框架，其特征在于：所述第一水平框架（1a）上设置有多根斜向的第一加强撑（5），所述的多根第一加强撑（5）分别位于所述第一水平框架（1a）的各个端部且其两端分别与相邻的两根所述横杆（1d）相连接。


5.根据权利要求4所述的一种供氢系统的安装框...

【专利技术属性】
技术研发人员：施磊，崔兴强，王军，甘兴浩，张进，
申请(专利权)人：张家港市江南利玛特设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32