一种方便取放的公交车灭火破窗一体化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方便取放的公交车灭火破窗一体化装置，包括基体、便携结构、破窗结构和拆装结构，所述基体的底端固定连接有底板，且底板的顶端固定连接有瓶体，所述瓶体的顶端固定连接有压力表。本实用新型专利技术通过设置有破窗结构来实现整体装置的一体化，破碎锥设置在瓶体的最底端，从而实现破窗与灭火的一体化，使用时可先利用灭火器进行灭火或通过拉动卡钉，复位弹簧收缩后复位，U形板与卡钉脱离，后从卡槽拉出，此时破碎锥露出，从而可以进行破窗行动，若无需使用时，则U形板两侧顶端插入卡槽内部，后利用卡钉配合复位弹簧对其进行卡合固定，从而可实现对破碎锥的保护，同时整个瓶体也更加方便的进行放置不会出现倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种方便取放的公交车灭火破窗一体化装置
本技术涉及公交车
，具体为一种方便取放的公交车灭火破窗一体化装置。
技术介绍
公共交通汽车为人们的出行带来了极大的方便，虽方便有了，但隐患也随之增加，每年公交车的事故都层出不穷，因此就需要在公交车上安装各种安全逃生装置，其中灭火器和破窗锤最为常见，但现有的该装置普遍存在很多缺陷。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的灭火破窗装置不是一体化装置，而是分开的两种工具，因此在发生紧急情况时很难快速且正确的进行抉择，进而可能会引发严重事故；(2)传统的灭火破窗装置不方便进行取放，现有的一些装置很多人都搞不懂如何进行取放，因此也造成了使用上的一些困难；(3)传统的灭火装置不便携，从而在进行使用或用其砸窗时都找不到更加合适握持点，从而出现砸窗困难的情况发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便取放的公交车灭火破窗一体化装置，以解决上述
技术介绍
中提出不是一体化装置、不方便取放和不便携的问题。为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便取放的公交车灭火破窗一体化装置，包括基体(1)、便携结构(4)、破窗结构(6)和拆装结构(7)，其特征在于：所述基体(1)的底端固定连接有底板(5)，且底板(5)的顶端固定连接有瓶体(2)，所述瓶体(2)的顶端固定连接有压力表(10)，所述压力表(10)的一侧固定连接有提把(8)，且提把(8)的顶端活动连接有压把(9)，所述压力表(10)的另一侧固定连接有喷管(3)，所述瓶体(2)外壁的中间位置处竖向设置有便携结构(4)，所述瓶体(2)的两侧均固定连接有拆装结构(7)，所述瓶体(2)的底端固定连接有破窗结构(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便取放的公交车灭火破窗一体化装置，包括基体(1)、便携结构(4)、破窗结构(6)和拆装结构(7)，其特征在于：所述基体(1)的底端固定连接有底板(5)，且底板(5)的顶端固定连接有瓶体(2)，所述瓶体(2)的顶端固定连接有压力表(10)，所述压力表(10)的一侧固定连接有提把(8)，且提把(8)的顶端活动连接有压把(9)，所述压力表(10)的另一侧固定连接有喷管(3)，所述瓶体(2)外壁的中间位置处竖向设置有便携结构(4)，所述瓶体(2)的两侧均固定连接有拆装结构(7)，所述瓶体(2)的底端固定连接有破窗结构(6)。


2.根据权利要求1所述的一种方便取放的公交车灭火破窗一体化装置，其特征在于：所述便携结构(4)的内部依次安装有固定板(401)、握把(402)、滑轨(403)和滑块(404)，滑轨(403)竖向设置于瓶体(2)的中间位置处，滑轨(403)的顶端设置有滑块(404)，滑块(404)的顶端固定连接有固定板(401)，固定板(401)的顶端固定连接有握把(402)。


3.根据权利要求2所述的一种方便取放的公交车灭火破窗一体化装置，其特征在于：所述滑块(404)的内径小于滑轨(403)的外径，握把(402)通过滑块(404)与滑轨(403)之间构成滑动结构。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，尹金锒，
申请(专利权)人：南京空鹰系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32