一种铁路防滑预埋槽道组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路防滑预埋槽道组件，包括C型槽钢，所述C型槽钢的表面均匀设置有若干个连接柱，所述C型槽钢的中间安装有I型导向滑轨，所述I型导向滑轨的外侧均匀安装有若干个固定螺栓移动底座，所述固定螺栓移动底座的上端内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓的上端外侧安装有固定螺母，所述固定螺栓与C型槽钢的中间均匀设置有两个防滑动定位孔。本实用新型专利技术通过安装有固定螺栓移动底座、防滑动定位销、动力连接杆、移动滑块座和防滑动固定插接销使得槽道在倾斜的墙面或隧道壁上非水平面使用时，槽道内部的螺栓不会出现滑动，保证使用安全，且可以调节螺栓的位置，结构简单、操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路防滑预埋槽道组件
本技术涉及铁路槽道
，具体为一种铁路防滑预埋槽道组件。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，槽道埋件是便于安装且可调节的理想固定件，该预埋件使用锤型螺栓或带齿螺栓及相配的螺母、垫圈，可以用来固定任何结构部件，它是由一条C形槽钢和至少两个布置在槽钢背面的锚钉组成，具有热浸镀锌和不锈钢材质，槽钢内使用泡沫填充物或条形填充材物能够防止混凝土进入槽钢内，槽道预埋在混凝土中，表面与混凝土平齐。但是，现有的铁路预埋槽道在对于倾斜的墙面或隧道壁上非水平面使用时，槽道上的螺栓会容易沿着槽道进行滑动，存在安全隐患；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种铁路防滑预埋槽道组件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路防滑预埋槽道组件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的铁路预埋槽道在对于倾斜的墙面或隧道壁上非水平面使用时，槽道上的螺栓会容易沿着槽道进行滑动，存在安全隐患等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路防滑预埋槽道组件，包括C型槽钢，所述C型槽钢的表面均匀设置有若干个连接柱，所述C型槽钢的中间安装有I型导向滑轨，所述I型导向滑轨的外侧均匀安装有若干个固定螺栓移动底座，所述固定螺栓移动底座的上端内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓的上端外侧安装有固定螺母，所述固定螺栓与C型槽钢的中间均匀设置有两个防滑动定位孔，所述防滑动定位孔的内侧安装有防滑动定位销，所述固定螺栓的下方均匀安装有两个动力连接杆，所述动力连接杆的下方安装有移动滑块座，所述移动滑块座的外侧设置有移动滑块座限位滑槽，所述移动滑块座的一端安装有防滑动固定插接销，所述移动滑块座的下表面安装有行程限位滑块，所述固定螺栓与固定螺栓移动底座的中间均匀设置有若干个复位弹簧，所述I型导向滑轨的内部均匀设置有若干个固定插接孔。优选的，所述连接柱的上端与C型槽钢的表面完全贴合，所述连接柱与C型槽钢通过焊接固定。优选的，所述动力连接杆的下端面和移动滑块座的内部均设置有45度角的斜面。优选的，所述复位弹簧的一端外侧与固定螺栓移动底座的内侧完全贴合，所述复位弹簧与固定螺栓移动底座通过卡槽固定。优选的，所述移动滑块座与固定螺栓移动底座的中间设置有导向滑轨，所述行程限位滑块的外侧与导向滑轨的内侧完全贴合，所述行程限位滑块与固定螺栓移动底座滑动连接。优选的，所述行程限位滑块与固定螺栓移动底座的中间设置有限位弹簧。优选的，所述防滑动定位销的下端与固定螺栓的表面完全贴合，所述防滑动定位销通过焊接固定在固定螺栓的表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在固定螺栓移动至指定位置后，松开固定螺栓，使得复位弹簧失去压力进行弹性复原，复位弹簧弹性复原后会将固定螺栓顶起，使得防滑动定位销再次插接在防滑动定位孔内部，同时固定螺栓带动动力连接杆上行，使得动力连接杆对移动滑块座的束缚消失，在移动滑块座的束缚消失后限位弹簧会由于失去力的作用进行弹性复原，限位弹簧弹性复原后会将行程限位滑块进行复位，使得行程限位滑块带动移动滑块座进行复位，在移动滑块座复位后防滑动固定插接销会再次插接此时固定螺栓移动底座位置相对应的固定插接孔内部，将整个固定螺栓移动底座固定，可以保证槽道在倾斜的墙面或隧道壁上非水平面使用时，槽道内部的螺栓不会出现滑动，保证使用安全，减少安全隐患；2、本技术通过在需要对固定螺栓进行位置调节时，首先将固定螺栓向下压动，使得固定螺栓带动动力连接杆向下移动，同时固定螺栓与固定螺栓移动底座中间的若干个复位弹簧会被动压缩，在动力连接杆向下移动时，由于动力连接杆和移动滑块座相互贴合的度斜面，使得动力连接杆在向下时会对移动滑块座进行挤压，使得移动滑块座远离I型导向滑轨，使得移动滑块座带动防滑动固定插接销从固定插接孔内部脱离，且移动滑块座带动行程限位滑块顺着导向滑轨滑行对限位弹簧进行压缩，在固定螺栓按压至无法继续时，防滑动固定插接销会完全与固定插接孔分离且同时防滑动定位销会完全脱离防滑动定位孔，此时可以通过顺着C型槽钢表面的通槽滑动固定螺栓带动整个固定螺栓移动底座顺着I型导向滑轨滑动，可以对固定螺栓的位置进行调节，方便操作和部件连接。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术整体的侧视图；图3为本技术固定螺栓移动底座的剖视图；图4为本技术固定螺栓移动底座的局部结构示意图。图中：1、C型槽钢；2、固定螺栓；3、固定螺母；4、连接柱；5、I型导向滑轨；6、固定螺栓移动底座；7、防滑动定位销；8、防滑动定位孔；9、防滑动固定插接销；10、移动滑块座；11、动力连接杆；12、复位弹簧；13、行程限位滑块；14、移动滑块座限位滑槽；15、固定插接孔；16、限位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种铁路防滑预埋槽道组件，包括C型槽钢1，C型槽钢1的表面均匀设置有若干个连接柱4，C型槽钢1的中间安装有I型导向滑轨5，固定螺栓移动底座6可以顺着I型导向滑轨5表面滑动，实现固定螺栓2的位置调节，I型导向滑轨5的外侧均匀安装有若干个固定螺栓移动底座6，固定螺栓移动底座6的上端内部安装有固定螺栓2，固定螺栓2的上端外侧安装有固定螺母3，固定螺栓2与C型槽钢1的中间均匀设置有两个防滑动定位孔8，防滑动定位孔8的内侧安装有防滑动定位销7，固定螺栓2的下方均匀安装有两个动力连接杆11，动力连接杆11的下方安装有移动滑块座10，移动滑块座10的外侧设置有移动滑块座限位滑槽14，移动滑块座10的一端安装有防滑动固定插接销9，可以防止固定螺栓移动底座6出现滑动，使得固定螺栓2不会出现滑动，移动滑块座10的下表面安装有行程限位滑块13，固定螺栓2与固定螺栓移动底座6的中间均匀设置有若干个复位弹簧12，I型导向滑轨5的内部均匀设置有若干个固定插接孔15。进一步，连接柱4的上端与C型槽钢1的表面完全贴合，连接柱4与C型槽钢1通过焊接固定。通过采用上述技术方案，焊接增强了连接柱4和C型槽钢1的连接性能和稳定性能，具有很好的机械强度。进一步，动力连接杆11的下端面和移动滑块座10的内部均设置有45度角的斜面。通过采用上述技术方案，45度角的斜面使得动力连接杆11在下行时可以带动移动滑块座10移动。进一步，复位弹簧12的一端外侧与固定螺栓移动底座6的内侧完全贴合，复位弹簧12与固定螺栓移动底座6通过卡槽固定。通过采用上述技术方案，卡槽结构简单，使用方便，便于复位弹簧12的安装和进行更换。进一步，移动滑块座10与固定螺栓移动底座6的中间设置有导向滑轨，行程限位滑块13的外侧与导向滑轨的内侧完全贴合，行程限位滑块13与固定螺栓移动底座6滑动连接。通过采用上述技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路防滑预埋槽道组件，包括C型槽钢，其特征在于：所述C型槽钢的表面均匀设置有若干个连接柱，所述C型槽钢的中间安装有I型导向滑轨，所述I型导向滑轨的外侧均匀安装有若干个固定螺栓移动底座，所述固定螺栓移动底座的上端内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓的上端外侧安装有固定螺母，所述固定螺栓与C型槽钢的中间均匀设置有两个防滑动定位孔，所述防滑动定位孔的内侧安装有防滑动定位销，所述固定螺栓的下方均匀安装有两个动力连接杆，所述动力连接杆的下方安装有移动滑块座，所述移动滑块座的外侧设置有移动滑块座限位滑槽，所述移动滑块座的一端安装有防滑动固定插接销，所述移动滑块座的下表面安装有行程限位滑块，所述固定螺栓与固定螺栓移动底座的中间均匀设置有若干个复位弹簧，所述I型导向滑轨的内部均匀设置有若干个固定插接孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路防滑预埋槽道组件，包括C型槽钢，其特征在于：所述C型槽钢的表面均匀设置有若干个连接柱，所述C型槽钢的中间安装有I型导向滑轨，所述I型导向滑轨的外侧均匀安装有若干个固定螺栓移动底座，所述固定螺栓移动底座的上端内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓的上端外侧安装有固定螺母，所述固定螺栓与C型槽钢的中间均匀设置有两个防滑动定位孔，所述防滑动定位孔的内侧安装有防滑动定位销，所述固定螺栓的下方均匀安装有两个动力连接杆，所述动力连接杆的下方安装有移动滑块座，所述移动滑块座的外侧设置有移动滑块座限位滑槽，所述移动滑块座的一端安装有防滑动固定插接销，所述移动滑块座的下表面安装有行程限位滑块，所述固定螺栓与固定螺栓移动底座的中间均匀设置有若干个复位弹簧，所述I型导向滑轨的内部均匀设置有若干个固定插接孔。


2.根据权利要求1所述的一种铁路防滑预埋槽道组件，其特征在于：所述连接柱的上端与C型槽钢的表面完全贴合，所述连接柱与C型槽钢通过焊接固定。

【专利技术属性】
技术研发人员：崔金龙，
申请(专利权)人：佛山市恒础环保建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44