一种汽车进气格栅制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体为一种汽车进气格栅，包括格栅机框，所述格栅机框的顶部焊接有汽车标示，所述格栅机框的底部焊接有传动箱，所述传动箱的内部设置有调节机构，所述格栅机框的前部开设有卡槽，所述卡槽的内壁设置有过滤机构，所述格栅机框的后部通过螺栓连接有风扇组，所述格栅机框的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有隔板机构。该汽车进气格栅，通过第一转板和第二转板的进行相对转动，进行交叉转动，实现对进气格栅进气空间的调节，提高行车过程中对汽车的保护，同时在清洗进气格栅时，直降将进气空间关闭，可以方便对汽车的冲洗，避免水从进气格栅进入到汽车的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气格栅
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车进气格栅。
技术介绍
传统燃油车的进气格栅位于车头的正前方，主要作用是为发动机提供进气与散热两大功效。虽说并非车辆最为最要的配件，但没有进气格栅可是万万不行的，而一般车型上，进气格栅的大门是永远敞开的。目前很多的进气格栅在控制上并不能很好的调节，导致在冬天和夏天两个不同环境下，所造成的效果就有所不同，夏天需要大量散热，而冬天需要持续保温加热，减少热量流失，而敞开的进气格栅在保温上就功效差很多，而一些灰尘较多的路段，灰尘蚊虫很容易进入常开式的进气格栅，造成内部的堵塞，影响汽车整体的性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车进气格栅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车进气格栅，包括格栅机框，所述格栅机框的顶部焊接有汽车标示，所述格栅机框的底部焊接有传动箱，所述传动箱的内部设置有调节机构，所述格栅机框的前部开设有卡槽，所述卡槽的内壁设置有过滤机构，所述格栅机框的后部通过螺栓连接有风扇组，所述格栅机框的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车进气格栅，包括格栅机框（1），其特征在于：所述格栅机框（1）的顶部焊接有汽车标示（4），所述格栅机框（1）的底部焊接有传动箱（3），所述传动箱（3）的内部设置有调节机构（7），所述格栅机框（1）的前部开设有卡槽（6），所述卡槽（6）的内壁设置有过滤机构（5），所述格栅机框（1）的后部通过螺栓连接有风扇组（2），所述格栅机框（1）的内部开设有安装槽（9），所述安装槽（9）的内部设置有隔板机构（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气格栅，包括格栅机框（1），其特征在于：所述格栅机框（1）的顶部焊接有汽车标示（4），所述格栅机框（1）的底部焊接有传动箱（3），所述传动箱（3）的内部设置有调节机构（7），所述格栅机框（1）的前部开设有卡槽（6），所述卡槽（6）的内壁设置有过滤机构（5），所述格栅机框（1）的后部通过螺栓连接有风扇组（2），所述格栅机框（1）的内部开设有安装槽（9），所述安装槽（9）的内部设置有隔板机构（8）。


2.根据权利要求1所述的汽车进气格栅，其特征在于：所述过滤机构（5）包括有框架（51），所述框架（51）的内壁卡接有过滤网板（52），所述过滤网板（52）的表面开设有若干个进气孔（53），所述过滤网板（52）的表面开设有若干组引流槽（54），所述框架（51）的表面卡接在卡槽（6）的内壁。


3.根据权利要求1所述的汽车进气格栅，其特征在于：所述调节机构（7）包括有电机（74），所述电机（74）的输出端焊接有螺纹杆（77），所述螺纹杆（77）的表面螺纹连接有固定板（76），所述固定板（76）的顶端焊接有框板（71），所述框板（71）的内壁焊接有第一齿条（72）和第二齿条（73），所述第一齿条（72）位于框板（71）...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮子轩，
申请(专利权)人：阮子轩，
类型：新型
国别省市：浙江;33