电池包安装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包安装组件，包括车身地板、车身纵梁和电池包箱体挂臂，所述车身纵梁安装在所述车身地板的下表面，所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂之间通过螺栓连接，所述车身地板上对应所述车身纵梁的位置设有维修堵盖，所述维修堵盖与所述车身地板可拆卸连接，所述维修堵盖打开后，所述螺栓从上往下安装到所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂上。本实用新型专利技术在电动汽车电池包维修过程中取消了特制台架和举升机，仅使用普通叉车即可完成拆卸和装配，使得维修更加便捷，维修成本大大降低。

【技术实现步骤摘要】
电池包安装组件
本技术涉及电池包的
，尤其涉及一种电池包安装组件。
技术介绍
目前，市场上主流的电动汽车电池包通常安装在汽车的底部，电池包的重量一般＞300kg，售后维护过程中存在拆包的可能。现有的技术方案需要单独设计一个台架，台架设备较高，拆解电池包需要用到台架和举升机同步完成，大大增加了售后维护的成本与安全风险。因此，有必要设计一种便捷拆装的电池包安装组件，仅用到普通的叉车即可完成电池包在车辆上的拆卸与装配，在尽可能保证人员安全的前提下，降低电动汽车的维护成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便捷拆装的电池包安装组件，仅用到普通的叉车即可完成电池包在车辆上的拆卸与装配，在尽可能保证人员安全的前提下，降低电动汽车的维护成本。本技术的技术方案提供一种电池包安装组件，包括车身地板、车身纵梁和电池包箱体挂臂，所述车身纵梁安装在所述车身地板的下表面，所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂之间通过螺栓连接，所述车身地板上对应所述车身纵梁的位置设有维修堵盖，所述维修堵盖与所述车身地板可拆卸连接，所述维修堵盖打开后，所述螺栓从上往下安装到所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂上。进一步地，所述维修堵盖有多个，沿所述车身纵梁的长度方向间隔布置在所述车身地板上。进一步地，所述维修堵盖有一个并且为长条形，所述维修堵盖沿所述车身纵梁的长度方向延伸。进一步地，所述维修堵盖由塑料制成，所述车身地板上开设有堵盖安装孔，所述维修堵盖与所述堵盖安装孔过盈配合。进一步地，所述维修堵盖包括上盖、下盖和颈部，所述颈部位于所述上盖与所述下盖之间，所述颈部的横截面积小于所述上盖和所述下盖的横截面积；所述维修堵盖与所述堵盖安装孔安装后，所述上盖与所述车身地板的上表面贴合，所述颈部与所述堵盖安装孔过盈配合，所述下盖与所述车身地板的下表面贴合。进一步地，所述维修堵盖和所述堵盖安装孔均为圆形，所述下盖的直径从上往下逐渐缩小，所述下盖的下边缘的直径小于所述堵盖安装孔的直径。进一步地，所述电池包箱体挂臂的底部集成有螺母。进一步地，所述车身纵梁的横截面为U形，所述车身纵梁的开口朝上，并且底部开设有第一螺栓孔，所述电池包箱体挂臂上开设有第二螺栓孔，所述螺栓穿过所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔后与所述螺母连接，所述车身纵梁的底部与所述车身地板之间形成螺栓拆装空腔。进一步地，所述电池包箱体挂臂安装在电池包的左右侧面并沿横向延伸出，所述车身地板位于所述电池包的上方，所述车身纵梁从所述车身地板向下朝向所述电池包箱体挂臂凸起。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：本技术通过在车身地板上对应车身纵梁的位置设置维修堵盖，当需要安装或拆卸电池包时，打开维修堵盖，可以从车身的上方安装或拆卸螺栓，因此维修过程中电池包的整个装配过程始终在车内进行，维修人员无需在车辆底部工作，防止电池包的摔落带来的人员危害。电动汽车电池包维修过程中取消了特制台架和举升机，仅使用普通叉车即可完成拆卸和装配，使得维修更加便捷，维修成本大大降低。附图说明参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：图1是本技术一实施例中电池包安装组件的示意图；图2是本技术一实施例中电池包安装组件的局部放大图；图3是本技术一实施例中维修堵盖的侧视图；图4是本技术一实施例中维修堵盖的立体图。附图标记对照表：电池包安装组件10、电池包20；车身地板1、车身纵梁2、电池包箱体挂臂3、螺栓4、维修堵盖5、螺母6、堵盖安装孔11、第一螺栓孔21、第二螺栓孔31、上盖51、下盖52、颈部53、螺栓拆装空腔A。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图1-2所示，电池包安装组件10，包括车身地板1、车身纵梁2和电池包箱体挂臂3，车身纵梁2安装在车身地板1的下表面，车身纵梁2与电池包箱体挂臂3之间通过螺栓4连接，车身地板1上对应车身纵梁2的位置设有维修堵盖5，维修堵盖5与车身地板1可拆卸连接，维修堵盖5打开后，螺栓4从上往下安装到车身纵梁2与电池包箱体挂臂3上。具体为，电池包20为扁平的立方体，电池包20安装在车身地板1的下方。电池包箱体挂臂3从电池包20的相对两侧面沿水平方向延伸出，电池包箱体挂臂3的截面大致呈矩形。为了增加电池包箱体挂臂3与电池包20之间的连接稳定性，电池包箱体挂臂3的底部朝向电池包20延伸出支撑板32。车身地板1的下表面焊接有车身纵梁2，车身纵梁2的长度方向沿车身的前后方向，并且朝向电池包箱体挂臂3的向下凸起。车身纵梁2的底部与电池包箱体挂臂3的顶面贴合，螺栓4从上往下依次穿过车身纵梁2和电池包箱体挂臂3，实现了电池包20与车身地板1的连接。车身地板1上开设有堵盖安装孔11，维修堵盖5安装在堵盖安装孔11上，维修堵盖5的下方为车身纵梁2。将维修堵盖5打开后，暴露出螺栓4的头部，可以从上方对螺栓4进行拆除。安装螺栓时，也是先打开维修堵盖5，从上往下插入螺栓4进行安装。
技术介绍
中，螺栓从车身的底部从下往上插入到电池包箱体挂臂和车身纵梁上。需要利用举升机将车辆举升，然后放置在特制台架上，然后工人从车身的底部对电池包进行拆装和检修。本实施例中，电池包安装时，不需要使用举升机和特制台架，只需要叉车支撑起电池包的底部，然后人工从车身内部，打开维修堵盖5，将螺栓4从上往下插入到车身纵梁2和电池包箱体挂臂3中进行连接，连接后叉车撤离，重新安装维修堵盖5。电池包拆卸时，叉车支撑电池包的底部，然后人工从车身内部，打开维修堵盖5，将螺栓4拆除，叉车将电池包撤走，进行电池包维修。通过实施本实施例，在电池包拆装过程中取消举升机和特制台架的使用，并且维护人员在整个维护过程中不需要在车辆底部进行电池包的拆装，维修人员的安全可以得到更大保障。进一步地，如图1所示，维修堵盖5有多个，沿车身纵梁2的长度方向间隔布置在车身地板1上，每一个维修堵盖5对应一个螺栓4。优选地，维修堵盖5位于螺栓4的正投影上方。可选地，当两个螺栓4紧邻安装时，一个维修堵盖5也可以对应两个螺栓4。可选地，车身地板1上沿一条车身纵梁2可以仅开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包安装组件，包括车身地板、车身纵梁和电池包箱体挂臂，所述车身纵梁安装在所述车身地板的下表面，所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂之间通过螺栓连接，其特征在于，所述车身地板上对应所述车身纵梁的位置设有维修堵盖，所述维修堵盖与所述车身地板可拆卸连接，所述维修堵盖打开后，所述螺栓从上往下安装到所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包安装组件，包括车身地板、车身纵梁和电池包箱体挂臂，所述车身纵梁安装在所述车身地板的下表面，所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂之间通过螺栓连接，其特征在于，所述车身地板上对应所述车身纵梁的位置设有维修堵盖，所述维修堵盖与所述车身地板可拆卸连接，所述维修堵盖打开后，所述螺栓从上往下安装到所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂上。


2.根据权利要求1所述的电池包安装组件，其特征在于，所述维修堵盖有多个，沿所述车身纵梁的长度方向间隔布置在所述车身地板上。


3.根据权利要求1所述的电池包安装组件，其特征在于，所述维修堵盖有一个并且为长条形，所述维修堵盖沿所述车身纵梁的长度方向延伸。


4.根据权利要求1所述的电池包安装组件，其特征在于，所述维修堵盖由塑料制成，所述车身地板上开设有堵盖安装孔，所述维修堵盖与所述堵盖安装孔过盈配合。


5.根据权利要求4所述的电池包安装组件，其特征在于，所述维修堵盖包括上盖、下盖和颈部，所述颈部位于所述上盖与所述下盖之间，所述颈部的横截面积小于所述上盖和所述下盖的横截...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亮，郑保仲，孙凤明，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44