一种新型立体升降车位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型立体升降车位，涉及立体车位技术领域。本实用新型专利技术包括第一支撑架、支撑底座和放置底座，支撑底座的两侧对称设置有第一支撑架，支撑底座与两个第一支撑架之间固定焊接；支撑底座的正上方一侧设置有放置底座；放置底座的顶面上固定连接有第二支撑架，第二支撑架的顶部中心位置固定连接有固定板，固定板的顶面上沿周向固定连接有限位套，限位套中配合设置有限位盘；限位盘的顶面中心位置处通过定位柱固定连接有齿轮盘，齿轮盘外侧的限位盘上沿周向设置有多个第二牵引绳。本实用新型专利技术通过设置有一系列结构，使本装置在修建的过程中不需要预留坑基，空间占用小，施工简单，方便停取车。

【技术实现步骤摘要】
一种新型立体升降车位
本技术属于立体车位
，特别是涉及一种新型立体升降车位。
技术介绍
立体车位是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，随着科技的发展以及家庭用小轿车的数量不断增加，立体车位技术已经逐渐趋向成熟，目前，现有的立体车位，为了实现高位车辆的自由存取，需要在车位的下方挖掘相应深度的预留坑，从而导致整个车位的施工难度大，需要占用较大的空间，且取放车位操作麻烦，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型立体升降车位，通过螺旋杆的转动来带动整个移动架向外移动，同时配合第一牵引绳的收放，可以实现高位车辆的便捷存取，解决了现有的立体车位施工难度大，需要占用较大的空间，且取放车位操作麻烦的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种新型立体升降车位，包括第一支撑架、支撑底座和放置底座，所述支撑底座的两侧对称设置有第一支撑架，所述支撑底座与两个所述第一支撑架之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型立体升降车位，包括第一支撑架(1)、支撑底座(2)和放置底座(7)，其特征在于：所述支撑底座(2)的两侧对称设置有第一支撑架(1)，所述支撑底座(2)与两个所述第一支撑架(1)之间固定焊接；所述支撑底座(2)的正上方一侧设置有放置底座(7)；/n所述放置底座(7)的顶面上固定连接有第二支撑架(701)，所述第二支撑架(701)的顶部中心位置固定连接有固定板(702)，所述固定板(702)的顶面上沿周向固定连接有限位套(10)，所述限位套(10)中配合设置有限位盘(11)；/n所述限位盘(11)的顶面中心位置处通过定位柱(1102)固定连接有齿轮盘(1101)，所述齿轮盘(1101)...

【技术特征摘要】
1.一种新型立体升降车位，包括第一支撑架(1)、支撑底座(2)和放置底座(7)，其特征在于：所述支撑底座(2)的两侧对称设置有第一支撑架(1)，所述支撑底座(2)与两个所述第一支撑架(1)之间固定焊接；所述支撑底座(2)的正上方一侧设置有放置底座(7)；
所述放置底座(7)的顶面上固定连接有第二支撑架(701)，所述第二支撑架(701)的顶部中心位置固定连接有固定板(702)，所述固定板(702)的顶面上沿周向固定连接有限位套(10)，所述限位套(10)中配合设置有限位盘(11)；
所述限位盘(11)的顶面中心位置处通过定位柱(1102)固定连接有齿轮盘(1101)，所述齿轮盘(1101)外侧的限位盘(11)上沿周向设置有多个第二牵引绳(502)，多个所述第二牵引绳(502)的另一端均固定连接在连接块(5)上，所述连接块(5)另一相对面上固定连接有第一牵引绳(501)，所述第一牵引绳(501)的另一端穿过移动架(4)绕合在辊筒(6)上；
所述移动架(4)设置在两个所述第一支撑架(1)的上方之间位置，所述移动架(4)离限位套(10)较远一端的下方设置有辊筒(6)，所述辊筒(6)的中心位置固定套接有转动轴(601)，且转动轴(601)的两端转动连接在移动架(4)的底面上；
其中，所述转动轴(601)的一端嵌合在第一正反电机(602)的输出端中，所述第一正反电机(602)固定安装在移动架(4)的底面上；
所述第一支撑架(1)的顶面上设置有限位槽(101)，其中一个所述限位槽(101)中设置有导向杆(9)，同时另一个限位槽(101)中设置有螺旋杆(8)；所述移动架(4)的两侧下端部分滑动卡合在限位槽(101)中；
其中，所述导向杆(9)的一端滑动套合在移动架(4)中，同时导向杆(9)的相对另一端固定连接在第一支撑架(1)上；所述螺旋杆(8)的一端螺旋套合在移动架(4)中，同时螺旋杆(8)的另一端穿过第一支撑架(1)延伸至第一支撑架(1)的外侧与第二正反电机(3)的输出端嵌合，所述第二正反电机(3)固定安装在第一支撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员：何玮，
申请(专利权)人：何玮，
类型：新型
国别省市：广西;45