一种进行乘车路径识别确定的方法及装置制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种进行乘车路径识别确定的方法及装置。本申请实施例提供的技术方案，通过获取当前的时间信息，并根据获取到的时间信息是否处于预设时段来进行路径识别的确定。当处于人流高峰期时段时，采用客票数据来进行乘车路径识别的确定；当处于人流非高峰期时段时，则采用人脸识别等更为精准的方式来进行乘车路径的确定。通过将两种方式进行组合，能够达到准确性以及快速性的统一，进而为票务清分以及路线规划提供更为精准有效的数据。

【技术实现步骤摘要】
一种进行乘车路径识别确定的方法及装置
本申请实施例涉及轨道交通
，尤其涉及一种进行乘车路径识别确定的方法及装置。
技术介绍
目前，“一票换乘”的城市轨道交通网络化运营条件下，AFC系统(AutomaticFareCollectionSystem，城市轨道交通自动售检票系统)仅能获取乘客出行的出发地点和目的地点，而无法获取具体的出行路径。目前无论是分析轨道交通客流出行特征还是挖掘实时动态交通信息，进行票务清分、路径诱导、高峰时段客流监测等问题，都要获取乘客在轨道交通中具体出行路径。现有的方式会存在如下情况：无法准确获取到乘客实际乘车路径，比如在地铁中乘车人员乘车从A站到达B站，在进行乘车路径确定时，一般是以最短路线来进行确定的，比如直接是A-C-B，但是有可能其实际乘车路径为A-D-E-B。因此，设计一种能够准确快速确定乘客乘车路径的方案成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种进行乘车路径识别确定的方法及装置，能够根据所述时段信息进行路径识别切换，在保证准确性的同时提高路径识别效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进行乘车路径识别确定的方法，其特征在于，包括：/n获取当前的时间信息，判断所述时间信息是否处于预设时段内；/n若所述时间信息处于预设时段内，则采用客票数据对目标乘客进行实际乘车路径的确认；/n若所述时间信息不处于预设时段内，则采用人脸识别的方式对目标乘客进行实际乘车路径的确认；/n所述采用人脸识别的方式对目标乘客进行实际乘车路径的确认，包括如下步骤：/n获取通过摄像头采集到的目标特征信息，并得到所述摄像头的位置信息；/n根据所述位置信息确定目标乘客的实际乘车路径。/n

【技术特征摘要】
1.一种进行乘车路径识别确定的方法，其特征在于，包括：
获取当前的时间信息，判断所述时间信息是否处于预设时段内；
若所述时间信息处于预设时段内，则采用客票数据对目标乘客进行实际乘车路径的确认；
若所述时间信息不处于预设时段内，则采用人脸识别的方式对目标乘客进行实际乘车路径的确认；
所述采用人脸识别的方式对目标乘客进行实际乘车路径的确认，包括如下步骤：
获取通过摄像头采集到的目标特征信息，并得到所述摄像头的位置信息；
根据所述位置信息确定目标乘客的实际乘车路径。


2.根据权利要求1所述的进行乘车路径识别确定的方法，其特征在于，所述采用客票数据对目标乘客进行实际乘车路径的确认，包括：
获取目标乘客通行的客票数据，根据所述客票数据确定所述目标乘客的od数据；所述od数据包括起始站、起始时间、终止站和终止时间；
根据所述起始站和所述终止站确定多条乘车路径，并根据所述多条乘车路径以及起始时间确定各乘车路径对应预测出站时间；
确定与所述终止时间差值最小的预测出站时间，并将得到的预测出站时间对应的乘车路径作为实际乘车路径。


3.根据权利要求1所述的进行乘车路径识别确定的方法，其特征在于，所述位置信息包括车站信息，所述获取通过摄像头采集到的目标特征信息，并得到所述摄像头的位置信息，包括：
获取通过设置于进站口的摄像头拍摄到的目标特征信息；
获取通过设置于换乘站和出站口的摄像头拍摄到的所述目标特征信息；
确定识别所述目标特征信息对应的车站信息。


4.根据权利要求3所述的进行乘车路径识别确定的方法，其特征在于，所述换乘站包括换乘通道或者换乘站台或者换乘车厢。


5.根据权利要求3所述的进行乘车路径识别确定的方法，其特征在于，所述获取通过设置于进站口的摄像头拍摄到的目标特征信息，包括：
获取通过设置于进站口的摄像头拍摄到的刷卡图像信息；
对所述刷卡图像信息进行姿态识别以确定是否存在刷卡动作以及闸机开启动作，如果是，则执行下一步；
根据所述刷卡图像信息确定刷卡乘客的人脸信息，并将所述人脸信息作为目标特征信息。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李德紘，王昱，华文，赵康嘉，
申请(专利权)人：佳都新太科技股份有限公司，广州新科佳都科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44