一种十字路口立交桥制造技术

本发明专利技术提出了一种十字路口立交桥，涉及各个城市十字路口、丁字路口交通领域。一种十字路口立交桥，包括由AB方向路和CD方向路组成，还包括架设于CD方向路上方的AD立交桥、BC立交桥、CA立交桥和DB立交桥，AD立交桥和DB立交桥相互交汇，BC立交桥CA立交桥相互交汇，AD立交桥为A方向左转进入CD方向路的D方向，BC立交桥为B方向左转进入CD方向路的C方向，CA立交桥为C方向左转进入AB方向路的A方向，DB立交桥为D方向左转进入AB方向路的B方向。本发明专利技术的设计可在同一时间内各个方向的车辆可互不干涉通过，路线清晰且省去等红绿灯时间提高通行速率，减少车辆在路上的时间，也能减少能源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种十字路口立交桥
本专利技术涉及各个城市十字路口、丁字路口交通领域，具体而言，涉及一种十字路口立交桥。
技术介绍
随着道路上车辆的数量不断增加，交通压力也越来越大，交通拥堵现象日趋严重。虽然政府也在不断地完善交通系统，比如大力发展地铁、高铁等，但是还是无法解决私家车数量增加导致的道路拥堵现象，且由于红绿灯的限制致使原本就通行能力有限的道路更加不堪重负。国内目前并没有深刻意识到十字路口红绿灯给交通系统带来的限制，现在已有的解决方案是在十字路口添加涵洞或者将十字路口建成环岛。但是事实证明效果并不好，涵洞只保障了在涵洞内行驶的直行车辆的通行不受干扰，但是地面上的车辆还是要靠红绿灯管制，环岛占地面积大而且当它是多条道路的时候涉及到大量的并道和交织，因此效率提升很小，并且同样没有考虑行人和非机动车的通行。而国外本身人口密度不大，交通压力相较国内也比较小，因此也少有研究。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种十字路口立交桥，其能够缓解道路压力，避免车辆拥堵。本专利技术的实施例是这样实现的：本申请实施例提供一种十字路口立交桥，包括由AB方向路和CD方向路组成，还包括架设于所述CD方向路上方的AD立交桥、BC立交桥、CA立交桥和DB立交桥，所述AD立交桥和所述DB立交桥相互交汇，所述BC立交桥所述CA立交桥相互交汇，所述AD立交桥为A方向左转进入所述CD方向路的D方向，所述BC立交桥为B方向左转进入所述CD方向路的C方向，所述CA立交桥为C方向左转进入所述AB方向路的A方向，所述DB立交桥为D方向左转进入所述AB方向路的B方向。在本专利技术的一些实施例中，上述所述AB方向路顶部架设有AB立交桥，所述AB立交桥包括AB左路和BA右路，所述CD方向路包括DC左路和CD右路，所述AB左路为A方向通过所述AB立交桥左侧进入B方向的直行路，所述BA右路为B方向通过所述AB立交桥右侧进入A方向的直行路，所述DC左路为D方向通过所述CD方向路左侧进入C方向的直行路，所述CD右路为C方向通过所述CD方向路右侧进入D方向的直行路。在本专利技术的一些实施例中，上述还包括AC路、CB路、BD路和DA路，所述AC路为A方向右转进入所述CD方向路的C方向，CB路为C方向右转进入所述AB方向路的B方向，BD路为B方向右转进入所述CD方向路的D方向，DA路为D方向右转进入所述AB方向路的A方向。在本专利技术的一些实施例中，上述所述AB方向路还包括贯穿所述AB立交桥底部的BB调头路和AA调头路，所述CD方向路还包括贯穿所述AB立交桥并途径所述BC立交桥的CC调头路和贯穿所述AB立交桥并途径所述途径AD立交桥DD调头路。在本专利技术的一些实施例中，上述所述BC立交桥和所述CA立交桥的入口道路合并，所述BC立交桥和所述CA立交桥的出口分叉且所述BC立交桥的出口位于所述DD调头路入口的左侧，所述CA立交桥的出口位于所述DA路的右侧，所述AD立交桥和所述DB立交桥的入口道路合并，所述AD立交桥和所述DB立交桥的出口分叉且所述AD立交桥的出口位于所述CC调头路入口的左侧，所述DB立交桥的出口位于所述CB路的右侧。在本专利技术的一些实施例中，上述所述BC立交桥、CA立交桥、AD立交桥、DB立交桥和AB立交桥均通过桥梁柱进行架设，所述AB立交桥位于其两端入口的下方均设置有公交站台，所述BC立交桥和所述AD立交桥的入口和出口下方均设置有公交站台。在本专利技术的一些实施例中，上述所述AB方向路和所述CD方向路的下方设置有呈“井”字状交叉排布的非机动车道。在本专利技术的一些实施例中，上述所述非机动车道远离所述AB方向路和所述CD方向路的一侧设置有与所述非机动车道排布相同的人行道路。在本专利技术的一些实施例中，上述所述公交站台通过阶梯连通有位于其下方的人行道路。在本专利技术的一些实施例中，上述所述AB方向路和所述CD方向路与所述非机动车道之间设置有墙隔。相对于现有技术，本专利技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：本实施例提供一种十字路口立交桥，包括由AB方向路和CD方向路组成，还包括架设于CD方向路上方的AD立交桥、BC立交桥、CA立交桥和DB立交桥，AD立交桥和DB立交桥相互交汇，BC立交桥CA立交桥相互交汇，AD立交桥为A方向左转进入CD方向路的D方向，BC立交桥为B方向左转进入CD方向路的C方向，CA立交桥为C方向左转进入AB方向路的A方向，DB立交桥为D方向左转进入AB方向路的B方向。通过AB方向路和CD方向路组合形成呈十字状的通行道路，且在其道路顶部架设AD立交桥、BC立交桥、CA立交桥和DB立交桥，能够有效实现车辆分流，即可利用相应的立交桥实现左转也可以进行调头，这样就实现了在地面以上只有一层桥梁的情况下完成所有的通行功能，在充分利用了地面空间的同时又不会造成桥上有桥的情况，所有直行和右转的车辆不受干扰、部分调头车辆不受干扰、左转和部分调头车辆在相应的立交桥上完成，相较于现有的立交桥其具有占地面积少(几乎和原本的十字路口一样大)、造价成本低、安全系数高的优点；本专利技术可替代十字路口的红绿灯、提高道路通行效率、改善道路拥堵现象、减少交通事故以及节约行车时间，且由于车辆的通行率高不会出现拥堵的问题能够减少车辆运行的时间进一步实现尾气排放量的减少；本专利技术的设计可在同一时间内各个方向的车辆可互不干涉通过，路线清晰且省去等红绿灯时间提高通行速率，减少车辆在路上的时间，也能减少能源浪费。在实际使用时，用户在进入十字路口立交桥进行左转时存在四种情况：(1)驾驶员从AB方向路左转进入CD方向路：驾驶员沿AD方向路行驶在十字路口处右转进入AD立交桥，沿AD立交桥转弯并下立交桥进入CD方向路并朝向CD方向路的D方向前行实现左转掉头；(2)驾驶员沿AD方向路行驶在十字路口处右转进入BC立交桥，沿BC立交桥转弯并下立交桥进入CD方向路并朝向CD方向路的C方向前行实现左转掉头；(3)驾驶员沿CD方向路直行进入CA立交桥转弯并下立交桥，且在下立交桥的出口位置右转进入AB方向路并朝向AB方向路的A方向前行实现左转掉头；(4)驶员沿CD方向路直行进入DB立交桥转弯并下立交桥，且在下立交桥的出口位置右转进入AB方向路并朝向AB方向路的B方向前行实现左转掉头。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例所述十字路口立交桥左转结构示意图；图2为本专利技术实施例所述十字路口立交桥直行结构示意图；图3为本专利技术实施例所述十字路口立交桥右转结构示意图；图4为本专利技术实施例所述十字路口立交桥调头结构示意图；图5为本专利技术实施例所述十字路口立交桥无桥体结构示意图；图标：1-AD立交桥；2-BC立交桥；3-CA立交桥；4-DB立交桥；5-AB立交桥；501-AB左路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种十字路口立交桥，包括由AB方向路和CD方向路组成，其特征在于，还包括架设于所述CD方向路上方的AD立交桥、BC立交桥、CA立交桥和DB立交桥，所述AD立交桥和所述DB立交桥相互交汇，所述BC立交桥所述CA立交桥相互交汇，所述AD立交桥为A方向左转进入所述CD方向路的D方向，所述BC立交桥为B方向左转进入所述CD方向路的C方向，所述CA立交桥为C方向左转进入所述AB方向路的A方向，所述DB立交桥为D方向左转进入所述AB方向路的B方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种十字路口立交桥，包括由AB方向路和CD方向路组成，其特征在于，还包括架设于所述CD方向路上方的AD立交桥、BC立交桥、CA立交桥和DB立交桥，所述AD立交桥和所述DB立交桥相互交汇，所述BC立交桥所述CA立交桥相互交汇，所述AD立交桥为A方向左转进入所述CD方向路的D方向，所述BC立交桥为B方向左转进入所述CD方向路的C方向，所述CA立交桥为C方向左转进入所述AB方向路的A方向，所述DB立交桥为D方向左转进入所述AB方向路的B方向。


2.根据权利要求1所述的一种十字路口立交桥，其特征在于，所述AB方向路顶部架设有AB立交桥，所述AB立交桥包括AB左路和BA右路，所述CD方向路包括DC左路和CD右路，所述AB左路为A方向通过所述AB立交桥左侧进入B方向的直行路，所述BA右路为B方向通过所述AB立交桥右侧进入A方向的直行路，所述DC左路为D方向通过所述CD方向路左侧进入C方向的直行路，所述CD右路为C方向通过所述CD方向路右侧进入D方向的直行路。


3.根据权利要求1所述的一种十字路口立交桥，其特征在于，还包括AC路、CB路、BD路和DA路，所述AC路为A方向右转进入所述CD方向路的C方向，CB路为C方向右转进入所述AB方向路的B方向，BD路为B方向右转进入所述CD方向路的D方向，所述DA路为D方向右转进入所述AB方向路的A方向。


4.根据权利要求3所述的一种十字路口立交桥，其特征在于，所述AB方向路还包括贯穿所述AB立交桥底部的BB调头路和AA调头路，所述CD方向路还包括贯穿所述AB立交桥并途径所述BC立...

【专利技术属性】
技术研发人员：余定勇，余定明，陈云帆，何霁璋，王思捷，陈凌翔，
申请(专利权)人：余定勇，
类型：发明
国别省市：四川;51