一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂制造技术

一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂，包括：轮毂，轮毂由两组轮圈组成，且两组轮圈的一端通过设置转轴连接，另一端通过设置连接板连接，并在轮圈的外侧装设轮胎；轮圈包含一体式成型的胎圈座和内圈座，且胎圈座的表面装设轮胎，胎圈座的一侧设置有可翻转的轮缘圈；其技术要点为，在胎圈座外侧设计可翻转的轮缘圈，结合卡位组件使用时，可对轮圈表面的轮胎进行位置固定，保证整个轮毂和轮胎的正常使用，在需要拆卸轮胎时，将轮缘圈翻转即可实现轮胎的脱离作业，对轮胎的拆卸和安装极为便利；使用到连接架与轮圈，并结合定位件进行使用，在对整个轮毂和轮胎进行拆卸后，可极大的减少整个轮毂的占地面积，方便对轮毂进行批量的运输处理。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂
本专利技术属于轮毂领域，具体是一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。然而现有在自行车上装配到的轮毂在使用时可能会出现如下问题：一是，在对轮毂表面的轮胎进行拆卸和安装时，需要使用到专用的撬胎棒以及其它部分工具，此方式会影响到对自行车的维修效率；二是，在对轮毂进行运输时，由于轮毂本身无法继续拆卸，或是组装困难，从而会因轮毂的占地面积较大，造成单次轮毂运输量较少的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂。为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂，其特征在于，包括：/n轮毂，所述轮毂由两组轮圈（1）组成，且两组轮圈（1）的一端通过设置转轴连接，另一端通过设置连接板（10）连接，并在轮圈（1）的外侧装设轮胎（4）；/n所述轮圈（1）包含一体式成型的胎圈座（101）和内圈座（102），且胎圈座（101）的表面装设轮胎，所述胎圈座（101）的一侧设置有可翻转的轮缘圈（7），并在胎圈座（101）表面与轮缘圈（7）自由端相对应的一侧装配有卡位组件（5）；以及/n所述轴承圈（3），其表面的前后两侧分别设置有若干可翻转的一号连接架（2）和二号连接架（21），且一号连接架（2）和二号连接架（21）均用于连接轴承圈（...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂，其特征在于，包括：
轮毂，所述轮毂由两组轮圈（1）组成，且两组轮圈（1）的一端通过设置转轴连接，另一端通过设置连接板（10）连接，并在轮圈（1）的外侧装设轮胎（4）；
所述轮圈（1）包含一体式成型的胎圈座（101）和内圈座（102），且胎圈座（101）的表面装设轮胎，所述胎圈座（101）的一侧设置有可翻转的轮缘圈（7），并在胎圈座（101）表面与轮缘圈（7）自由端相对应的一侧装配有卡位组件（5）；以及
所述轴承圈（3），其表面的前后两侧分别设置有若干可翻转的一号连接架（2）和二号连接架（21），且一号连接架（2）和二号连接架（21）均用于连接轴承圈（3）和内圈座（102），并在内圈座（102）的内表面装配定位件（9）。


2.如权利要求1所述的一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂，其特征在于：所述连接板（10）表面朝向轮圈（1）的一侧焊接有若干卡柱（11），且卡柱（11）可插入式设置到轮圈（1）表面预设的槽孔内。


3.如权利要求1所述的一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂，其特征在于：所述胎圈座（101）表面靠近轮胎（4）的一侧焊接有固定片（6），且固定片（6）与轮缘圈（7）之间通过设置转轴连接，所述轮缘圈（7）的截面呈圆环状。


4.如权利要求1所述的一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂，其特征在于：所述卡位组件（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮继忠，
申请(专利权)人：江苏信轮美合金发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32