一种方便收缩的无人驾驶汽车方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便收缩的无人驾驶汽车方向盘，包括第一握把，第一握把的内部开设有螺纹，第一握把的两端分别插接有与第一握把相匹配的第二握把和第三握把，第三握把远离第一握把的一端固定连接有，限位柱的外表面固定铰接有限位片，限位片的底部固定连接有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的底部与限位柱的内底壁固定连接，第二握把远离第一握把一端的内部固定连接有与相适配的，限位管远离限位柱一端的内部固定连接有第三复位弹簧,限位管的顶部均固定连通连接管，且连接管贯穿第二握把并延伸至第二握把的外部。该方便收缩的无人驾驶汽车方向盘，通过电机带动第二握把和第三握把移动，实现方向盘的收缩。

【技术实现步骤摘要】
一种方便收缩的无人驾驶汽车方向盘
本技术涉及无人汽车
，具体为一种方便收缩的无人驾驶汽车方向盘。
技术介绍
无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。无人驾驶汽车中，当使用者不需要使用方向盘时会将方向盘收缩起来，可有些方向盘由于结构复杂，操作困难，所以常常给使用者带来困扰。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便收缩的无人驾驶汽车方向盘，解决了方向盘难以伸缩的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便收缩的无人驾驶汽车方向盘，包括第一握把，所述第一握把的内部开设有螺纹，所述第一握把的两端分别插接有与第一握把相匹配的第二握把和第三握把，所述第三握把远离第一握把的一端固定连接有限位柱，所述限位柱的外表面固定铰接有限位片，所述限位片的底部固定连接有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的底部与限位柱的内底壁固定连接，所述第二握把远离第一握把一端的内部固定连接有与限位柱相适配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便收缩的无人驾驶汽车方向盘，包括第一握把(1)，其特征在于：所述第一握把(1)的内部开设有螺纹(15)，所述第一握把(1)的两端分别插接有与第一握把(1)相匹配的第二握把(2)和第三握把(3)，所述第三握把(3)远离第一握把(1)的一端固定连接有限位柱(4)，所述限位柱(4)的外表面固定铰接有限位片(401)，所述限位片(401)的底部固定连接有第一复位弹簧(402)，且第一复位弹簧(402)的底部与限位柱(4)的内底壁固定连接，所述第二握把(2)远离第一握把(1)一端的内部固定连接有与限位柱(4)相适配的限位管(6)，所述限位管(6)远离限位柱(4)一端的内部固定连接有第三复位弹簧...

【技术特征摘要】
1.一种方便收缩的无人驾驶汽车方向盘，包括第一握把(1)，其特征在于：所述第一握把(1)的内部开设有螺纹(15)，所述第一握把(1)的两端分别插接有与第一握把(1)相匹配的第二握把(2)和第三握把(3)，所述第三握把(3)远离第一握把(1)的一端固定连接有限位柱(4)，所述限位柱(4)的外表面固定铰接有限位片(401)，所述限位片(401)的底部固定连接有第一复位弹簧(402)，且第一复位弹簧(402)的底部与限位柱(4)的内底壁固定连接，所述第二握把(2)远离第一握把(1)一端的内部固定连接有与限位柱(4)相适配的限位管(6)，所述限位管(6)远离限位柱(4)一端的内部固定连接有第三复位弹簧(601),所述限位管(6)的顶部均固定连通连接管(5)，且连接管(5)贯穿第二握把(2)并延伸至第二握把(2)的外部，所述连接管(5)的顶部固定连接第二复位弹簧(502)，所述第二复位弹簧(502)的顶部固定连接有压板(503)，所述压板(503)的底部轴心处固定连接有推动柱(504),所述第二握把(2)和第三握把(3)靠近第一握把(1)的一端均开设有夹层(14)，两个所述夹层(14)的内部均固定连接有电机(8)，两个所述电机(8)的输出端均固定连接有与螺纹(15)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：付云飞，张毅，付喆，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市普渡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15