一种不停站上下乘客的列车系统技术方案

本实用新型专利技术公开公共交通运输技术领域中一种不停站上下乘客的列车系统，包括主列车轨道、中转列车轨道和主运行列车等，当主运行列车和中转运行列车即将行驶到停经站时，外部液压缸控制器工作，控制液压缸工作，带动锁柱下移与锁孔分离，此时主运行列车和中转运行列车分离，滑行驻停至驻停位置，乘客上下中转运行列车，上下完毕后，下趟次主运行列车即将经过时，外部液压缸控制器工作，控制液压缸工作，锁柱插入锁孔内，使得中转运行列车与主运行列车连接，中转运行列车可随主运行列车一同行驶，有效节省中转运行列车启动行驶动力。

【技术实现步骤摘要】
一种不停站上下乘客的列车系统
本技术涉及公共交通运输
，具体领域为一种不停站上下乘客的列车系统。
技术介绍
列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，列车具有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，也有两者一起的客货车。列车的出现改变了人们的生活圈，使人们生活范围变得更大、更广，同时也加快了人们的生活节奏。目前，列车在运行过程中常需要停靠站点，进行上下乘客，每次停站均需要经过减速、停车、上下乘客、启动及加速过程，时间较长，减缓列车的行车速度，现有列车不停站技术一般是下车乘客提前进入位于侧排轨道上的中转车辆，列车进站时，列车与中转车辆脱离，列车继续不停站行驶出，中转车辆在侧向轨道上缓慢滑入站台，乘客进行上下车，装载完毕乘客的中转车辆随即驶出站台与下轮行驶列车连接，实现不停站运行。现有不停站上下乘客的列车系统为水平双排轨道运行，中转车辆需要动力加速驶出站台与列车对接，存在动力浪费现象，为此提出一种不停站上下乘客的列车系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不停站上下乘客的列车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不停站上下乘客的列车系统，包括主列车轨道(1)，其特征在于：所述主列车轨道(1)的上侧设置有与所述主列车轨道(1)配合使用的中转列车轨道(2)，所述主列车轨道(1)和所述中转列车轨道(2)在竖直方向上对称设置，所述主列车轨道(1)和所述中转列车轨道(2)上分别设置有主运行列车(3)和中转运行列车(4)，所述中转列车轨道(2)由对称设置的两条滑轨组成，所述滑轨的滑槽内固定连接有固定槽(5)，所述固定槽(5)内部底壁上固定连接有第一电磁块(6)，所述第一电磁块(6)的上侧且位于所述固定槽(5)内设置有与所述第一电磁块(6)配合使用的第二电磁块(7)，所述第二电磁块(7)的上端设置有限位柱(...

【技术特征摘要】
1.一种不停站上下乘客的列车系统，包括主列车轨道(1)，其特征在于：所述主列车轨道(1)的上侧设置有与所述主列车轨道(1)配合使用的中转列车轨道(2)，所述主列车轨道(1)和所述中转列车轨道(2)在竖直方向上对称设置，所述主列车轨道(1)和所述中转列车轨道(2)上分别设置有主运行列车(3)和中转运行列车(4)，所述中转列车轨道(2)由对称设置的两条滑轨组成，所述滑轨的滑槽内固定连接有固定槽(5)，所述固定槽(5)内部底壁上固定连接有第一电磁块(6)，所述第一电磁块(6)的上侧且位于所述固定槽(5)内设置有与所述第一电磁块(6)配合使用的第二电磁块(7)，所述第二电磁块(7)的上端设置有限位柱(8)，所述主列车轨道(1)的上壁为空腔结构，所述主列车轨道(1)的上壁空腔内固定安装有液压缸(9)，所述液压缸(9)的伸缩端固定连接有锁柱(10)，所述中转列车轨道(2)的下壁开设有与所述锁柱(10)配合使用的锁孔(11)，所述第一电磁块(6)、所述第二电磁块(7)均与外部电磁铁控制器电连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王喜全，
申请(专利权)人：沈阳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21