三岔路口立交桥制造技术

本发明专利技术公开了一种三岔路口立交桥，由A、B、C三个不同方向的道路组成，包括地上部分、地面部分和地下部分；其特征在于，所述地上部分架设有道路桥F，道路桥F包括道路桥Fa和道路桥Fb两个部分，所述道路桥Fa横向跨设在地面部分的A方向机动车道路上，所述道路桥Fb横向跨设在地面部分的B方向机动车道路上，所述道路桥Fa与道路桥Fb为U形状，所述道路桥Fa与道路桥Fb的延伸部分交叉跨接处、道路桥Fa设置在道路桥Fb的上方(或者下方)；本发明专利技术结构简单、没有红绿灯、斑马线和人行天桥，能将机动车、非机动车和行人科学分流，各行其道，互不相扰。

【技术实现步骤摘要】
三岔路口立交桥
本专利技术属于道路交通领域，具体地说，尤其涉及一种在公路交通中广泛使用的三岔路口立交桥。
技术介绍
现代社会，在城市化建设中道路建设举足轻重，关系到千家万户出行道路是否畅通，现在世界各国的大城市的道路交通，在高峰期出行时都不同程度地受阻，究其原因主要是红绿灯太多、人行道太多、岔路口太多、车流量未能及时分流等等，都可能是造成道路交通拥挤受阻的原因之一，特别是三岔路口是行人过往和车辆交会较多之处，如遇行人或者车辆抢道很容易出现交通混乱，甚至交通堵塞，为了杜绝行人或者车辆不文明行为引起的三岔路口交通堵塞的情况发生，科学地分流不断增加的车流量，确保道路畅行无阻，本专利技术的一种三岔路口立交桥，能解决三岔路口交通受阻问题，科学合理地分流行人、机动车、非机动车，各行其道，有条不紊，畅通无阻，不用设置红绿灯、斑马线和人行天桥，更加人性化，体现了以人为本，方便人们愉快出行。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本专利技术的目的在于提供一种三岔路口立交桥，以彻底解决上述可能出现的交通混乱或者堵塞情况的发生，相比于现有的三岔路口立交桥，本专利技术的一种三岔路口立交桥，没有红绿灯、没有斑马线、没有人行天桥，能科学地分流机动车、非机动车和行人使其互不相扰，充分体现了行人和非机动车的出行方便，避免了高峰期在三岔路口可能出现的互相堵塞的情况发生。为了达到上述目的，本专利技术可通过以下技术方案来实现。一种三岔路口立交桥，由A、B、C三个不同方向的道路组成，包括地上部分、地面部分和地下部分；其特征在于，所述地上部分架设有道路桥F，道路桥F包括道路桥Fa和道路桥Fb两个部分，所述道路桥Fa横向跨设在地面部分的A方向机动车道路上，所述道路桥Fb横向跨设在地面部分的B方向机动车道路上，所述道路桥Fa与道路桥Fb为U形状，道路桥Fa的两端分别连接在A方向机动车道路的地面道路上，道路桥Fb的两端分别连接在B方向机动车道路的地面道路上，道路桥Fa和道路桥Fb的其中一侧面设有延伸段，所述延伸段纵向交叉跨接在C方向地面部分的机动车道路上，所述道路桥Fa与道路桥Fb的延伸段部分在交叉跨接处、道路桥Fa设置在道路桥Fb的上方(或者下方)。所述地面部分设有的机动车道路、非机动车道和人行道，所述机动车道路均设置为双向行驶道路，所述非机动车道路设置在机动车道路外侧，在非机动车道路的一侧设有通往地下部分的非机动车入口和出口，所述非机动车入口和出口设置在人行通道和环形道H之间，所述人行道设置在非机动车道路的外侧。所述地下部分设有非机动车道路和环形道H，所述环形道H与非机动车入口和出口相连接，所述人行通道有三条、分别横向贯穿于A、B、C三个不同方向的地面道路的机动车和非机动车道路下方并与地面部分的人行道连接。作为优选：所述道路桥Fa与道路桥Fb在三岔路口处并列横跨在A、B两个方向的地面道路上方，道路桥Fa和道路桥Fb的其中一端延伸跨接在C方向的地面部分的道路上方，所述延伸部分相互交叉跨接在C方向的竖直方向的地面部分的道路上；作为另一优选，所述道路桥Fa与道路桥Fb可以设置为一个整体，使道路桥Fa和道路桥Fb合二为一，便于施工还可以节约材料和成本费用。作为优选：所述道路桥Fa的一端延伸段延伸至C方向的中心线一侧的道路上方，然后横跨道路桥Fb和C方向道路的中心线并与C方向的中心线另一侧的地面道路连接，所述道路桥Fb的一端的延伸段延伸至三岔路口边沿与C方向道路另一侧的地面道路连接，然后交叉穿过道路桥Fa延伸段的下方再与C方向的中心线一侧的地面道路连接。作为优选：所述非机动车入口和出口设置在地面部分的非机动车道一侧与机动车道相邻，并且与环形道H连接，所述非机动车入口和出口各3个、分别设置在人行通道与环形道H之间，所述地下部分设有环形道H、环形道H内设有转盘h。作为优选：所述三岔路口处的地面部分的A方向的道路设有1a、2a和3a三条分流道，B方向的道路设置有1b、2b和3b三条分流道，C方向的道路设有1c、2c和3c三条分流道。作为优选：所述非机动车道路设置在机动车道路A、B、C三个不同方向的道路外侧，包括机动车道路A方向外侧设有非机动车道路Aa，在非机动车道路Aa的一侧设有非机动车入口a1和出口c2，在机动车道路B方向外侧设有非机动车道路Ba，在非机动车道路Ba的一侧设有非机动车入口b1和出口a2，机动车道路C方向外侧设有非机动车道路Ca，在非机动车道路Ca的一侧设有非机动车入口c1和出口b2。作为优选：所述人行道包括三条及AR、BR和CR、每条人行道的一侧设有人行通道出入口，所述人行道AR一侧设有人行通道出入口ar1和cr2，在人行道BR一侧设有人行通道出入口br1和ar2，在人行道CR一侧设有人行通道出入口cr1和br2，所述人行通道为三条即RA、RB和RC。作为优选：所述三岔路口的地下部分设有转盘h，所述转盘h周边设有非机动车行驶的环形道H，所述环形道H与非机动车入口和出口相连接，所述人行通道设置在非机动车入口和出口的外侧远离环形道H，所述人行通道设有三条，分别横向贯穿于A、B、C三个方向的机动车道路和非机动车道路下方，所述人行通道进出口与人行道连接形成环绕三岔路口的人行环道。作为优选：所述三岔路口没有设置斑马线、红绿灯和人行天桥；所述道路桥Fa和道路桥Fb的两边设有护栏(未标出)，有利于安全行车。作为另一优选：本专利技术中，所述一种三岔路口立交桥的形状没有特别限制，优选为T字形。本专利技术的有益效果为，与现有的三岔路口立交桥相比，不用设置斑马线、不用设置红绿灯、不用设置人行天桥、以人为本，科学分流机动车、非机动车和行人通过三岔路口，各行其道，互不相扰，杜绝了因行人或者车辆抢道而出现的交通混乱、甚至交通堵塞情况的发生。本专利技术所述的一种三岔路口立交桥，本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施列一并用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为一种三岔路口立交桥的结构示意图。图2为一种三岔路口立交桥的地上部分的道路桥Fa和道路桥Fb的结构示意图。图3为道路桥Fa与道路桥Fb相互交叉部分的结构示意图。图4为一种三岔路口立交桥的地面部分的结构示意图。图5为一种三岔路口立交桥的地下部分的结构示意图。图6为一种三岔路口立交桥的机动车道的结构示意图。图7为一种三岔路口立交桥的非机动车道的结构示意图。图8为一种三岔路口立交桥的人行环道的结构示意图。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施；应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”、以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1和图5所示，本专利技术提供了一种三岔路口立交桥，包括机动车行驶道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三岔路口立交桥，由A、B、C三个不同方向的道路组成，包括地上部分、地面部分和地下部分；其特征在于，所述地上部分架设有道路桥F，道路桥F包括道路桥Fa和道路桥Fb两个部分，所述道路桥Fa横向跨设在地面部分的A方向机动车道路上，所述道路桥Fb横向跨设在地面部分的B方向机动车道路上，所述道路桥Fa与道路桥Fb为U形状，道路桥Fa的两端分别连接在A方向机动车道路的地面道路上，道路桥Fb的两端分别连接在B方向机动车道路的地面道路上，道路桥Fa和道路桥Fb的其中一侧面设有延伸段，所述延伸段纵向交叉跨接在C方向机动车道路的地面部分上，所述道路桥Fa与道路桥Fb的延伸段在交叉跨接处、道路桥Fa设置在道路桥Fb的上方(或者下方)；/n所述地面部分设有机动车道、非机动车道和人行道，所述机动车道路均设置为双向行驶道路，所述非机动车道路设置在机动车道路外侧，在非机动车道路的一侧设有通往地下部分的非机动车入口和出口，所述非机动车入口和出口设置在人行通道和环形道H之间，所述人行道设置在非机动车道路的外侧；/n所述地下部分设有非机动车道路、环形道H、转盘h和人行通道，所述环形道H与非机动车入口和出口相连接，所述人行通道设有三条、分别横向贯穿于A、B、C三个方向的地面道路的机动车道路和非机动车道路下方，并且与地面部分的人行道相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种三岔路口立交桥，由A、B、C三个不同方向的道路组成，包括地上部分、地面部分和地下部分；其特征在于，所述地上部分架设有道路桥F，道路桥F包括道路桥Fa和道路桥Fb两个部分，所述道路桥Fa横向跨设在地面部分的A方向机动车道路上，所述道路桥Fb横向跨设在地面部分的B方向机动车道路上，所述道路桥Fa与道路桥Fb为U形状，道路桥Fa的两端分别连接在A方向机动车道路的地面道路上，道路桥Fb的两端分别连接在B方向机动车道路的地面道路上，道路桥Fa和道路桥Fb的其中一侧面设有延伸段，所述延伸段纵向交叉跨接在C方向机动车道路的地面部分上，所述道路桥Fa与道路桥Fb的延伸段在交叉跨接处、道路桥Fa设置在道路桥Fb的上方(或者下方)；
所述地面部分设有机动车道、非机动车道和人行道，所述机动车道路均设置为双向行驶道路，所述非机动车道路设置在机动车道路外侧，在非机动车道路的一侧设有通往地下部分的非机动车入口和出口，所述非机动车入口和出口设置在人行通道和环形道H之间，所述人行道设置在非机动车道路的外侧；
所述地下部分设有非机动车道路、环形道H、转盘h和人行通道，所述环形道H与非机动车入口和出口相连接，所述人行通道设有三条、分别横向贯穿于A、B、C三个方向的地面道路的机动车道路和非机动车道路下方，并且与地面部分的人行道相连接。


2.根据权利要求1所述的一种三岔路口立交桥，其特征在于：所述道路桥Fa与道路桥Fb在三岔路口处并列横跨在A方向和B方向的地面道路上方，道路桥Fa和道路桥Fb的其中一端的延伸段跨接在C方向的地面部分的道路上方，所述延伸段部分相互交叉跨接在C方向的地面部分的道路上；
所述道路桥Fa一端的延伸段，首先延伸至C方向的中心线一侧的道路上方，然后横跨道路桥Fb和C方向道路的中心线，再与C方向的中心线的另一侧的地面道路连接；所述道路桥Fb一端的延伸段，延伸至三岔路口...

【专利技术属性】
技术研发人员：左红，
申请(专利权)人：左红，
类型：发明
国别省市：重庆;50