一种汽车减振器阀座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减振器阀座，它包括阀座本体，阀座本体为盘状结构，阀座本体包括内圈、外圈，外圈上设有若干第一油孔、内圈上设有若干第二油孔，若干第一油孔沿阀座本体的中心线圆周阵列布置，若干第二油孔沿阀座本体的中心线圆周阵列布置，第一油孔为方形孔，第二油孔为方形孔，阀座本体的外端设有第一台阶，第一台阶的台阶端面为斜面。这样的结构在需要加大油流量的时候，可以避免圆孔的孔径在增加时破坏阀线的风险，方形孔可以更均匀的布置在内圈，油能够更加流畅的通过阀座，使减震效果更加良好；同时，将台阶面设为斜面，减小了台阶面与缸筒的接触面积，更有利于保证产品精度，使缸筒与阀座的连接更稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振器阀座
本技术涉及汽车减振器的
，具体地是一种汽车减振器阀座。
技术介绍
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为衰减振动，改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，减振器的工作原理是当车架与车桥或车身与车桥间受震动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。减振器阀座是减振器上的一个重要零件，在减振器阀座的内圈及外圈上均设置有油孔，其中内圈上的油孔一般设置为圆形小孔，当需要加大油流量的时候，只要将油孔的面积增大就可以，圆形的油孔增大面积即是增大直径，但是由于内圈上空间有限，在增加直径的过程中，有可能会破坏阀线(即分隔内圈与外圈的环形凸起)，而导致产品失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够增加油流量，且能够避免破坏阀线的汽车减振器阀座。本技术所采取的技术方案是：提供一种汽车减振器阀座，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减振器阀座，它包括阀座本体(1)，所述阀座本体(1)为盘状结构，所述阀座本体(1)包括内圈(3)、外圈(2)，所述外圈(2)上设有若干第一油孔(4)、所述内圈(3)上设有若干第二油孔(5)，若干所述第一油孔(4)沿阀座本体(1)的中心线圆周阵列布置，若干所述第二油孔(5)沿阀座本体(1)的中心线圆周阵列布置，其特征在于，所述第一油孔(4)为方形孔，所述第二油孔(5)为方形孔，所述阀座本体(1)的外端设有第一台阶(6)，所述第一台阶(6)的台阶端面为斜面。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器阀座，它包括阀座本体(1)，所述阀座本体(1)为盘状结构，所述阀座本体(1)包括内圈(3)、外圈(2)，所述外圈(2)上设有若干第一油孔(4)、所述内圈(3)上设有若干第二油孔(5)，若干所述第一油孔(4)沿阀座本体(1)的中心线圆周阵列布置，若干所述第二油孔(5)沿阀座本体(1)的中心线圆周阵列布置，其特征在于，所述第一油孔(4)为方形孔，所述第二油孔(5)为方形孔，所述阀座本体(1)的外端设有第一台阶(6)，所述第一台阶(6)的台阶端面为斜面。


2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器阀座，其特征在于，所述第一油孔(4)的数量与所述第二油孔(5)的数量相同，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐信国，张蓓静，彭兵，
申请(专利权)人：宁波宁江粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33