一种表面挤压强化的发动机齿轮制造工艺及挤压成型模具制造技术

本申请公开了一种表面挤压强化的发动机齿轮制造工艺及挤压成型模具，涉及粉末冶金齿轮表面强化技术领域，该表面挤压强化的发动机齿轮制造方法包括：将多种粉料按照预设比例混合得到混合粉料，混合粉料的组分包括铁、碳、镍、钼、钛、锰、以及润滑剂；将混合粉料压制成齿轮毛坯，并对齿轮毛坯进行烧结得到齿轮烧结件；将齿轮烧结件放入挤压成型模具，依次经过其内部的多级挤压工作带的挤压后得到表面强化的待完成齿轮；对待完成齿轮进行热处理和精加工得到目标齿轮。本申请，可保证齿轮强化效果高、齿轮精度可控制、工艺简单、成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种表面挤压强化的发动机齿轮制造工艺及挤压成型模具
本专利技术涉及粉末冶金齿轮表面强化
，具体涉及一种表面挤压强化的发动机齿轮制造工艺及挤压成型模具。
技术介绍
粉末冶金齿轮表面强化行业现有技术主要如下：(1)表面喷丸强化，例如公开号为CN103071799A的专利文献公开了一种粉末冶金表面致密齿轮生产方法，其机理为采用高速钢珠撞击齿轮表面，在表层很薄(0.1mm)的范围内使粉末冶金齿轮表面致密化，其强化范围浅；(2)表面喷涂沉积强化，例如公开号为CN109023249A的专利文献公开了一种提高粉末冶金齿轮表面耐磨性能合金层及其制备方法，其机理为表面渗入极薄(3-5μm)的Ti强化层+W-Mo-Ti扩散层+W-Mo沉积层，其主要作用为提升表面硬度和减小摩擦，该方法工艺复杂，设备投入高昂，强化成本高。综上，目前粉末冶金齿轮表面强化行业的两种技术方向，一种为表面喷丸强化，喷丸强化致密层薄，强化效果一般，且齿轮精度无法控制，需增加表面加工工序，通常只作为去除应力和表面清理等工序；另一种为表面喷涂沉积强化，该工艺主要用于提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种表面挤压强化的发动机齿轮制造方法，其特征在于，所述方法包括：/n步骤S1、将多种粉料按照预设比例混合得到混合粉料，混合粉料的组分包括铁、碳、镍、钼、钛、锰、以及润滑剂；/n步骤S2、将混合粉料压制成齿轮毛坯，并对齿轮毛坯进行烧结得到齿轮烧结件(1)；/n步骤S3、将齿轮烧结件(1)放入挤压成型模具，齿轮烧结件(1)依次经过其内部的多级挤压工作带的挤压后得到表面强化的待完成齿轮；/n步骤S4、对待完成齿轮进行热处理和精加工得到目标齿轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种表面挤压强化的发动机齿轮制造方法，其特征在于，所述方法包括：
步骤S1、将多种粉料按照预设比例混合得到混合粉料，混合粉料的组分包括铁、碳、镍、钼、钛、锰、以及润滑剂；
步骤S2、将混合粉料压制成齿轮毛坯，并对齿轮毛坯进行烧结得到齿轮烧结件(1)；
步骤S3、将齿轮烧结件(1)放入挤压成型模具，齿轮烧结件(1)依次经过其内部的多级挤压工作带的挤压后得到表面强化的待完成齿轮；
步骤S4、对待完成齿轮进行热处理和精加工得到目标齿轮。


2.如权利要求1所述的表面挤压强化的发动机齿轮制造方法，其特征在于，所述步骤S2中，将混合粉料压制成齿轮毛坯的具体步骤如下：
采用800T压力机并保持650-720MPa压力对混合粉料进行压制得到预设尺寸的齿轮毛坯。


3.如权利要求1所述的表面挤压强化的发动机齿轮制造方法，其特征在于，所述步骤S2中，对齿轮毛坯进行烧结得到齿轮烧结件(1)的具体步骤如下：
将齿轮毛坯隔绝空气，并在400-500℃下预烧1.5-2h；
将预烧后的齿轮毛坯放入真空烧结炉中，并在900-1180℃下烧结2-3h得到齿轮烧结件(1)。


4.如权利要求1所述的表面挤压强化的发动机齿轮制造方法，其特征在于，所述步骤S2中，对齿轮毛坯进行烧结得到齿轮烧结件(1)后，将齿轮烧结件(1)置于120℃的防护油中浸泡。


5.如权利要求1所述的表面挤压强化的发动机齿轮制造方法，其特征在于，所述步骤S3中，将齿轮烧结件(1)放入挤压成型模具前，将齿轮烧结件(1)置于润滑油中浸泡2-3min。


6.如权利要求1所述的表面挤压强化的发动机齿轮制造方法，其特征在于，齿轮烧结件(1)的基体密度范围为7.3-7.4g/cm3；
待完成齿轮的基体密度范围为7.3-7.4g/cm3，待完成齿轮的预设第一深度的齿轮表面的表面密度范围为7.6-7.7g/cm3。


7.如权利要求1所述的表面挤压强化的发动机齿轮制造方法，其特征在于，所述步骤S4中，对待完成齿轮进行热处理的具体步骤如下：
对待完成齿轮进行整体渗碳淬火处理，渗碳层深为0.6-1.3mm，整体渗碳淬火处理后的待完成齿轮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴勇，赵俊平，赵昌曦，石少军，涂志涛，陈林，吴永强，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42