用于车载空调压缩机的支架及车载空调压缩机总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车载空调压缩机的支架及车载空调压缩机总成，其中，用于车载空调压缩机的支架采用钢材设计的支架本体及副支架，可以满足用于车载空调压缩机的支架的整体强度问题以防止发生断裂。进一步地，支架本体的两端设置有两个副车架，副车架内具有两个减振构件，可以有效降低空调压缩机工作而产生的振动，导致空调系统运行时因振动而引起的NVH问题。另外，用于车载空调压缩机的支架通过副支架可拆卸地固定连接到车体的车身、悬置、副车架等新能源汽车前舱的不同位置，使得其应用更为灵活。

【技术实现步骤摘要】
用于车载空调压缩机的支架及车载空调压缩机总成
本技术涉及空调支架设计
，特别涉及一种用于车载空调压缩机的支架及车载空调压缩机总成。
技术介绍
汽车空调系统压缩机总成根据不同车型在前舱的布置位置不同，有的布置在悬置，有的布置在副车架，还有布置在其他部位，这样空调系统压缩机就有种类繁多的压缩机支架，这些支架有的满足模态保证强度但增加重量；有的为了增加续航里程而进行轻量化，直接把压缩机安装在钣金支架上，导致强度不够而断裂；有的兼顾考虑轻量化和强度，经过分析也达到了要求，但是没有考虑到压缩机工作而产生的振动，导致空调系统运行时因振动而引起的NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)问题遭顾客抱怨，无法解决。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中压缩机工作而产生的振动，导致空调系统运行时因振动而引起的NVH问题的问题。本技术提供了一种用于车载空调压缩机的支架及车载空调压缩机总成。本技术实施方式公开了一种用于车载空调压缩机的支架，包括支架本体、两个副支架和两个减振构件；其中，<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载空调压缩机的支架，其特征在于，所述支架包括支架本体、两个副支架和两个减振构件；其中，/n所述支架本体包括两个支撑部，两个所述支撑部并排设置于车载空调压缩机的两侧，且两个所述支撑部之间形成有容纳空间，其中，所述车载空调压缩机与所述支撑部可拆卸固定连接，并位于所述容纳空间内；/n两个所述副支架分别位于所述支架本体两端，其中，在沿着所述副支架延伸方向截取的截面中，每个所述副支架具有朝向所述支架本体开口的U型结构，对应的一个所述减振构件收容于所述副支架内部；并且/n所述支架本体的一端伸入对应的一个所述副支架的内部空间中，并且嵌入所述减振构件内；/n所述支架通过所述副支架可拆卸地固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种用于车载空调压缩机的支架，其特征在于，所述支架包括支架本体、两个副支架和两个减振构件；其中，
所述支架本体包括两个支撑部，两个所述支撑部并排设置于车载空调压缩机的两侧，且两个所述支撑部之间形成有容纳空间，其中，所述车载空调压缩机与所述支撑部可拆卸固定连接，并位于所述容纳空间内；
两个所述副支架分别位于所述支架本体两端，其中，在沿着所述副支架延伸方向截取的截面中，每个所述副支架具有朝向所述支架本体开口的U型结构，对应的一个所述减振构件收容于所述副支架内部；并且
所述支架本体的一端伸入对应的一个所述副支架的内部空间中，并且嵌入所述减振构件内；
所述支架通过所述副支架可拆卸地固定连接到车体。


2.如权利要求1所述的用于车载空调压缩机的支架，其特征在于，每个所述支撑部沿长度延伸方向间隔设置有至少两个紧固孔，所述车载空调压缩机与所述支撑部通过所述紧固孔和紧固件固定连接，并位于所述容纳空间内；其中，所述紧固件包括螺钉和销钉中的一种。


3.如权利要求2所述的用于车载空调压缩机的支架，其特征在于，所述支架本体还包括设置于两端、位于两个所述支撑部之间的连接部，位于所述支架本体一端的所述连接部嵌入对应的所述减振构件内，并且与所述减振构件、所述副支架可拆卸地固定连接在一起。


4.如权利要求3所述的用于车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：代建红，
申请(专利权)人：摩登汽车盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32