一种商用汽车装配线的保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种商用汽车装配线的保护装置，包括可与输送台车的车轮配合的折弯板，所述折弯板包括竖直板段和固定连接于所述竖直板段顶部的水平板段，所述竖直板段的外侧表面铰接连接有可与台车输送轨道固定的发号板，所述竖直板段的外侧表面固定连接有可使所述折弯板受所述输送台车的车轮作用抬起后复位的折弯板复位结构。通过发号板将保护装置安装于轨道上，当输送台车车轮向上作用于折弯板上时，可及时发出警报指令，防止输送台车脱离轨道，且通过设置复位装置使折弯板迅速复位，无需人工干涉，增加了输送台车运输状态的稳定性与可靠性，在不增加成本的前提下，有效的预警了生产线支撑台车意外的倾翻。

【技术实现步骤摘要】
一种商用汽车装配线的保护装置
本技术涉及商用汽车装配线
，具体地指一种商用汽车装配线的保护装置。
技术介绍
通常的，中重型商用汽车体积较大，长度范围一般在6-12米左右。商用汽车总装配线一般由15-18个工位组成，完成车架上线，底盘落装、发动机上线、轮胎上线、冷凝加注、燃油加注、鞍座装配、测试调整和整车下线的若干工位的作业内容。目前国内各大商用汽车制造厂使用的最常见的总装配线系统为台车地面返回式地拖链和双板式输送链的组合式系统，再配合线边其他部件的辅助输送设备(如车架上线输送系统、发动机上线输送系统等)将所有待组装部件运输至该部件的待装配工位区域附近，由该工位的作业人员将其组装完成。冷凝加注之前的所有工位，均在台车地面返回式地拖链上进行作业操作，当完成驾驶室和保险杠上线工位作业任务以后，进行轮胎上线作业，此时，台车地面返回式地拖链依然承担着输送装配中整车的前行输送任务。当完成汽车轮胎装配任务后，整车进入动力介质加注阶段，此时，整车输送逐步由地拖链过渡到双板链上来。过渡段为台车地面返回式地拖链与双板链交叉结合处，长度一般为5.5m左右，冷凝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用汽车装配线的保护装置，其特征在于：包括可与输送台车(100)的车轮(110)配合的折弯板(201)，所述折弯板(201)包括竖直板段(201.1)和固定连接于所述竖直板段(201.1)顶部的水平板段(201.2)，所述竖直板段(201.1)的外侧表面铰接连接有可与台车输送轨道固定的发号板(202)，所述竖直板段(201.1)的外侧表面固定连接有可使所述折弯板(201)受所述输送台车(100)的车轮(110)作用抬起后复位的折弯板复位结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用汽车装配线的保护装置，其特征在于：包括可与输送台车(100)的车轮(110)配合的折弯板(201)，所述折弯板(201)包括竖直板段(201.1)和固定连接于所述竖直板段(201.1)顶部的水平板段(201.2)，所述竖直板段(201.1)的外侧表面铰接连接有可与台车输送轨道固定的发号板(202)，所述竖直板段(201.1)的外侧表面固定连接有可使所述折弯板(201)受所述输送台车(100)的车轮(110)作用抬起后复位的折弯板复位结构。


2.如权利要求1所述的商用汽车装配线的保护装置，其特征在于：所述竖直板段(201.1)的外侧表面上固定有铰接连接支架(203)，所述铰接连接支架(203)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小路，姚金荣，文小炎，赵宗凯，郭继芳，魏彪，邓飞，
申请(专利权)人：东风设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42