手动机械缓解装置及其液压制动夹钳制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种手动机械缓解装置及其液压制动夹钳。该缓解装置包括：转轴，转轴上设置高度调节件；缓解手柄，缓解手柄设置在转轴的一端，用于带动转轴转动；弹性组件，弹性组件设置在转轴的另一端；动力导向件；杠杆，杠杆的一侧抵靠在动力导向件上，其另一侧与弹性组件和高度调节件相抵靠；杠杆轴，杠杆轴贯穿杠杆后安装在钳体上，使杠杆可绕杠杆轴转动。该装置结构简单，操作方便、灵活，可以通过外部的缓解手柄对夹钳进行机械缓解，并利用调整杠杆比对输出力进行调整，对空间要求不高。液压制动夹钳包括上述装置，并具备正常制动、缓解状态以及手动机械缓解的检测显示，以及闸片与制动盘磨损自动补偿的功能，稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
手动机械缓解装置及其液压制动夹钳
本专利技术属于轨道车辆制动器领域，尤其涉及一种手动机械缓解装置及其液压制动夹钳。
技术介绍
液压制动系统在轨道交通的制动系统中起到较为重要的作用，而液压制动夹钳是液压制动系统中主要的执行机构，被动式夹钳具备闸片间隙自动补偿功能，能够保证输出力的稳定性，因而得到广泛的应用。目前，市场上的被动式液压制动夹钳的制动施加与缓解状态的判断，多以其输入油压作为反馈量，通过采集管路中油压压力来进行；当油压达到额定压力值，即判断制动夹钳缓解，当油压小于额定压力时，即显示夹钳制动。但是此方法无法确保夹钳机械结构是否真正的制动到位或者缓解到位，有可能存在机械卡滞导致夹钳未制动或者未缓解，但是显示油压完全正常的情况。另外，根据故障导向安全的原则，被动式制动夹钳会在设计的时候留有手动缓解的结构，以便在牵车或者紧急情况下使夹钳缓解，车辆解除制动状态。但是液压制动的大多使用在低地板车辆或者空间要求较高的结构中，夹钳位于转向架或者齿轮箱上，由人来进行机械缓解操作时，空间较小以至于很难将夹钳机械缓解，或者根本不具备手动缓解的空间，因此外部机械缓解结构也需要进一步优化。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术中被动液压夹钳存在的技术问题，提出一种手动机械缓解装置及其液压制动夹钳，该手动机械缓解装置结构简单，操作方便，满足轻轨低地板车辆的要求；该夹钳具备常用的制动、缓解状态检测及手动机械缓解检测功能，有效保证了液压制动系统的安全。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种手动机械缓解装置，用于液压制动夹钳的机械缓解，包括：转轴，所述转轴上设置高度调节件；缓解手柄，所述缓解手柄设置在转轴的一端；弹性组件，所述弹性组件设置在转轴的另一端；动力导向件；杠杆，所述杠杆的一侧抵靠在动力导向件上，其另一侧与弹性组件和高度调节件相抵靠。优选地，所述高度调节件为凸轮，所述转轴穿过凸轮并与其固定连接，所述杠杆的另一侧与弹性组件和凸轮的凸轮面相抵靠。优选地，还还包括支撑保护件，所述支撑保护件被转轴贯穿。优选地，所述手动机械缓解装置还包括防护件，所述防护件进一步包括：转轴防护件，所述转轴防护件套接在转轴上，与支撑保护件连接；弹性保护件，所述弹性保护件设置在弹性组件与杠杆之间。本专利技术还提供一种液压制动夹钳，包括上述手动机械缓解装置，还包括：上述的手动机械缓解装置,所述动力导向件内部开设有动力腔和锥面腔；内钳体，所述内钳体内部中空设置有传动通道，所述动力导向件设置于传动通道内，所述杠杆轴与支撑保护件安装于内钳体上；动力组件，所述动力组件设置在动力腔内，作用于动力导向件；传动组件，所述传动组件轴向设置在锥面腔内，与内钳体滑动连接，所述传动组件通过动力导向件与所述动力组件连接；闸片组件，设置在内钳体上。优选地，所述闸片组件设置在内钳体上；闸片组件包括第一闸片、第二闸片、第一闸片副板、第二闸片副板上，所述第一闸片、第二闸片分别设置在第一闸片副板、第二闸片副板上。优选地，所述传动组件进一步包括：第一传动件，所述第一传动件轴向设置在传动通道内，与内钳体滑动连接，所述第一传动件具有凸锥部，其靠近凸锥部的一端穿过动力导向件，凸锥部与所述锥面腔相接触；第二传动件，所述第二传动件与第一传动件的另一端螺纹连接；第三传动件，所述第三传动件一端与第二传动件螺纹连接，另一端可通过键槽与第一闸片副板相接触；第一弹性件，所述第一弹性件套接于第一传动件，设置在凸锥部与第二传动件之间。优选地，还包括活塞杆密封组件，所述活塞杆密封组件包括：第一活塞杆密封件，套接于所述动力导向件的动力腔外侧；第二活塞杆密封件，套接于所述动力导向件的锥面腔外侧，与第一活塞杆密封件之间形成油腔。优选地，还包括常用状态检测组件，所述常用状态检测组件包括：弯杆，所述弯杆一端侧与动力导向件连接，与动力导向件同步运动；磁铁，所述磁铁设置在弯杆的另一端侧；开关支座，所述开关支座通过固定轴连接至弯杆上；磁性开关，所述磁性开关设置在开关支座上。优选地，所述磁性开关为单刀双掷型，用于根据与磁铁的相对位置的变化控制接通不同的端点，并输出对应的电平信号，车辆的网络系统采集该电平信号，传输至司机屏幕上显示对应的状态信息。优选地，当磁铁移动到磁性开关第一不动端的触发范围时，磁性开关的动端与第一不动端接通，输出高电平信号，显示正常制动施加状态；当磁铁移动到磁性开关第二不动端的触发范围时，磁性开关的动端与第二不动端接通，输出低电平信号，显示正常制动缓解状态。优选地，进一步包括机械缓解检测组件，所述机械缓解检测组件包括：开关安装座，所述开关安装座设置在内钳体上；限位开关，所述限位位于开关安装座上；磁导体，所述磁导体与所述转轴同轴设置，所述磁导体一端安装在所述高度调节件上，另一端可与限位开关相接触。优选地，还包括止挡组件，所述止挡组件包括：止挡部，所述止挡部与动力组件连接；限位部，所述限位部通过螺栓与止挡部连接。优选地，还包括固定止挡件，所述固定止挡件上固定连接第一弹性支撑件，所述第一弹性支撑件用于支撑第一弹性件。优选地，所述内钳体上设置第二弹性支撑件，所述第二弹性支撑件上设置第二弹性件，所述第二弹性件两端分别与第一闸片副板、第二闸片副板连接，用于复位闸片与制动盘之间的间隙。优选地，所述液压制动夹钳还包括外钳体，所述内钳体通过支撑轴安装于外钳体上，所述外钳体通过安装螺栓固定于车体上。与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：1、手动机械缓解装置结构简单，操作方便、灵活，对空间要求不高，可以通过外部的缓解手柄对夹钳进行机械缓解，使人能够在车体外操作该机械缓解装置；2、该装置通过杠杆结构对缓解力进行调整，利用调整杠杆比对输出力进行调整，方便在空间允许的情况下对输出力进行优化；3、该装置高度调节件采用凸轮的结构，可根据需求适当的调整凸轮平面的变化曲线，优化缓解力；4、本专利技术还提供的液压制动夹钳，能够直接反应其常用制动施加与缓解的状态，切实反应制动力施加是否到位，避免了无法判断因夹钳的机械结构卡滞而导致的未缓解状态的现象，稳定可靠；5、该液压制动夹钳设置有机械缓解检测组件，输出机械缓解信号，操作人员可以通过屏幕看到该信号，方便使用；6、该夹钳浮动设计，一体式结构，安装紧凑，占用空间较小。附图说明图1为本专利技术实施例手动机械缓解装置结构示意图；图2为本专利技术实施例转轴的结构示意图；图3为本专利技术实施例凸轮的凸轮面高度变化趋势图；图4为本专利技术实施例杠杆的结构示意图；图5为本专利技术实施例夹钳左视图；图6为本专利技术实施例夹钳主视图；图7为本专利技术实施例夹钳俯视图；图8为本专利技术实施例图7的B-B剖视本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.手动机械缓解装置，其特征在于，包括：/n转轴(11)，所述转轴(11)上设置高度调节件(12)；/n缓解手柄(13)，所述缓解手柄(13)设置在转轴的一端；/n弹性组件(14)，所述弹性组件(14)设置在转轴(11)的另一端；/n动力导向件(15)；/n杠杆(16)，所述杠杆(16)的一侧抵靠在动力导向件(15)上，其另一侧与弹性组件(14)和高度调节件(12)相抵靠；/n杠杆轴(17)，所述杠杆轴(17)贯穿杠杆(16)。/n

【技术特征摘要】
1.手动机械缓解装置，其特征在于，包括：
转轴(11)，所述转轴(11)上设置高度调节件(12)；
缓解手柄(13)，所述缓解手柄(13)设置在转轴的一端；
弹性组件(14)，所述弹性组件(14)设置在转轴(11)的另一端；
动力导向件(15)；
杠杆(16)，所述杠杆(16)的一侧抵靠在动力导向件(15)上，其另一侧与弹性组件(14)和高度调节件(12)相抵靠；
杠杆轴(17)，所述杠杆轴(17)贯穿杠杆(16)。


2.如权利要求1所述的手动机械缓解装置，其特征在于，所述高度调节件(12)为凸轮，所述转轴(11)穿过凸轮并与其固定连接，所述杠杆(16)的另一侧与弹性组件(14)和凸轮的凸轮面(121)相抵靠。


3.如权利要求1所述的手动机械缓解装置，其特征在于，还包括支撑保护件(18)，所述支撑保护件(18)被转轴(11)贯穿。


4.如权利要求3所述的手动机械缓解装置，其特征在于，还包括防护件，所述防护件进一步包括：
转轴防护件(19)，所述转轴防护件(19)套接在转轴(11)上，与支撑保护件(18)连接；
弹性保护件(20)，所述弹性保护件(20)设置在弹性组件(14)与杠杆(16)之间。


5.一种液压制动夹钳，其特征在于，包括：
权利要求1-4任一项所述的手动机械缓解装置,所述动力导向件(15)内部开设有动力腔和锥面腔；
内钳体(2)，所述内钳体(2)内部中空设置有传动通道，所述动力导向件(15)设置于传动通道内，所述杠杆轴(17)与支撑保护件(18)安装于内钳体(3)上；
动力组件(3)，所述动力组件(3)设置在动力腔内；
传动组件(4)，所述传动组件(4)轴向设置在锥面腔内，与内钳体(2)滑动连接；
闸片组件(5)，设置在内钳体(2)上。


6.如权利要求5所述的液压制动夹钳，其特征在于，闸片组件(5)包括第一闸片(51)、第二闸片(52)、第一闸片副板(53)、第二闸片副板(54)上，所述第一闸片(51)、第二闸片(52)分别设置在第一闸片副板(53)、第二闸片副板上(54)。


7.如权利要求6所述的液压制动夹钳，其特征在于，所述传动组件(4)进一步包括：
第一传动件(41)，所述第一传动件41)轴向设置在传动通道内，与内钳体(2)滑动连接，所述第一传动件(41)具有凸锥部(411)，其靠近凸锥部(411)的一端穿过动力导向件(15)，凸锥部(411)与所述锥面腔相接触；
第二传动件(42)，所述第二传动件(42)与第一传动件(41)的另一端连接；
第三传动件(43)，所述第三传动件(43)一端与第二传动件(42)螺纹连接，另一端可通过键槽与第一闸片副板(53)相接触；
第一弹性件(44)，所述第一弹性件(44)套接于第一传动件(41)，设置在凸锥部(411)与第二传动件(42)之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬斌，董振威，刘澳，刘帅，崔雷，杨磊，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37