【技术实现步骤摘要】
城市交汇道口模块组装整体升降坡道门启式钢构立交桥
本专利技术涉及城市立体交通，特别是一种城市交汇道口模块组装整体升降坡道门启式钢构立交桥。
技术介绍
随着现代化城市规模迅速发展，城市车辆大幅增加，城市交通现状已不堪重负，尤其是上、下班高峰时段各交汇道口车辆拥堵难耐，这一状况已成为城市交通亟待解决的瓶颈难题。从技术层面而言只有立体交通是解决上述难题的唯一方法，而城市交通现状是：多数交汇道口不具备建设大型立交桥必要条件，随城市发展车辆拥堵状况将日趋严重，若建设诸多道口小型桥梁不仅成为超高运载车辆通行障碍，还将影响城市整体景观，这些因素直接干预了市政建设的决策，当今社会已步入5G时代，民众期盼这一切身的出行难题能够依靠现代科技得以解决。
技术实现思路
本专利技术提供了一种城市交汇道口模块组装整体升降坡道门启式钢构立交桥，是解决上述各项技术难题的有效方案。本专利技术的技术方案包括：主跨桥体以活节铰链结构与坡道门启式桥体链接为桥面整体，其桥面整体模块部件组合结构由纵横梁三、四头连接槽将大、小、纵、横...
【技术保护点】
1.一种城市交汇道口模块组装整体升降坡道门启式钢构立交桥，其特征在于包括主跨桥体(1)和相链接的坡道门启式桥体(2)构成的桥面整体及其模块部件的组合结构，升降桥墩(3)具有内置升降结构功能，设置在桥体下方支撑主跨桥体(1)并与之构成主跨桥体升降结构，位移升降桥墩301设置于坡道门启式桥体(2)高端处下方构成配合龙门架升降坡道桥体的局部升降结构，设置在坡道门启式桥体(2)两侧的坡道龙门架由导轨龙门柱(4)、龙门架纵梁(8)、龙门架横梁(32)、龙门架结构撑(501)和柱内导轨液压链条升降装置(25)、导轨U型滑轮滑块(26)、位移活节提升板(30)及钢索吊升装置(33)构成升...
【技术特征摘要】
1.一种城市交汇道口模块组装整体升降坡道门启式钢构立交桥，其特征在于包括主跨桥体(1)和相链接的坡道门启式桥体(2)构成的桥面整体及其模块部件的组合结构，升降桥墩(3)具有内置升降结构功能，设置在桥体下方支撑主跨桥体(1)并与之构成主跨桥体升降结构，位移升降桥墩301设置于坡道门启式桥体(2)高端处下方构成配合龙门架升降坡道桥体的局部升降结构，设置在坡道门启式桥体(2)两侧的坡道龙门架由导轨龙门柱(4)、龙门架纵梁(8)、龙门架横梁(32)、龙门架结构撑(501)和柱内导轨液压链条升降装置(25)、导轨U型滑轮滑块(26)、位移活节提升板(30)及钢索吊升装置(33)构成升降坡道门启式桥体(2)的动力功能龙门框架结构，其功能作用于完成实施坡道门启式开合升降并连同主跨桥体的整体升降程序，其特征还在于升降龙门柱(43)与龙门架横梁(32)构成升降龙门架，采用位移斜拉钢索(46)、钢索滑轮(45)构成升降坡道门启式桥体(2)的斜拉钢索滑轮位移结构。
2.根据权利要求1所述的城市交汇道口模块组装整体升降坡道门启式钢构立交桥，其特征在于所述的主跨桥体(1)和相链接的坡道门启式桥体(2)采用活节铰链(6)链接结构连为桥面整体，其桥面整体模块部件组合结构包括：由纵横梁三头连接槽(16)、纵横梁四头连接槽(17)、小纵梁接头槽(18)将桥梆纵梁(11)、桥体大纵梁(12)、桥体小纵梁(13)、桥体横梁(14)纵、横衔接组合为梁体框架，并在梁体框架上安装托桥板横撑(19)、托桥板斜撑(23)构成梁体网架结构，铺设双面网格桥板(15)于梁体网架内构成桥面整体。
3.根据权利要求1所述的城市交汇道口模块组装整体升降坡道门启式钢构立交桥，其特征在于所述的升降桥墩(3)内置升降结构的机械升降装置包括丝杠(34)、丝母蜗轮(35)、蜗杆(36)、轴承(37)、承压轴承(38)和内置液压升降装置(40)、桥墩升降活节(20)构成内置升降结构的升降桥墩。
4.根据权利要求1的所述的城市交汇道口模块组装整体升降坡道门启式钢构立交桥，其特征在于所述的位移升降桥墩301具有升降桥墩3相同内置升降结构功能，采用上、下活节轴座10活节结构呈倾斜状设置于坡道门启式桥体2高端处的桥梆纵梁11下方，其倾斜度以坡道桥体门启提升至主跨桥体1水平面一致状态位移升降桥墩301归...
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