一种电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车车架包括车梁、头管、座管以及后叉，所述头管固定于车梁前端，所述车架还具有电池盒，所述电池盒具有外框，所述外框外缘固定于车架；所述电池盒具有第一内腔、第二内腔和第三内腔，所述第一内腔设置电池组，所述第二内腔设置控制器，所述第三内腔横向设置五通管；所述五通管与电池盒为一体式成型结构。本车架技术方案整体显得简洁、重心好，且易于组装和后期维护。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车架
本技术涉及电动车辆领域，特别涉及一种电动自行车车架。
技术介绍
全球都在倡导节能减排，我国是当之无愧的电动车大国。电动自行车因出行方便，可有效减少燃油对大气的污染，有越来越流行的趋势。电动自行车的电池如何安放，目前有很多成型的方案，例如中国专利CN201621219939.8公开了“一种新型电动自行车减震车架”，如其图2所示，电池安置于三角车架的内侧。又如中国专利CN201621256318.7公开的“一种电动自行车”，其电池组件安置于后叉上侧。中国专利CN201621180425.6公开了“一种电动自行车电池箱”，其电池箱体呈弧形，设置于后轮上侧与车后座的间隙之内，该种设计的电池不太容易取出维修或单独充电，并使车体后部显得臃肿，不太美观。中国专利CN201620613957.8公开了“电动自行车的电池组安装结构”，其将电池组设置于车梁内，这也是目前采用较多的一种方式，但车梁毕竟容积有限，要么延长车梁长度，要么加大车梁横截面，所能容纳的电池有一定的体积限制。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构简单、电池盒位置合理、易于加工制造及组装的电动自行车车架。本技术是这样实现的：一种电动自行车车架，包括车梁、头管、座管以及后叉，所述头管固定于车梁前端，所述车架还具有电池盒，所述电池盒具有外框，所述外框外缘固定于车架；所述电池盒具有第一内腔、第二内腔和第三内腔，所述第一内腔设置电池组，所述第二内腔设置控制器，所述第三内腔横向设置五通管；所述五通管与电池盒为一体式成型结构。r>所述电池盒的外框前部固定于下梁尾端，外框上部固定于座管下端，外框尾部固定于后下叉前端。所述控制器通过导线连接至电池组。所述电池盒的外框两侧分别固定设置侧盖板。所述侧盖板设置有穿孔；在侧盖板扣合于电池盒的外框状态，侧盖板的穿孔位置与五通管端部开口位置相匹配。所述电池盒外框内侧设置有第一条筋和第二条筋，所述第一条筋和第二条筋将电池盒内部分隔为三个内腔。所述车梁还具有上梁，所述上梁尾端固定于所述座管中部。所述后叉还具有后上叉，所述后上叉前端固定于座管，后上叉尾端固定连接于后下叉尾端。本技术电动自行车车架的电池盒横向设置五通管，五通管与电池盒为一体式成型结构，显得结构紧凑、合理；电池盒位置较低，使得车辆在骑行时重心好，易于掌控。电池盒的侧盖板可以打开，便于取出或更换电池，以及利于对电池或控制器进行维护。附图说明图1为本技术电动自行车车架的立体示意图；图2为本技术电动自行车车架的俯视图；图3为本技术电动自行车车架的局部剖面示意图；图4为本技术电动自行车车架的电池盒爆炸示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术电动自行车车架做进一步详细说明。如图1至4所示，一种电动自行车车架包括车梁1、头管2、座管3以及后叉5，该头管固定于车梁前端，所述车架还具有电池盒4，所述电池盒具有外框40，所述外框外缘固定于车架；所述电池盒具有第一内腔41、第二内腔42和第三内腔43，所述第一内腔设置电池组44，所述第二内腔设置控制器45，所述第三内腔横向设置五通管46；所述五通管与电池盒为一体式成型结构。所述电池盒的外框前部固定于下梁11尾端，外框上部固定于座管下端，外框尾部固定于后下叉51前端。所述控制器通过导线连接至电池组。所述电池盒的外框两侧分别固定设置侧盖板47。所述侧盖板设置有穿孔471；在侧盖板扣合于电池盒的外框状态，侧盖板的穿孔位置与五通管端部开口位置相匹配。所述电池盒外框内侧设置有第一条筋48和第二条筋49，所述第一条筋和第二条筋将电池盒内部分隔为三个内腔。进一步地，电池盒外框横截面为闭合的多边形或弧形，以减小骑行过程中的风阻。进一步地，所述车梁1还具有上梁12，所述上梁尾端固定于所述座管中部，以使得车梁的整体结构更加稳固。进一步地，所述后叉5还具有后上叉52，所述后上叉前端固定于座管3，后上叉尾端固定连接于后下叉51尾端。该五通管46用于安装中轴，该中轴两端部设置链盘。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车车架，包括车梁(1)、头管(2)、座管(3)以及后叉(5)，所述头管固定于车梁前端，其特征在于：所述车架还具有电池盒(4)，所述电池盒具有外框(40)，所述外框外缘固定于车架；所述电池盒具有第一内腔(41)、第二内腔(42)和第三内腔(43)，所述第一内腔设置电池组(44)，所述第二内腔设置控制器(45)，所述第三内腔横向设置五通管(46)；所述五通管与电池盒为一体式成型结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车架，包括车梁(1)、头管(2)、座管(3)以及后叉(5)，所述头管固定于车梁前端，其特征在于：所述车架还具有电池盒(4)，所述电池盒具有外框(40)，所述外框外缘固定于车架；所述电池盒具有第一内腔(41)、第二内腔(42)和第三内腔(43)，所述第一内腔设置电池组(44)，所述第二内腔设置控制器(45)，所述第三内腔横向设置五通管(46)；所述五通管与电池盒为一体式成型结构。


2.根据权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于：所述电池盒的外框前部固定于下梁(11)尾端，外框上部固定于座管下端，外框尾部固定于后下叉(51)前端。


3.根据权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于：所述控制器通过导线连接至电池组。


4.根据权利要求1所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新军，
申请(专利权)人：东莞市隆美运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44