一种电池锁止机构制造技术

本发明专利技术涉及一种电池锁止机构，属于电动汽车技术领域，解决了现有技术电池箱采用螺栓连接在车体上，拆装不方便的技术问题。该电池锁止机构包括连接销、安装座和锁止单元，连接销固定于电池箱上，连接销上设有连接槽；安装座固定于车身上，安装座上设有让连接销穿过的第一通孔；锁止单元包括第一锁止件和转轴，第一锁止件通过转轴铰接于安装座上，第一锁止件与穿过第一通孔后的连接槽拆卸的连接。本发明专利技术通过移动第一锁止件能够实现第一锁止件与连接槽的连接和分离，从而实现了电池箱与车体之间快速的拆装和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种电池锁止机构
本专利技术属于电动汽车
，特别涉及一种电池锁止机构。
技术介绍
纯充电式电动汽车因动力电池续驶里程短、充电时间长等原因影响其推广。如何在电池电量耗尽完之后迅速将其拆卸，同时将预先充满电的电池快速装上，保证车辆持续运行，是电动车发展的新方向。动力电池的快速更换可以在换电站借助于换电设备来实现。现有技术中，动力电池通常采用螺栓连接的方式固定在车身上，但是，这种连接方式拆卸和安装都十分繁琐，显然满足不了动力电池快速更换的需求。因此，设计一种电池安装、拆卸方便，固定点强度高、可靠的固定方式是面临的技术难题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种，以解决现有技术中的技术问题。本专利技术通过下述技术方案实现：一种电池锁止机构，包括：连接销，所述连接销固定于电池箱上，所述连接销上设有连接槽；安装座，所述安装座固定于车身上，所述安装座上设有让所述连接销穿过的第一通孔；以及，锁止单元，所述锁止单元包括第一锁止件和转轴，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池锁止机构，其特征在于，包括：/n连接销(21)，所述连接销(21)固定于电池箱(2)上，所述连接销(21)上设有连接槽(211)；/n安装座(1)，所述安装座(11)固定于车身上，所述安装座(1)上设有供所述连接销(21)穿过的第一通孔(12)；以及，/n锁止单元(3)，所述锁止单元(3)包括第一锁止件(31)和转轴(35)，所述第一锁止件(31)通过所述转轴(35)铰接于安装座(1)上，所述第一锁止件(31)与穿过所述第一通孔后的连接槽(211)拆卸的连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池锁止机构，其特征在于，包括：
连接销(21)，所述连接销(21)固定于电池箱(2)上，所述连接销(21)上设有连接槽(211)；
安装座(1)，所述安装座(11)固定于车身上，所述安装座(1)上设有供所述连接销(21)穿过的第一通孔(12)；以及，
锁止单元(3)，所述锁止单元(3)包括第一锁止件(31)和转轴(35)，所述第一锁止件(31)通过所述转轴(35)铰接于安装座(1)上，所述第一锁止件(31)与穿过所述第一通孔后的连接槽(211)拆卸的连接。


2.根据权利要求1所述的一种电池锁止机构，其特征在于：所述锁止单元(3)还包括第二锁止件(32)，所述第二锁止件(32)与所述第一锁止件(31)通过所述转轴(35)铰接于所述安装座(1)上，所述第一锁止件(31)和所述第二锁止件(32)分别与所述连接销(21)两侧的所述连接槽(211)连接。


3.根据权利要求2所述的一种电池锁止机构，其特征在于：所述第一锁止件(31)与所述第二锁止件(32)之间连接有弹性件(34)，所述弹性件(34)用于带动所述第一锁止件(31)和第二锁止件(32)移动以将所述连接销(21)夹紧。


4.据权利要求3所述的一种电池锁止机构，其特征在于：所述第一锁止件(31)的件身与所述第二锁止件(32)的件身位于同一水平面。

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【专利技术属性】
技术研发人员：李仲奎，李豫，刘莹，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42