一种立体车库缓冲保护机构制造技术

本发明专利技术属于立体车库技术领域，尤其是一种立体车库缓冲保护机构，针对现有的立体车库没有缓冲机构，使用时间一长容易因冲击造成损坏的问题，现提出如下方案，其包括底板，底板的顶部固定设置有两个第一支撑柱、两个第二支撑柱和两个第三支撑柱，两个第一支撑柱、两个第二支撑柱和两个第三支撑柱的顶部共同连接有同一个顶部板，两个第二支撑柱和两个第三支撑柱之间设置有两个载车板，两个载车板的顶部均对称设置有两个防护架，两个第一支撑柱和两个第二支撑柱之间滑动安装有同一个转运板，两个第一支撑柱和两个第二支撑柱上分别竖直开设有两个第一垂直槽和第二垂直槽。本发明专利技术使用方便，设置了阻尼缓冲弹簧，可以降低汽车下降时的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库缓冲保护机构
本专利技术涉及立体车库
，尤其涉及一种立体车库缓冲保护机构。
技术介绍
立体车库，是一种用来大量存取储放车辆的机械设备系统，充分利用了地面上部的空间，提高了停车场的容量，与地下车库相比，立体车库可更加有效地保证人身和车辆的安全，人们通过电子控制系统来控制整个设备的运转，从管理上可以做到彻底的人车分流，采用机械存车的方式，还可以免除采暖通风设施，运行中的耗电量低，以单台集装而成，充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区内的每栋楼下都可以随机设立，设立方式简单、快捷，能够满足广大住户的停车需要，有效的解决了小区内停车难的问题。现有技术中车库的底部需要与地面接触，由于车库内存放了车辆，在车库落下时，车库的底部就需要与地面接触，而车库需要不断的取放车辆，就会造成车库的底部不断的与地面接触后，车库长时间使用后，车库底部与地面之间容易就会容易出现磕碰。现有的立体车库没有缓冲机构，使用时间一长容易因冲击造成损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的立体车库没有缓冲机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库缓冲保护机构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定设置有两个第一支撑柱(2)、两个第二支撑柱(3)和两个第三支撑柱(4)，两个第一支撑柱(2)、两个第二支撑柱(3)和两个第三支撑柱(4)的顶部共同连接有同一个顶部板(5)，两个第二支撑柱(3)和两个第三支撑柱(4)之间设置有两个载车板(11)，两个载车板(11)的顶部均对称设置有两个防护架(12)，两个第一支撑柱(2)和两个第二支撑柱(3)之间滑动安装有同一个转运板(19)，两个第一支撑柱(2)和两个第二支撑柱(3)上分别竖直开设有两个第一垂直槽(17)和第二垂直槽(18)，转运板(19)的外侧固定安装有两个第一...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库缓冲保护机构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定设置有两个第一支撑柱(2)、两个第二支撑柱(3)和两个第三支撑柱(4)，两个第一支撑柱(2)、两个第二支撑柱(3)和两个第三支撑柱(4)的顶部共同连接有同一个顶部板(5)，两个第二支撑柱(3)和两个第三支撑柱(4)之间设置有两个载车板(11)，两个载车板(11)的顶部均对称设置有两个防护架(12)，两个第一支撑柱(2)和两个第二支撑柱(3)之间滑动安装有同一个转运板(19)，两个第一支撑柱(2)和两个第二支撑柱(3)上分别竖直开设有两个第一垂直槽(17)和第二垂直槽(18)，转运板(19)的外侧固定安装有两个第一垂直块和两个第二垂直块(28)，两个第一垂直块与两个第一垂直槽(17)滑动连接，第二垂直块(28)分别与两个第二垂直槽(18)滑动连接，两个第一支撑柱(2)和两个第二支撑柱(3)之间设置有两个收卷结构，两个收卷结构传动连接，两个收卷结构上均固定安装有两个钢丝绳(22)，四个钢丝绳(22)均与转运板(19)的顶部连接，底板(1)的顶部开设有四个缓冲槽(6)，四个缓冲槽(6)内均滑动安装有缓冲板(7)，缓冲板(7)的底部与缓冲槽(6)的底部内壁之间固定安装有阻尼缓冲簧(8)，缓冲板(7)的顶部固定安装有缓冲杆(9)，缓冲杆(9)的顶部固定连接有挤压垫(10)。


2.根据权利要求1所述的一种立体车库缓冲保护机构，其特征在于，所述收卷结构包括收卷轴(20)和两个收卷轮(21)，收卷轴(20)转动安装在第一支撑柱(2)与第二支撑柱(3)之间，两个收卷轮(21)均套设在收卷轴(20)的外侧，钢丝绳(22)与对应的收卷轮(21)连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：牛福维，何超飞，
申请(专利权)人：美迪斯智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44