一种氢燃料卡车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种氢燃料卡车，包括车架以及储氢罐，所述储氢罐内贮存燃料，用于为卡车电堆提供原料，所述氢燃料卡车还包括用于固定所述储氢罐的支架，所述车架上设有驾驶室以及货箱，所述支架位于所述驾驶室与所述货箱之间，所述支架的高度小于或等于所述货箱的高度，所述支架上设有容置架，所述容置架在竖直方向上设有若干层搁架，任一层所述搁架上设有一所述储氢罐，所述支架与所述驾驶室之间设有第一隔板，所述支架与所述货箱之间设有第二隔板。这种支架使得储氢罐及其相关设备能够合理的布置在支架及其附近，为卡车货箱留出足够的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料卡车
本技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种氢燃料卡车。
技术介绍
目前国家正在大力倡导新能源汽车相关技术的发展。氢燃料车与纯电车比较，具有续航里程长，加氢时间短等优势，是未来新能源汽车发展的重点。氢燃料电池卡车与传统石油能源车辆的结构完全不同，尤其是氢罐及其附属设备。如何使氢气相关零部件布局更加合理，提高卡车上各个空间的利用率，给卡车预留更多的载货区域，是各主机厂共同的目标。
技术实现思路
基于此，本技术的目的在于提供一种储氢罐及其相关设备布局合理、卡车上空间利用率高的氢燃料卡车。一种氢燃料卡车，包括车架以及储氢罐，所述储氢罐内贮存燃料，用于为卡车电堆提供原料，所述氢燃料卡车还包括用于固定所述储氢罐的支架，所述车架上设有驾驶室以及货箱，所述支架位于所述驾驶室与所述货箱之间，所述支架的高度小于或等于所述货箱的高度，所述支架上设有容置架，所述容置架在竖直方向上设有若干层搁架，任一层所述搁架上设有一所述储氢罐，所述支架与所述驾驶室之间设有第一隔板，所述支架与所述货箱之间设有第二隔板。上述方案中，氢燃料卡车包括车架、储氢罐、固定储氢罐的支架，且支架位于驾驶室与货箱之间，也就是说，氢储氢罐的安装位置位于驾驶室与货箱之间，这一位置使得储氢罐能够相对便捷的为卡车电堆提供原料，支架包括容置架，容置架在竖直方向上设有若干层搁架，任一层搁架上固定有一个储氢罐，那么，储氢罐全部固定到支架上之后，会呈现一种叠放的状态，节省了对车架的占用空间，支架的高度不超过货箱的高度，保证了支架安装后上层的稳定性，这种支架使得储氢罐及其相关设备能够合理的布置在支架及其附近，从而提高卡车上空间的利用率。进一步的，所述储氢罐的数量为三个，所述搁架的层数为三层。进一步的，所述容置架下方设有底架，所述底架底部与所述车架贴合，所述容置架与所述底架之间设有第三隔板。进一步的，所述容置架内设有支撑梁以及环形抱箍，所述环形抱箍通过支撑足固定在所述支撑梁上，所述储氢罐的身部置于所述环形抱箍内，任一层所述搁架上设有两个所述环形抱箍。进一步的，所述储氢罐的身部为圆柱形，所述环形抱箍的内圈直径与所述储氢罐身部的直径相等。进一步的，所述支架上布置有接管，所述接管包括主管以及支管，所述支管将所述主管与所述储氢罐内部连通。进一步的，所述支架的一侧设有斜撑架，所述斜撑架位于所述支架与所述驾驶室之间，所述斜撑架的一端固定在所述车架上，另一端固定在所述支架上。进一步的，所述支架包括足托架，所述足托架位于所述底架下方，所述足托架包括第一连接架与第二连接架，所述第一连接架与所述第二连接架分别位于所述车架的两侧。进一步的，所述第一连接架、第二连接架上靠近所述车架的一侧设有连接板，所述连接板与所述车架固定连接。进一步的，所述第一连接架与所述底架的连接处设有斜梁。附图说明图1为本技术中氢燃料卡车的局部结构示意图；图2为本技术中支架的一侧结构示意图；图3为本技术中支架的另一侧结构示意图；图4为本技术中支架的局部结构放大图。主要元素符号说明具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1-4，所示为本技术一实施例提供的一种氢燃料卡车，包括10以及储氢罐30，所述储氢罐30内贮存燃料，用于为卡车提供能量，还包括用于固定所述储氢罐30的支架20，所述10上设有驾驶室11以及货箱，所述支架20位于所述驾驶室11与所述货箱之间，所述支架20的高度小于或等于所述货箱的高度，所述支架20上包括容置架23，所述容置架23在竖直方向上设有若干层搁架，任一层所述搁架上设有一所述储氢罐30，所述支架20与所述驾驶室11之间设有第一隔板21，所述支架20与所述货箱之间设有第二隔板22。在此实施例中，氢燃料卡车包括10、储氢罐30、固定储氢罐30的支架20，且支架20位于驾驶室11与货箱之间，也就是说，储氢罐30的安装位置位于驾驶室11与货箱之间。储氢罐30内氢气用于为卡车电堆提供原料，电堆一般都会布置在驾驶室11下方，储氢罐30放置在驾驶室11后方，可以更为便捷的为电堆提供原料。支架20包括容置架23，容置架23在竖直方向上设有若干层搁架，任一层搁架上固定有一个储氢罐30，那么，储氢罐30全部固定到支架20上之后，会呈现一种叠放的状态，节省了对10的占用空间，支架20的高度不超过货箱的高度，保证了支架20安装后上层的稳定性。具体的，所述储氢罐30的数量为三个，所述搁架的层数为三层。可以理解的，搁架的层数与储氢罐30的数量是对应的，具体应用中，用户可以根据卡车本次使用所需要的燃料的量放置对应数量的储氢罐30，能够有效的减轻卡车的行驶负担。请参见图2-3，所述容置架23下方设有底架24，所述底架24底部与所述10贴合，所述容置架23与所述底架24之间设有第三隔板28。也就是说，容置架23与10之间有一部分容置空间，一些与储氢罐30相关的、没有合适安装位置的设备可以被固定在这里，例如高低压箱、DCL、DCF、DCDC等外形规则的零部件。这样一来，和燃料系统相关的零部件可以集成布置在同一支架20上面，节约了整车空间，保证了货箱的有效装载容积。同时，不会增加整车的风阻。具体的，关于容置架23对储氢罐30的固定结构，所述容置架23内设有支撑梁以及环形抱箍26，所述环形抱箍26通过支撑足261固定在所述支撑梁上，所述储氢罐30的身部置于所述环形抱箍26内，任一层所述搁架上设有两个所述环形抱箍26。所述储氢罐30的身部为圆柱形，所述环形抱箍26的内圈直径与所述储氢罐30身部的直径相等。从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢燃料卡车，其特征在于：包括车架以及储氢罐，所述储氢罐内贮存燃料，用于为卡车电堆提供原料，所述氢燃料卡车还包括用于固定所述储氢罐的支架，所述车架上设有驾驶室以及货箱，所述支架位于所述驾驶室与所述货箱之间，所述支架的高度小于或等于所述货箱的高度，所述支架上设有容置架，所述容置架在竖直方向上设有若干层搁架，任一层所述搁架上设有一所述储氢罐，所述支架与所述驾驶室之间设有第一隔板，所述支架与所述货箱之间设有第二隔板。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料卡车，其特征在于：包括车架以及储氢罐，所述储氢罐内贮存燃料，用于为卡车电堆提供原料，所述氢燃料卡车还包括用于固定所述储氢罐的支架，所述车架上设有驾驶室以及货箱，所述支架位于所述驾驶室与所述货箱之间，所述支架的高度小于或等于所述货箱的高度，所述支架上设有容置架，所述容置架在竖直方向上设有若干层搁架，任一层所述搁架上设有一所述储氢罐，所述支架与所述驾驶室之间设有第一隔板，所述支架与所述货箱之间设有第二隔板。


2.根据权利要求1所述的氢燃料卡车，其特征在于：所述储氢罐的数量为三个，所述搁架的层数为三层。


3.根据权利要求2所述的氢燃料卡车，其特征在于：所述容置架下方设有底架，所述底架底部与所述车架贴合，所述容置架与所述底架之间设有第三隔板。


4.根据权利要求2所述的氢燃料卡车，其特征在于：所述容置架内设有支撑梁以及环形抱箍，所述环形抱箍通过支撑足固定在所述支撑梁上，所述储氢罐的身部置于所述环形抱箍内，任一层所述搁架上设有两个所述环形抱箍。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小红，叶赞行，崔金利，许程鹏，杨云翔，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36