一种基于电动车骨架头管结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车骨架技术领域，具体为一种基于电动车骨架头管结构。一种基于电动车骨架头管结构，包括中管，所述中管的一侧固定连接有上管和下管，所述上管和下管的另一侧外部均固定连接有头管，所述头管的外部设置有用于放置电芯的电池容纳结构。本实用新型专利技术的有益效果是：该装置通过在头管的外部设置有套管，利用套管套在头管的外部，不仅可以加固头管的结构从而提高刚性，使头管不易发生折断，同时在套管内部设置有容置槽，并且可将电芯放入容置槽中使用，在对于电芯的维护时，便于将其取出与放置。其取出与放置。其取出与放置。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电动车骨架头管结构


[0001]本技术涉及电动车骨架
，具体为一种基于电动车骨架头管结构。

技术介绍

[0002]车架是整辆车的骨架，车架重点在于管材的粗细和管壁厚度，还有前后车架的铰链连接部分的设计强度。
[0003]目前由于车架在骑行时，由于头管底部承载前轮部分，需要增强其刚性，避免变形弯曲，现有电动车架在头管部位，往往可抗弯曲能力效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种基于电动车骨架头管结构来解决目前由于车架在骑行时，由于头管底部承载前轮部分，需要增强其刚性，避免变形弯曲，现有电动车架在头管部位，往往可抗弯曲能力效果不佳的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种基于电动车骨架头管结构，包括中管，所述中管的一侧固定连接有上管和下管，所述上管和下管的另一侧外部均固定连接有头管，所述头管的外部设置有用于放置电芯的电池容纳结构。
[0006]本技术的有益效果是：
[0007]1)、该装置通过在头管的外部设置有套管，利用套管套在头管的外部，不仅可以加固头管的结构从而提高刚性，使头管不易发生折断，同时在套管内部设置有容置槽，并且可将电芯放入容置槽中使用，在对于电芯的维护时，便于将其取出与放置。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述电池容纳结构由套管和容置槽组成，所述套管套设在头管的轴向外壁，所述容置槽开设于套管的内部。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是，利用套管套设在头管的轴向外壁可增大头管的径向大小，以至于使头管不易发生变形，增强其抗弯曲能力。
[0011]进一步，所述容置槽内部设有电芯。
[0012]进一步，所述套管与容置槽均呈现为四分之三圆弧形。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，套管与容置槽均呈现为四分之三圆弧形，使套管与头管的外形吻合，让其与头管紧密结合。
[0014]进一步，所述套管为高强度铝合金材质。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置头管为高强度铝合金材质，其本身金属性能具有耐腐蚀性、耐热性能、质量较轻的优点，可良好的用于骨架中。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例套管俯视示意图；
[0018]图3为本技术实施例电芯俯视示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、中管，2、上管，3、下管，4、头管，5、电池容纳结构，51、套管，52、容置槽，6、电芯。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0022]车架是整辆车的骨架，车架重点在于管材的粗细和管壁厚度，还有前后车架的铰链连接部分的设计强度。
[0023]目前由于车架在骑行时，由于头管底部承载前轮部分，需要增强其刚性，避免变形弯曲，现有电动车架在头管部位，往往可抗弯曲能力效果不佳，对此技术人提出了一种基于电动车骨架头管结构来解决上述问题。
[0024]本技术提供了以下优选的实施例
[0025]如图1和图2以及图3所示，一种基于电动车骨架头管4结构，包括中管1，所述中管1的一侧固定连接有上管2和下管3，所述上管2和下管3的另一侧外部均固定连接有头管4，所述头管4的外部设置有用于放置电芯6的电池容纳结构5，所述电池容纳结构5由套管51和容置槽52组成，所述套管51套设在头管4的轴向外壁，所述容置槽52开设于套管51的内部，通过在头管4的外部设置有套管51，利用套管51套在头管4的外部，不仅可以加固头管4的结构从而提高刚性，使头管4不易发生折断，同时在套管51内部设置有容置槽52，并且可将电芯6放入容置槽52中使用，在对于电芯6的维护时，便于将其取出与放置。
[0026]本实施例中，如图2和图3所示，所述容置槽52内部设有电芯6，所述套管51与容置槽52均呈现为四分之三圆弧形，套管51与容置槽52均呈现为四分之三圆弧形，使套管51与头管4的外形吻合，让其与头管4紧密结合。
[0027]本实施例中，如图2所示，为了进一步提升骨架的使用寿命，所述套管51为高强度铝合金材质，通过设置头管4为高强度铝合金材质，其本身金属性能具有耐腐蚀性、耐热性能、质量较轻的优点，可良好的用于骨架中。
[0028]本技术的具体工作原理如下：
[0029]通过在头管4的外部设置有套管51，利用套管51套在头管4的外部，不仅可以加固头管4的结构从而提高刚性，使头管4不易发生折断，同时在套管51内部设置有容置槽52，并且可将电芯6放入容置槽52中使用，便于对于电芯6的维护时，将其取出与放置。
[0030]利用使套管51与头管4的外形吻合，让其与头管4紧密结合，同时采用头管4为高强度铝合金材质，其本身金属性能具有耐腐蚀性、耐热性能、质量较轻的优点，可良好的用于骨架中。
[0031]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于电动车骨架头管结构，包括中管，其特征在于，所述中管的一侧固定连接有上管和下管，所述上管和下管的另一侧外部均固定连接有头管，所述头管的外部设置有用于放置电芯的电池容纳结构。2.根据权利要求1所述的一种基于电动车骨架头管结构，其特征在于，所述电池容纳结构由套管和容置槽组成，所述套管套设在头管的轴向外壁，所述容...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福贤，邵翠萍，
申请(专利权)人：东莞市骏宏达铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：