简易升降立体车库钢结构制造技术

本实用新型专利技术属于立体车库的技术领域，尤其涉及一种简易升降立体车库钢结构，包括间隔设置在地面上的前排立柱、后排立柱，所述后排立柱下方沿后方向设有超长光电传感器，所述前排立柱与后排立柱上固定设有纵向支撑梁，所述相邻的纵向支撑梁之间靠近后排立柱一端设有横向支撑梁，所述纵向支撑梁上设有升降装置和防坠器，所述升降装置下连接有载车板，所述载车板上设有载车板驻车定位装置，所述载车板驻车定位装置包括铺满在载车板表面的波纹块，所述载车板的前后端设有车轮定位件，本实用新型专利技术相对现有技术，前后立柱向中间靠拢设置，减小了纵向支撑梁的跨距，使纵向支撑梁型材减小，降低钢材成本，同时立柱靠里安装，减小通道转弯半径，方便倒车。

【技术实现步骤摘要】
简易升降立体车库钢结构
本技术属于立体车库的
，尤其涉及一种简易升降立体车库钢结构。
技术介绍
钢结构大量应用于现代立体车库建设中，在一般的立体车库钢结构中，其包括立柱和支撑梁，立柱和支撑梁根据车库的荷载要求设计，在现有立体车库库体钢结构设计技术中，并没有根据立柱在立体车库不同位置的载荷变化要求来设计材料型号、规格、大小不一致的立柱，由此容易造成立体车库的总体设计不尽合理和材料上的浪费，从而导致立体车库建设成本增加。
技术实现思路
本技术提出了一种简易升降立体车库钢结构，不仅解决了立体车库总体设计浪费材料从而增加建设成本的问题，同时还减小通道的转弯半径，方便倒车。本技术由以下技术方案实现的：简易升降立体车库钢结构，包括间隔设置在地面上的前排立柱、后排立柱，所述后排立柱下方沿后方向设有超长光电传感器，所述前排立柱与后排立柱上固定设有纵向支撑梁，所述相邻的纵向支撑梁之间靠近后排立柱一端设有横向支撑梁，所述纵向支撑梁上设有升降装置和防坠器，所述升降装置下连接有载车板，所述载车板上设有载车板驻车定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.简易升降立体车库钢结构，其特征在于，包括间隔设置在地面上的前排立柱(1)、后排立柱(2)，所述后排立柱(2)下方沿后方向设有超长光电传感器(27)，所述前排立柱(1)与后排立柱(2)上固定设有纵向支撑梁(3)，所述相邻的纵向支撑梁(3)之间靠近后排立柱(2)一端设有横向支撑梁(4)，所述纵向支撑梁(3)上设有升降装置(5)和防坠器(6)，所述升降装置(5)下连接有载车板(7)，所述载车板(7)上设有载车板驻车定位装置(8)，所述载车板驻车定位装置(8)包括铺满在载车板(7)表面的波纹块(9)，所述载车板(7)的前端和后端设有车轮定位件(10)，所述波纹块(9)包括波纹状凸起(11)和波纹块...

【技术特征摘要】
1.简易升降立体车库钢结构，其特征在于，包括间隔设置在地面上的前排立柱(1)、后排立柱(2)，所述后排立柱(2)下方沿后方向设有超长光电传感器(27)，所述前排立柱(1)与后排立柱(2)上固定设有纵向支撑梁(3)，所述相邻的纵向支撑梁(3)之间靠近后排立柱(2)一端设有横向支撑梁(4)，所述纵向支撑梁(3)上设有升降装置(5)和防坠器(6)，所述升降装置(5)下连接有载车板(7)，所述载车板(7)上设有载车板驻车定位装置(8)，所述载车板驻车定位装置(8)包括铺满在载车板(7)表面的波纹块(9)，所述载车板(7)的前端和后端设有车轮定位件(10)，所述波纹块(9)包括波纹状凸起(11)和波纹块安装部(12)，所述车轮定位件(10)包括高度高于所述波纹状凸起(11)的波纹状定位凸起(13)和定位件安装部(14)。


2.根据权利要求1所述的简易升降立体车库钢结构，其特征在于：所述前排立柱(1)与载车板边梁留有间隙为L1，所述后排立柱(2)与载车板边梁留有间隙为L2，所述L1、L2均为5cm，此距离在保证车库稳定的前提下减小了纵向支撑梁(3)的跨距。


3.根据权利要求1所述的简易升降立体车库钢结构，其特征在于：所述波纹块安装部(12)与定位件安装部(14)相同，包括一个L型连接部(15)和一个U型连接部(16)，所述L型连接部(15)和U型连接部(16)侧边和底部设有螺纹孔(17)。


4.根据权利要求1所述的简易升降立体车库钢结构，其特征在于：所述后排立柱(2)与载车板(7)之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴智峰，
申请(专利权)人：广东明和智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44