一种带控制盒车架制造技术

本实用新型专利技术涉及车架技术领域，更具体地说，它涉及一种带控制盒车架，包括中管和连接于中管上的后叉，所述后叉包括第一支腿和第二支腿，所述中管、所述第一支腿和所述第二支腿之间焊接有控制盒。本实用新型专利技术将控制盒焊接于中管和后叉的第一支腿、第二支腿之间，不仅能够提高后叉的结构强度，而且进一步增大了控制盒的焊接面积，使得控制盒安装更牢固，造型美观，防止控制盒跌落损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带控制盒车架
本技术涉及车架
，更具体地说，它涉及一种带控制盒车架。
技术介绍
电动车作绿色低碳的交通工具，极大地方便了人们的出行，深得广大群众的青睐，电动车控制器作为电动车的四大部件之一，在电动车中起着至关重要的作用，控制器的品质在一定程度上决定着一款电动车的品质。控制器是电动车的核心中枢，需要与各个外部及辅助设备相互连接。目前市场上的控制器盒均为悬挂型，如：通过电池盒及控制器固定在车架的中管、下管锁紧，再将电池及控制器盒与固定座链接悬挂，不仅占用空间而且容易跌落损坏，降低了电动车的寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种带控制盒车架，具有结构牢固、防止控制盒跌落损坏的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带控制盒车架，包括中管和连接于中管上的后叉，所述后叉包括第一支腿和第二支腿，所述中管、所述第一支腿和所述第二支腿之间焊接有控制盒。优选的，所述控制盒包括控制壳和可拆卸连接于控制壳的控制盖。优选的，所述控制盖通过螺纹紧固件螺纹连接于控制壳。优选的，所述控制壳内部设有定位槽，所述定位槽的内壁设有环绕定位槽内壁设置的环形槽，所述控制盖设有与定位槽匹配的定位柱，所述定位柱的端部设有与环形槽卡接配合的弹性凸沿。优选的，所述弹性凸沿呈环状设置。优选的，所述第一支腿和所述第二支腿均呈贴合控制盒外壁的扁状。优选的，还包括连接于中管下端的五通，所述五通连接有连接管，所述连接管远离五通的一端连接有头管。综上所述，本技术具有的有益效果：将控制盒焊接于中管和后叉的第一支腿、第二支腿之间，不仅能够提高后叉的结构强度，而且进一步增大了控制盒的焊接面积，使得控制盒安装更牢固，造型美观，防止控制盒跌落损坏。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图；图2是本技术实施例一的部分示意图；图3是本技术实施例二中控制盒的结构示意图。附图标记：1、中管；2、后叉；21、第一支腿；22、第二支腿；3、控制盒；31、控制壳；311、定位槽；312、环形槽；32、控制盖；321、定位柱；322、弹性凸沿；4、座管；5、五通；6、连接管；7、头管。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例一：一种带控制盒车架，参见图1和图2，包括中管1和连接于中管1上的后叉2，所述后叉2包括第一支腿21和第二支腿22，所述中管1、所述第一支腿21和所述第二支腿22之间焊接有控制盒3。将控制盒3焊接于中管1和后叉2的第一支腿21、第二支腿22之间，不仅能够提高后叉2的结构强度，而且进一步增大了控制盒3的焊接面积，使得控制盒3安装更牢固，造型美观，防止控制盒3跌落损坏。在本实施例中，中管1内套设有座管4，中管1后方连接有两对后叉2，其中控制盒3安装于下方的后叉2，当然根据实际情况，还可以将控制盒3安装于上方的后叉2。具体的，所述控制盒3包括控制壳31和可拆卸连接于控制壳31的控制盖32。可拆卸连接的控制壳31和控制盖32组合，便于工人拆装。具体的，所述控制盖32通过螺纹紧固件(图中未示出)螺纹连接于控制壳31。在本实施例中，螺纹紧固件为螺钉，控制壳31内部设有与该螺钉匹配的螺纹孔(图中未示出)，控制盖32设有供螺钉穿过的通孔(图中未示出)。具体的，所述第一支腿21和所述第二支腿22均呈贴合控制盒3外壁的扁状。这样设计的形状使得第一支腿21和第二支腿22与控制盒3的外壁贴合更紧密，焊接更牢固。具体的，还包括连接于中管1下端的五通5，所述五通5连接有连接管6，所述连接管6远离五通5的一端连接有头管7。实施例二：一种带控制盒车架，结合图3，本实施例与实施例一的区别在于：控制壳31和控制盖32的拆卸安装方式不同。在本实施例中，所述控制壳31内部设有定位槽311，所述定位槽311的内壁设有环绕定位槽311内壁设置的环形槽312，所述控制盖32设有与定位槽311匹配的定位柱321，所述定位柱321的端部设有与环形槽312卡接配合的弹性凸沿322。安装时，工人只需将定位柱321对应定位槽311插接，使得弹性凸沿322过盈配合嵌入环形槽312内，从而限制定位柱321的滑动，达到紧固安装控制盖32的目的；拆卸时，工人利于平起等片状工具从控制壳31和控制盖32的缝隙中将弹性凸沿322由环形槽312中翘出，达到拆卸的目的。在本实施例中，弹性凸沿322采用塑胶件。具体的，所述弹性凸沿322呈环状设置。这样进一步提高了弹性凸沿322和环形槽312的抵接面积，使得预紧力更强。本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。上述实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带控制盒车架，其特征是：包括中管和连接于中管上的后叉，所述后叉包括第一支腿和第二支腿，所述中管、所述第一支腿和所述第二支腿之间焊接有控制盒；还包括连接于中管下端的五通，所述五通连接有连接管，所述连接管远离五通的一端连接有头管。/n

【技术特征摘要】
1.一种带控制盒车架，其特征是：包括中管和连接于中管上的后叉，所述后叉包括第一支腿和第二支腿，所述中管、所述第一支腿和所述第二支腿之间焊接有控制盒；还包括连接于中管下端的五通，所述五通连接有连接管，所述连接管远离五通的一端连接有头管。


2.根据权利要求1所述的一种带控制盒车架，其特征是：所述控制盒包括控制壳和可拆卸连接于控制壳的控制盖。


3.根据权利要求2所述的一种带控制盒车架，其特征是：所述控制盖通过螺纹紧固件螺纹连接于控...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福贤，
申请(专利权)人：东莞市骏宏达铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44