一种便于拆卸连接的拖车座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车牵引底座技术领域，且公开了一种便于拆卸连接的拖车座，调节柱贯穿升降孔和连接柱孔将连接柱固定在固定框内不会移动，旋转副限位块，限位环柱与调节柱螺纹连接在一起，固定调节柱不会脱落，升降孔有八个，可根据每两个升降孔的位置调节连接柱的高低位置，可达到根据后车底盘的高低调节位置方便后续的牵引工作，通过将固定柱套接在固定孔内部，固定安装在固定柱上端限位块用于限制固定柱的位置，将牵引挂钩挂在固定柱的外圆壁面，固定柱的下端开设的限位孔套接有限位柱，限位柱为弧形结构，相比传统的螺圈固定，即便车辆在牵引过程中会产生剧烈震动也不会脱落，避免了牵引过程中因为固定柱脱落而造成的的危险。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸连接的拖车座
本技术涉及汽车牵引底座
，具体为一种便于拆卸连接的拖车座。
技术介绍
清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，拖车底座是一种用于汽车牵引拖车时，汽车和拖车之间牵引架拖车球座连接的轴衬装置，但是目前传统市面上的拖车底座不能根据牵引时后方车辆底盘高度调节该拖车底座的高度，不能实现与多种车型连接，为此我们需要调节拖车底座高度的一种便于拆卸连接的拖车座。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于拆卸连接的拖车座，具备可调节高度等优点，解决了传统拖车底座不可根据后车底盘高度调节该装置高低的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸连接的拖车座，包括固定框，所述固定框为矩形框，固定框左右两个壁面均开设有升降孔，升降孔内卡接有调节柱，调节柱有壁面固定安装有主限位块，主限位块为三角形的棱块，调节柱左壁面开设有调节柱孔，调节柱孔为圆形孔，调节柱左壁面设置有副限位块，副限位块为三角形棱块，副限位块右壁面固定安装有限位块柱，固定框内部设置有连接柱，连接柱为矩形结构，连接柱左壁面开设有连接柱孔，连接柱孔为三角形通孔，连接柱前壁面固定安装有支撑板，支撑板为矩形结构，支撑板上下两个壁面均固定安装有支撑块，支撑块为一个半圆板和一个矩形板构成，两个支撑块上壁面均开设有固定孔，固定孔为圆形通孔，固定孔内圆壁面套接固定柱，固定柱为圆柱形结构，固定柱上壁面固定安装有限位块，限位块为圆块，固定柱外圆壁面下侧位置开设有限位孔，限位孔为圆柱形结构，限位孔内圆壁面套接有限位柱，限位柱为弧形结构。优选的，所述升降孔为三角形通孔，升降孔有八个，两个升降孔为一组，每组升降孔等距竖直排列在固定框左右两个壁面。优选的，所述调节柱为三角形的棱柱，调节柱通过升降孔贯穿固定框。优选的，所述调节柱孔内圆壁面开设有螺纹，限位块柱外圆壁面开设有螺纹，限位块柱与调节柱螺纹连接在一起。优选的，所述连接柱通过连接柱孔与调节柱卡接在一起。优选的，所述固定柱通过固定孔贯穿两个支撑块并且延伸至位于支撑板下侧的支撑卡下方。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于拆卸连接的拖车座，具备以下有益效果：1、该便于拆卸连接的拖车座，通过将该装置固定安装在汽车底盘后方，将连接柱套接在固定框的内部，调节柱贯穿升降孔和连接柱孔将连接柱固定在固定框内不会移动，由于调节柱为三角形棱柱，即便车辆行驶过程中会产生振动，也不会使调节柱因为自由旋转而脱落，旋转副限位块，限位环柱与调节柱螺纹连接在一起，固定调节柱不会脱落，升降孔有八个，每两个升降孔相对应，可根据每两个升降孔的位置调节连接柱的高低位置，可达到根据后车底盘的高低调节位置方便后续的牵引工作。2、该便于拆卸连接的拖车座，通过将该装置固定安装在汽车底盘后方，将连接柱套接在固定框的内部，调节柱贯穿升降孔和连接柱孔将连接柱固定在固定框内不会移动，旋转副限位块，限位环柱与调节柱螺纹连接在一起，固定调节柱不会脱落，升降孔有八个，每两个升降孔相对应，可根据每两个升降孔的位置调节连接柱的高低位置，可达到根据后车底盘的高低调节位置方便后续的牵引工作，通过将固定柱套接在固定孔内部，固定柱贯穿两个固定孔，固定安装在固定柱上端限位块用于限制固定柱的位置，将牵引挂钩挂在固定柱的外圆壁面，固定柱的下端开设的限位孔套接有限位柱，限位柱为弧形结构，相比传统的螺圈固定，即便车辆在牵引过程中会产生剧烈震动也不会脱落，避免了牵引过程中因为固定柱脱落而造成的的危险。3、该便于拆卸连接的拖车座，通过将固定柱套接在固定孔内部，固定柱贯穿两个固定孔，固定安装在固定柱上端限位块用于限制固定柱的位置，将牵引挂钩挂在固定柱的外圆壁面，固定柱的下端开设的限位孔套接有限位柱，限位柱为弧形结构，相比传统的螺圈固定，即便车辆在牵引过程中会产生剧烈震动也不会脱落，避免了牵引过程中因为固定柱脱落而造成的的危险，改装置方便拆卸，在不使用方便拆解收起，避免该装置因为在车辆后方处于凸起的状态而会导致对其他社会车辆造成损伤。附图说明图1为本技术结构立体示意图；图2为本技术结构立体示意图；图3为图2中A的局部示意图。图中：1固定框、2升降孔、3调节柱、4主限位块、5调节柱孔、6副限位块、7限位块柱、8连接柱、9连接柱孔、10支撑板、11支撑块、12固定孔、13固定柱、14限位块、15限位孔、16限位柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术为一种便于拆卸连接的拖车座，包括固定框1，所述固定框1为矩形框，固定框1左右两个壁面均开设有升降孔2，升降孔2为三角形通孔，升降孔2有八个，两个升降孔2为一组，每组升降孔2等距竖直排列在固定框1左右两个壁面，升降孔2内卡接有调节柱3，调节柱3为三角形的棱柱，调节柱3通过升降孔2贯穿固定框1，调节柱3有壁面固定安装有主限位块4，主限位块4为三角形的棱块，调节柱3左壁面开设有调节柱孔5，调节柱孔5为圆形孔，调节柱孔5内圆壁面开设有螺纹，调节柱3左壁面设置有副限位块6，副限位块6为三角形棱块，副限位块6右壁面固定安装有限位块柱7，限位块柱7外圆壁面开设有螺纹，限位块柱7与调节柱3螺纹连接在一起，固定框1内部设置有连接柱8，连接柱8为矩形结构，连接柱8左壁面开设有连接柱孔9，连接柱孔9为三角形通孔，连接柱8通过连接柱孔与调节柱3卡接在一起，连接柱8前壁面固定安装有支撑板10，支撑板10为矩形结构，支撑板10上下两个壁面均固定安装有支撑块11，支撑块11为一个半圆板和一个矩形板构成，两个支撑块11上壁面均开设有固定孔12，固定孔12为圆形通孔，固定孔12内圆壁面套接固定柱13，固定柱13为圆柱形结构，固定柱13通过固定孔12贯穿两个支撑块11并且延伸至位于支撑板10下侧的支撑卡11下方，固定柱13上壁面固定安装有限位块14，限位块14为圆块，固定柱13外圆壁面下侧位置开设有限位孔15，限位孔15为圆柱形结构，限位孔15内圆壁面套接有限位柱16，限位柱16为弧形结构。在使用时，通过将该装置固定安装在汽车底盘后方，将连接柱8套接在固定框1的内部，调节柱3贯穿升降孔2和连接柱孔9将连接柱8固定在固定框1内不会移动，旋转副限位块6，限位环柱6与调节柱3螺纹连接在一起，固定调节柱3不会脱落，升降孔2有八个，每两个升降孔2相对应，可根据每两个升降孔2的位置调节连接柱8的高低位置，可达到根据后车底盘的高低调节位置方便后续的牵引工作，通过将固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸连接的拖车座，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)左右两个壁面均开设有升降孔(2)，升降孔(2)内卡接有调节柱(3)，调节柱(3)有壁面固定安装有主限位块(4)，调节柱(3)左壁面开设有调节柱孔(5)，调节柱(3)左壁面设置有副限位块(6)，副限位块(6)右壁面固定安装有限位块柱(7)，固定框(1)内部设置有连接柱(8)，连接柱(8)左壁面开设有连接柱孔(9)，连接柱(8)前壁面固定安装有支撑板(10)，支撑板(10)上下两个壁面均固定安装有支撑块(11)，两个支撑块(11)上壁面均开设有固定孔(12)，固定孔(12)内圆壁面套接固定柱(13)，固定柱(13)上壁面固定安装有限位块(14)，固定柱(13)外圆壁面下侧位置开设有限位孔(15)，限位孔(15)内圆壁面套接有限位柱(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸连接的拖车座，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)左右两个壁面均开设有升降孔(2)，升降孔(2)内卡接有调节柱(3)，调节柱(3)有壁面固定安装有主限位块(4)，调节柱(3)左壁面开设有调节柱孔(5)，调节柱(3)左壁面设置有副限位块(6)，副限位块(6)右壁面固定安装有限位块柱(7)，固定框(1)内部设置有连接柱(8)，连接柱(8)左壁面开设有连接柱孔(9)，连接柱(8)前壁面固定安装有支撑板(10)，支撑板(10)上下两个壁面均固定安装有支撑块(11)，两个支撑块(11)上壁面均开设有固定孔(12)，固定孔(12)内圆壁面套接固定柱(13)，固定柱(13)上壁面固定安装有限位块(14)，固定柱(13)外圆壁面下侧位置开设有限位孔(15)，限位孔(15)内圆壁面套接有限位柱(16)。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸连接的拖车座，其特征在于：所述升降孔(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雅萍，
申请(专利权)人：杭州欣桥实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33