一种可自动检测机油的油底壳制造技术

本发明专利技术公开了一种可自动检测机油的油底壳，包括油底壳本体、机油检测器和硬质盘管，所述硬质盘管包括管体本体和堵头，所述管体本体固定在油底壳本体的顶面且外壁上设有若干条通槽，所述管体本体的一端封闭而另一端与堵头相连接，所述机油检测器包括检测器主体、导线、检测头、永磁铁、电磁铁和导绳，所述导线的一端与检测器主体相连接而另一端在先后穿过油底壳本体和堵头后伸入管体本体的通道内并与检测头相连接，所述永磁铁位于管体本体的通道内且通过导绳与检测头相连接，若干个所述电磁铁分别设置在管体本体的外壁上，所述检测器主体内的中央控制器设有通信模块并与汽车的车体控制器电连接，能够实时监测曲轴箱内机油的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动检测机油的油底壳
本专利技术涉及油底壳的
，特别是一种可自动检测机油的油底壳的

技术介绍
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，作用是封闭曲轴箱，作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。机油，即发动机润滑油，由基础油和添加剂两部分组成，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀和减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。长期不更换机油存在以下问题：1、机油的润滑作用降低，使金属零件之间摩擦产生碎屑，再在燃烧后产生积炭等杂质，从而积攒在发动机的零件之间，对发动机的运行造成危害；2、机油水样化，粘稠度改变，失去密封作用；3、机油变质，吸热性能和导热性能改变，导致散热功能大大降低。目前，人们需要隔一段时间，打开引擎盖，拔出机油尺，再将机油检测探头沿着机油尺插孔伸入曲轴箱的内腔之中从而对机油进行检测，以便判断是否需要更换机油，再检测结束后，将机油尺插回至机油尺插孔之中。整个过程操作较为麻烦，容易弄脏车主的双手和衣服，导致许多人拖延机油检测，降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动检测机油的油底壳，其特征在于：包括油底壳本体(1)、机油检测器(2)和硬质盘管(3)，所述硬质盘管(3)包括管体本体(31)和堵头(32)，所述管体本体(31)固定在油底壳本体(1)的顶面且外壁上设有若干条通槽(311)，所述管体本体(31)的一端封闭而另一端与堵头(32)相连接，所述机油检测器(2)包括检测器主体(21)、导线(22)、检测头(23)、永磁铁(24)、电磁铁(25)和导绳(26)，所述导线(22)的一端与检测器主体(21)相连接而另一端在先后穿过油底壳本体(1)和堵头(32)后伸入管体本体(31)的通道内并与检测头(23)相连接，所述永磁铁(24)位于管体本体(...

【技术特征摘要】
1.一种可自动检测机油的油底壳，其特征在于：包括油底壳本体(1)、机油检测器(2)和硬质盘管(3)，所述硬质盘管(3)包括管体本体(31)和堵头(32)，所述管体本体(31)固定在油底壳本体(1)的顶面且外壁上设有若干条通槽(311)，所述管体本体(31)的一端封闭而另一端与堵头(32)相连接，所述机油检测器(2)包括检测器主体(21)、导线(22)、检测头(23)、永磁铁(24)、电磁铁(25)和导绳(26)，所述导线(22)的一端与检测器主体(21)相连接而另一端在先后穿过油底壳本体(1)和堵头(32)后伸入管体本体(31)的通道内并与检测头(23)相连接，所述永磁铁(24)位于管体本体(31)的通道内且通过导绳(26)与检测头(23)相连接，若干个所述电磁铁(25)分别设置在管体本体(31)的外壁上，所述检测器主体(21)内的中央控制器设有通信模块并与汽车的车体控制器电连接。


2.如权利要求1所述的一种可自动检测机油的油底壳，其特征在于：所述油底壳本体(1)的底部设有开口，所述开口处设有封板(11)，所述封板(11)通过若干个紧固件(12)与油底壳本体(1)的主体部进行螺纹固定且之间设有橡胶垫圈(13)，所述封板(11)的中央设有线孔，所述线孔处设有线套(111)，所述导线(22)穿过线套(111)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭剑峰，
申请(专利权)人：浙江创格科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33