简易升降立体车库钢结构制造技术

本实用新型专利技术属于立体车库的技术领域，尤其涉及一种简易升降立体车库钢结构，包括间隔设置在地面上的前排立柱、后排立柱，所述后排立柱下方沿后方向设有超长光电传感器，所述前排立柱与后排立柱上固定设有纵向支撑梁，所述相邻的纵向支撑梁之间靠近后排立柱一端设有横向支撑梁，所述纵向支撑梁上设有升降装置和防坠器，所述升降装置下连接有载车板，所述载车板上设有载车板驻车定位装置，所述载车板驻车定位装置包括铺满在载车板表面的波纹块，所述载车板的前后端设有车轮定位件，本实用新型专利技术相对现有技术，前后立柱向中间靠拢设置，减小了纵向支撑梁的跨距，使纵向支撑梁型材减小，降低钢材成本，同时立柱靠里安装，减小通道转弯半径，方便倒车。

【技术实现步骤摘要】
简易升降立体车库钢结构
本技术属于立体车库的
，尤其涉及一种简易升降立体车库钢结构。
技术介绍
钢结构大量应用于现代立体车库建设中，在一般的立体车库钢结构中，其包括立柱和支撑梁，立柱和支撑梁根据车库的荷载要求设计，在现有立体车库库体钢结构设计技术中，并没有根据立柱在立体车库不同位置的载荷变化要求来设计材料型号、规格、大小不一致的立柱，由此容易造成立体车库的总体设计不尽合理和材料上的浪费，从而导致立体车库建设成本增加。
技术实现思路
本技术提出了一种简易升降立体车库钢结构，不仅解决了立体车库总体设计浪费材料从而增加建设成本的问题，同时还减小通道的转弯半径，方便倒车。本技术由以下技术方案实现的：简易升降立体车库钢结构，包括间隔设置在地面上的前排立柱、后排立柱，所述后排立柱下方沿后方向设有超长光电传感器，所述前排立柱与后排立柱上固定设有纵向支撑梁，所述相邻的纵向支撑梁之间靠近后排立柱一端设有横向支撑梁，所述纵向支撑梁上设有升降装置和防坠器，所述升降装置下连接有载车板，所述载车板上设有载车板驻车定位装置，所述载车板驻车定位装置包括铺满在载车板表面的波纹块，所述载车板的前端和后端设有车轮定位件，所述波纹块包括波纹状凸起和波纹块安装部，所述车轮定位件包括高度高于所述波纹状凸起的波纹状定位凸起和定位件安装部。如上所述简易升降立体车库钢结构，所述前排立柱与载车板边梁留有间隙为L1，所述后排立柱与载车板边梁留有间隙为L2，所述L1、L2均为5cm，此距离在保证车库稳定的前提下减小了纵向支撑梁的跨距。如上所述简易升降立体车库钢结构，所述波纹块安装部与定位件安装部相同，包括一个L型连接部和一个U型连接部，所述L型连接部和U型连接部侧边和底部设有螺纹孔。如上所述简易升降立体车库钢结构，所述后排立柱与载车板之间设有阻车定位装置安装在地面上。如上所述简易升降立体车库钢结构，所述前排立柱和后排立柱为矩形钢管立柱。如上所述简易升降立体车库钢结构，所述升降装置，包括设于纵向支撑梁靠近后排立柱一侧端部的升降电机、由升降电机驱动并安装在纵向支撑梁上的传动系统，所述传动系统上绕设有绳索。如上所述简易升降立体车库钢结构，所述载车板通过绳索吊挂在升降装置下方。如上所述简易升降立体车库钢结构，所述防坠器，包括防坠器机架，所述防坠器机架上固设有牵引电磁铁，所述牵引电磁铁一端设有安全挂钩安装在防坠器机架上，所述安全挂钩的短臂端通过小销轴与牵引电磁铁一端活动连接，所述安全挂钩通过大销轴与防坠器机架活动连接。如上所述简易升降立体车库钢结构，所述防坠器分别设于载车板两端上方，对应防坠器位置载车板上设有安全挂钩吊环。如上所述简易升降立体车库钢结构，所述纵向支撑梁上方设有限位装置，所述限位装置位于两安全挂钩吊环之间，安装在纵向支撑梁上。与现有技术相比，本技术有如下优点：1、本技术相对现有技术，前后立柱向中间靠拢设置，使前排立柱与后排立柱均与载车板边梁留有约5cm间隙，减小了纵向支撑梁的跨距，使纵向支撑梁型材减小，降低钢材成本。2、本技术前后立柱靠里安装，减小通道的转弯半径，方便倒车。3、本技术载车板上还设有驻车定位装置，汽车进入载车板上后，前后轮胎刚好在车轮定位件的波纹状定位凸起内侧，起到定位作用，防止车辆停放不稳。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术主视图；图2为本技术俯视图；图3为本技术驻车定位装置结构示意图；图4为图1中a的局部放大图。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。当本技术实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示简易升降立体车库钢结构，包括间隔设置在地面上的前排立柱1、后排立柱2，所述后排立柱2下方沿后方向设有超长光电传感器27，所述前排立柱1与后排立柱2上固定设有纵向支撑梁3，所述相邻的纵向支撑梁3之间靠近后排立柱2一端设有横向支撑梁4，所述纵向支撑梁3上设有升降装置5和防坠器6，所述升降装置5下连接有载车板7，所述载车板7上设有载车板驻车定位装置8，所述载车板驻车定位装置8包括铺满在载车板7表面的波纹块9，所述载车板7的前端和后端设有车轮定位件10，所述波纹块9包括波纹状凸起11和波纹块安装部12，所述车轮定位件10包括高度高于所述波纹状凸起11的波纹状定位凸起13和定位件安装部14。载车板7由升降装置5下移到地面上，车辆倒车入库，车辆停在载车板7上，再由升降装置5升降车辆，后方超长光电传感器27感应车尾后停止，再升到上层，其中载车板7上还设有载车板驻车定位装置8，前后轮胎刚好在车轮定位件的波纹状定位凸起内侧，起到定位作用，防止车辆停放不稳。具体地，所示简易升降立体车库钢结构，所述前排立柱1与载车板边梁留有间隙为L1，所述后排立柱2与载车板边梁留有间隙为L2，所述L1、L2均为5cm。前后立柱向中间靠拢设置，使前排立柱1与后排立柱2均与载车板边梁留有约5cm间隙，此距离在保证车库稳定的前提下减小了纵向支撑梁3的跨距，使纵向支撑梁3型材减小，降低钢材成本，同时，前后立柱靠里安装，减小通道的转弯半径，方便倒车。更具体地，所述波纹块安装部12与定位件安装部14相同，包括一个L型连接部15和一个U型连接部16，所述L型连接部15和U型连接部16侧边和底部设有螺纹孔17。L型连接部15底部连接在U型连接部16底部，再由螺钉固定在载车板7上，侧L型连接部15和U型连接部16侧边由螺钉固定，汽车进入载车板上后，前后轮胎刚好在车轮定位件的波纹状定位凸起内侧，起到定位作用，防止车辆停放不稳。进一步地，所述后排立柱2与载车板7之间设有阻车定位装置18安装在地面上。更具体地，所述前排立柱1和后排立柱2为矩形钢管立柱。另外，所述升降装置5，包括设于纵向支撑梁3靠近后排立柱2一侧端部的升降电机19、由升降电机19驱动并安装在纵向支撑梁3上的传动系统，所述传动系统上绕设有绳索。更进一步地，所述载车板7通过绳索吊挂在升降装置5下方。本案中，所述防坠器6，包括防坠器机架20，防坠器机架20上固设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.简易升降立体车库钢结构，其特征在于，包括间隔设置在地面上的前排立柱(1)、后排立柱(2)，所述后排立柱(2)下方沿后方向设有超长光电传感器(27)，所述前排立柱(1)与后排立柱(2)上固定设有纵向支撑梁(3)，所述相邻的纵向支撑梁(3)之间靠近后排立柱(2)一端设有横向支撑梁(4)，所述纵向支撑梁(3)上设有升降装置(5)和防坠器(6)，所述升降装置(5)下连接有载车板(7)，所述载车板(7)上设有载车板驻车定位装置(8)，所述载车板驻车定位装置(8)包括铺满在载车板(7)表面的波纹块(9)，所述载车板(7)的前端和后端设有车轮定位件(10)，所述波纹块(9)包括波纹状凸起(11)和波纹块安装部(12)，所述车轮定位件(10)包括高度高于所述波纹状凸起(11)的波纹状定位凸起(13)和定位件安装部(14)。/n

【技术特征摘要】
1.简易升降立体车库钢结构，其特征在于，包括间隔设置在地面上的前排立柱(1)、后排立柱(2)，所述后排立柱(2)下方沿后方向设有超长光电传感器(27)，所述前排立柱(1)与后排立柱(2)上固定设有纵向支撑梁(3)，所述相邻的纵向支撑梁(3)之间靠近后排立柱(2)一端设有横向支撑梁(4)，所述纵向支撑梁(3)上设有升降装置(5)和防坠器(6)，所述升降装置(5)下连接有载车板(7)，所述载车板(7)上设有载车板驻车定位装置(8)，所述载车板驻车定位装置(8)包括铺满在载车板(7)表面的波纹块(9)，所述载车板(7)的前端和后端设有车轮定位件(10)，所述波纹块(9)包括波纹状凸起(11)和波纹块安装部(12)，所述车轮定位件(10)包括高度高于所述波纹状凸起(11)的波纹状定位凸起(13)和定位件安装部(14)。


2.根据权利要求1所述的简易升降立体车库钢结构，其特征在于：所述前排立柱(1)与载车板边梁留有间隙为L1，所述后排立柱(2)与载车板边梁留有间隙为L2，所述L1、L2均为5cm，此距离在保证车库稳定的前提下减小了纵向支撑梁(3)的跨距。


3.根据权利要求1所述的简易升降立体车库钢结构，其特征在于：所述波纹块安装部(12)与定位件安装部(14)相同，包括一个L型连接部(15)和一个U型连接部(16)，所述L型连接部(15)和U型连接部(16)侧边和底部设有螺纹孔(17)。


4.根据权利要求1所述的简易升降立体车库钢结构，其特征在于：所述后排立柱(2)与载车板(7)之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴智峰，
申请(专利权)人：广东明和智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44