【技术实现步骤摘要】
双向联通的分体式双管双线真空管道结构及高速列车
本专利技术涉及真空管道交通系统
，尤其涉及一种双向联通的分体式双管双线真空管道结构及高速列车。
技术介绍
对于高速运行的大众交通工具而言，无论飞机还是高铁，其运行的主要阻力都是空气阻力，空气阻力限制了速度的提升，也形成了巨大的能耗，为了提升运行速度人们早已提出了真空管道的概念，就是把车辆运行的线路轨道置于封闭的管道之内，并将管道抽真空。目前，真空管道交通在世界范围内均没有进入工程化实施运用阶段，从国内外有关资料所披露的技术方案来看，现有常见的双线管道结构具体如图5至图8所示，其中，图5和图6示出了垂向排布的双线真空管道的结构，图7和图8示出了水平排布的双线真空管道的结构。这两种类型的双线真空管道的断面形状都是两个完整的圆管结构，每个大圆管的基本结构特征是采用整体圆管结构形成密封密闭的空间，轨道建筑在圆管内的底部，具体如图9所示。这两种类型的圆管结构的真空管道不利于提高断面的垂向刚度，并且水平方向占地面积大，管道架设难度大，两条圆管结构呈现水平或者垂向排布，只是共用...
【技术保护点】
1.一种双向联通的分体式双管双线真空管道结构，其特征在于，所述分体式双管双线真空管道结构包括：/n第一结构(10)和第二结构(20)；/n第三结构(30)，所述第三结构(30)用于为车辆提供运行轨道，所述第一结构(10)和所述第二结构(20)分别沿所述第三结构(30)的长度方向相互平行设置在所述第三结构(30)的上部，所述第一结构(10)与所述第三结构(30)相连接以形成第一管道本体，所述第二结构(20)与所述第三结构(30)相连接以形成第二管道本体，所述第一管道本体用于提供第一气密性真空管道环境，所述第二管道本体用于提供第二气密性真空管道环境，所述第一管道本体和所述第二管...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种双向联通的分体式双管双线真空管道结构，其特征在于，所述分体式双管双线真空管道结构包括：
第一结构(10)和第二结构(20)；
第三结构(30)，所述第三结构(30)用于为车辆提供运行轨道，所述第一结构(10)和所述第二结构(20)分别沿所述第三结构(30)的长度方向相互平行设置在所述第三结构(30)的上部，所述第一结构(10)与所述第三结构(30)相连接以形成第一管道本体，所述第二结构(20)与所述第三结构(30)相连接以形成第二管道本体，所述第一管道本体用于提供第一气密性真空管道环境，所述第二管道本体用于提供第二气密性真空管道环境，所述第一管道本体和所述第二管道本体的横截面高度均大于其对应的横截面宽度；
联通组件(40)，所述联通组件(40)分别与所述第一管道本体和所述第二管道本体连接，所述联通组件(40)用于实现所述第一管道本体与所述第二管道本体之间的联通以降低车辆在真空管道结构中运行的阻力。
2.根据权利要求1所述的双向联通的分体式双管双线真空管道结构，其特征在于，所述联通组件(40)包括联通管(41)、联通阀(42)和闸板(43)，所述联通管(41)的两端分别与所述第一结构(10)和所述第二结构(20)连接，所述联通阀(42)设置在所述联通管(41)上，所述闸板(43)设置在所述联通阀(42)内，所述闸板(43)用于打开或关闭所述联通管(41)。
3.根据权利要求2所述的双向联通的分体式双管双线真空管道结构，其特征在于，所述分体式双管双线真空管道结构包括多个所述联通组件(40)，多个所述联通组件(40)沿所述第三结构(30)的长度方向依次间隔设置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的双向联通的分体式双管双线真空管道结构，其特征在于，所述第一结构(10)和所述第二结构(20)的材质均包括钢材，所述第三结构(30)的材质包括钢筋混凝土。
技术研发人员：毛凯，刘德刚，张艳清，李少伟，薄靖龙，任晓博，刘骁，于斐，李萍，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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