一种可测行程的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可测行程的液压油缸，其包括油缸本体、处于油缸本体内的活塞杆，所述活塞杆处于油缸本体内的一端同轴开设有插槽，所述插槽内插接有检测杆，所述油缸本体远离活塞杆的一端还设置有角度传感器，所述角度传感器与检测杆同轴连接；所述检测杆的外壁还开设有螺旋槽，所述插槽内壁设置有插接于螺旋槽内的限位柱。本实用新型专利技术具有实时检测活塞杆位移距离，降低活塞杆与缸头或缸尾撞击力，延长液压油缸使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可测行程的液压油缸
本技术涉及液压油缸的
，尤其是涉及一种可测行程的液压油缸。
技术介绍
目前液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去減速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现有的授权公告号为CN209025917U的中国专利公开了一种带保护罩的液压油缸，包括缸筒，缸筒的内部设置有活塞，活塞的一侧固定连接有活塞杆，活塞杆一端延伸至缸筒的外侧，液压油通入缸筒内的两腔交替进油，实现活塞杆的伸缩工作。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：活塞杆做直线往复运动时，一般为极限运动状态，活塞会与缸筒内的缸头或缸尾撞击，而液压油缸的驱动力一般较大，容易导致活塞、缸筒内壁相互磨损，影响液压油缸的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种可测行程的液压油缸，具有实时检测活塞杆位移距离，降低活塞杆与缸头或缸尾撞击力，延长液压油缸使用寿命的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可测行程的液压油缸，包括油缸本体、处于油缸本体内的活塞杆，所述活塞杆处于油缸本体内的一端同轴开设有插槽，所述插槽内插接有检测杆，所述油缸本体远离活塞杆的一端还设置有角度传感器，所述角度传感器与检测杆同轴连接；所述检测杆的外壁还开设有螺旋槽，所述插槽内壁设置有插接于螺旋槽内的限位柱。通过采用上述技术方案，当液压油缸工作时，活塞杆在油缸本体内往复直线位移，实现对外部物件的驱动工作；同时活塞杆直线位移过程中，由于限位柱插接于检测杆的螺旋槽内，在螺旋槽对限位柱的导向作用下，驱使检测杆随活塞杆直线位移做周向转动工作，同时带动角度传感器转动，角度传感器检测到检测杆的周向转动角度，从而可得算出活塞杆的位移距离，使其工作人员可实时了解活塞杆的位移距离，对活塞杆的位移距离控制更加精确，从而可降低活塞杆位移过程中，对缸头或缸尾的撞击力，有助于保护油缸本体、活塞杆，进而可延长液压油缸的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺旋槽沿检测杆外壁圆周均匀开设有两组，所述限位柱对应设置有两组。通过采用上述技术方案，由于活塞杆位移过程中受到的作用力较大，利用检测杆外壁开设的两组螺旋槽分别与一限位柱配合，使其可保证活塞杆与检测杆之间稳定的配合关系。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺旋槽的横截面为半圆形，所述限位柱的一端为半球头设置；且所述限位柱外壁开设有外螺纹，所述活塞杆开设有供限位柱配合的螺纹孔。通过采用上述技术方案，利用限位柱的半球头与螺旋槽的截面为半圆形，使其限位柱与螺旋槽弧形连接，降低两者之间的摩擦力，保证检测杆相对活塞杆做稳定的周向转动的同时，减少限位柱与螺旋槽的相互磨损；进而利用限位柱与活塞杆螺纹连接，方便限位柱的拆装工作，当限位柱磨损时，方便更换新的限位柱。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述角度传感器与检测杆之间设置有连接板，所述连接板与角度传感器的活动轴以及检测杆同轴固定，且所述连接板外壁与油缸本体内壁抵接。通过采用上述技术方案，利用连接板实现角度传感器与检测杆的同步转动工作，同时连接板与油缸本体内壁抵接，可起到对油缸本体的密封作用，可避免油流入角度传感器内，影响角度传感器检测的准确度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接板与油缸本体之间设置有油封，且所述连接板远离检测杆的一端与油缸本体之间通过轴承连接。通过采用上述技术方案，利用轴承方便连接板相对油缸本体的周向转动，同时可对连接板进行轴向限位，同时利用连接板与油缸本体之间的油封，进一步增强连接板与油缸本体之间的密封性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述油封包括外环圈和与外环圈连接的密封圈，所述连接板外壁连接有导引环，所述密封圈插接于导引环内，且密封圈朝活塞杆的一端中部开设有V型槽，所述导引环外壁沿自身周向开设有若干与V型槽连通的通孔。通过采用上述技术方案，密封圈插接于导引环内，外壁与外环圈固定，使其密封连接于连接板与油缸本体内壁之间，起到密封作用；同时由于密封圈一端为V型槽，当油缸本体内的油产生泄漏时，油经通孔进入至密封圈的V型槽内，油给予V型槽扩张的压力，使其密封圈的内/外壁更加的紧贴于导引环、外环圈上，进一步增强连接板与油缸本体之间的密封效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封圈远离V型槽一侧与导引环之间设置有尼龙挡环。通过采用上述技术方案，进一步增强密封圈与导引环之间的密封性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述油缸本体远离活塞杆的一端为开口设置，开口端连接有端盖，所述端盖内开设有放置角度传感器的放置槽。通过采用上述技术方案，油缸本体开口设置，便于将油缸本体内部零部件安装于油缸本体内，同时端盖上开设有放置槽，便于将角度传感器安装于放置槽内。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.活塞杆直线位移过程中，在螺旋槽与限位柱的配合作用下，驱使检测杆做周向转动，同时角度传感器检测出检测杆周向转动角度，从而得知活塞杆的位移距离，使其工作人员可实时得知活塞杆的位移距离，进而可更加精准的控制活塞杆的伸缩，降低活塞杆位移过程中，对缸头或缸尾的撞击力，可有效保护活塞杆与油缸本体，从而可延长液压油缸的使用寿命；2.将螺旋槽、限位柱沿检测杆圆周均匀设置两组，可保证活塞杆与检测杆之间的稳定配合关系；3.密封圈朝活塞杆的一端开设V型槽，使其当液压油缸产生漏油时，油从通孔进入至V型槽中，给予V型槽施加扩张作用力，使其密封圈的内/外壁与连接板、油缸本体之间更加贴合，有助于提高连接板与油缸本体之间的密封性，从而防止油与角度传感器接触，影响角度传感器的检测精度。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1中活塞杆与油缸本体的局部剖面示意图；图3是图2中A部分的局部放大示意图；图4是图1中检测杆的结构示意图。图中，1、油缸本体；2、活塞杆；3、插槽；4、检测杆；5、连接板；6、角度传感器；7、安装筒；8、油封；81、导引环；82、密封圈；83、外环圈；84、V型槽；85、通孔；9、限位柱；10、螺旋槽；11、推力轴承；12、端盖；13、放置槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和4，为本技术公开的一种可测行程的液压油缸，包括油缸本体1，油缸本体1内部开设有空腔，空腔内插接有活塞杆2，活塞杆2的一端延伸至油缸本体1之外；活塞杆2处于油缸本体1内的一段同轴开设有插槽3，插槽3内插接配合有检测杆4，检测杆4远离活塞杆2的一端连接有角度传感器6，角度传感器6通过电线与外界中控显示屏连接；检测杆4的周壁沿轴向开设有螺旋槽10，活塞杆2外壁垂直连接有一端插接于螺旋槽10内的限位柱9；活塞杆2直线往复本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可测行程的液压油缸，包括油缸本体(1)、处于油缸本体(1)内的活塞杆(2)，其特征在于：所述活塞杆(2)处于油缸本体(1)内的一端同轴开设有插槽(3)，所述插槽(3)内插接有检测杆(4)，所述油缸本体(1)远离活塞杆(2)的一端还设置有角度传感器(6)，所述角度传感器(6)与检测杆(4)同轴连接；所述检测杆(4)的外壁还开设有螺旋槽(10)，所述插槽(3)内壁设置有插接于螺旋槽(10)内的限位柱(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可测行程的液压油缸，包括油缸本体(1)、处于油缸本体(1)内的活塞杆(2)，其特征在于：所述活塞杆(2)处于油缸本体(1)内的一端同轴开设有插槽(3)，所述插槽(3)内插接有检测杆(4)，所述油缸本体(1)远离活塞杆(2)的一端还设置有角度传感器(6)，所述角度传感器(6)与检测杆(4)同轴连接；所述检测杆(4)的外壁还开设有螺旋槽(10)，所述插槽(3)内壁设置有插接于螺旋槽(10)内的限位柱(9)。


2.根据权利要求1所述的一种可测行程的液压油缸，其特征在于：所述螺旋槽(10)沿检测杆(4)外壁圆周均匀开设有两组，所述限位柱(9)对应设置有两组。


3.根据权利要求2所述的一种可测行程的液压油缸，其特征在于：所述螺旋槽(10)的横截面为半圆形，所述限位柱(9)的一端为半球头设置；且所述限位柱(9)外壁开设有外螺纹，所述活塞杆(2)开设有供限位柱(9)配合的螺纹孔。


4.根据权利要求1所述的一种可测行程的液压油缸，其特征在于：所述角度传感器(6)与检测杆(4)之间设置有连接板(5)，所述连接板(5)与角度传感器(6)的活动轴以及检测杆(4)同...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭永强，曹开伟，孙旭辉，罗鹏，冯上涛，罗成名，
申请(专利权)人：江西中恒地下空间科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36