一种发动机活塞杆冷镦成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机活塞杆冷镦成型模具，包括上模具、下模具和减震垫，所述上模具上方设置有所述减震垫，所述减震垫上方设置有减震弹簧一，所述减震弹簧一一侧设置有上套片，所述减震弹簧一另一侧设置有上冲棒。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置连接口、输油道和防护盖，能够对放置槽内添加润滑油，可以有效的减少金属件与模具之间产生摩擦力，提高了工作效率，通过设置减震垫、减震弹簧一和减震弹簧二，能够有效减少上冲棒和下冲棒对上模具、下模具、上套片和下套片的冲击力，增加模具及零件的使用次数，降低企业生产成本。

A cold upsetting die for engine piston rod

【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞杆冷镦成型模具
本技术涉及到冷镦模具领域，具体涉及一种发动机活塞杆冷镦成型模具。
技术介绍
冷镦工艺是少无切削金属压力加工新工艺之一。它是一种利用金属在外力作用下所产生的塑性变形，并借助于模具，使金属体积作重新分布及转移，从而形成所需要的零件或毛坯的加工方法，冷镦工艺最适于用来生产螺栓、螺钉、螺母、铆钉、销钉等标准紧固件。现有的发动机活塞杆在冷镦成型过程中，不可避免金属件会与模具之间产生摩擦力，这种摩擦力不仅改变了金属流动的特征，而且也在不同程度的改变了作用力的方向和大小，导致最终产品出现与原产品尺寸不符，降低工作效率，且由于冷锻成型工艺需要多次进行冷镦，会加快模具及内部零件老化速度，进而增加了企业的生产成本，因此需要一种发动机活塞杆冷镦成型模具来解决现有的问题。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种发动机活塞杆冷镦成型模具，解决了目前现有的发动机活塞杆在冷镦成型过程中，不可避免金属件会与模具之间产生摩擦力，这种摩擦力不仅改变了金属流动的特征，而且也在不同程度的改变了作用力的方向和大小，导致最终产品出现与原产品尺寸不符，降低工作效率，且由于冷锻成型工艺需要多次进行冷镦，会加快模具及内部零件老化速度，进而增加了企业的生产成本，因此需要一种发动机活塞杆冷镦成型模具来解决现有的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种发动机活塞杆冷镦成型模具，包括上模具、下模具和减震垫，所述上模具上方设置有所述减震垫，所述减震垫上方设置有减震弹簧一，所述减震弹簧一一侧设置有上套片，所述减震弹簧一另一侧设置有上冲棒，所述上模具下方设置有限位轴，所述限位轴下方设置有所述下模具，所述下模具顶部设置有限位槽，所述下模具一侧壁上设置有连接口，所述连接口一侧设置有输油道，所述输油道一侧设置有防护盖，所述防护盖一侧设置有放置槽，所述放置槽下方设置有下冲棒，所述下模具下方设置有减震弹簧二，所述减震弹簧二一侧设置有下套片。进一步的，所述上冲棒与所述上模具滑动连接，所述下冲棒与所述下模具滑动连接。通过采用上述技术方案，可以使所述上冲棒和所述下冲棒同时对发动机活塞杆进行工作，提高工作效率。进一步的，所述减震弹簧一与所述上模具螺钉连接，所述减震弹簧二与所述下模具螺钉连接。通过采用上述技术方案，能够有效降低所述上冲棒和所述下冲棒对所述上模具和所述下模具的冲击力。进一步的，所述输油道成型于所述下模具上，所述连接口与所述下模具螺纹连接。通过采用上述技术方案，能够对所述放置槽内添加润滑油，减少摩擦力。进一步的，所述限位轴与所述上模具焊接，所述限位槽成型于所述下模具上。通过采用上述技术方案，可以对准所述上冲棒和所述下冲棒，减少误差。进一步的，所述减震弹簧一有两个，所述减震弹簧二有两个，所述减震垫有两个。通过采用上述技术方案，能够有效减少所述上冲棒和所述下冲棒对所述上模具、所述下模具、所述上套片和所述下套片的冲击力。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决目前现有的发动机活塞杆在冷镦成型过程中，不可避免金属件会与模具之间产生摩擦力，这种摩擦力不仅改变了金属流动的特征，而且也在不同程度的改变了作用力的方向和大小，导致最终产品出现与原产品尺寸不符，降低工作效率的问题，本技术通过设置连接口、输油道和防护盖，能够对放置槽内添加润滑油，可以有效的减少金属件与模具之间产生摩擦力，提高了工作效率。2、为解决目前由于冷锻成型工艺需要多次进行冷镦，会加快模具及内部零件老化速度，进而增加了企业的生产成本的问题，本技术通过设置减震垫、减震弹簧一和减震弹簧二，能够有效减少上冲棒和下冲棒对上模具、下模具、上套片和下套片的冲击力，增加模具及零件的使用次数，降低企业生产成本。附图说明图1是本技术所述一种发动机活塞杆冷镦成型模具的结构示意图；图2是本技术所述一种发动机活塞杆冷镦成型模具的侧剖视图；图3是本技术所述一种发动机活塞杆冷镦成型模具中A处的放大图。附图标记说明如下：1、上模具；2、下模具；3、上冲棒；4、下冲棒；5、放置槽；6、连接口；7、输油道；8、防护盖；9、限位轴；10、限位槽；11、上套片；12、下套片；13、减震垫；14、减震弹簧一；15、减震弹簧二。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种发动机活塞杆冷镦成型模具，包括上模具1、下模具2和减震垫13，上模具1上方设置有减震垫13，减震垫13可以减少上冲棒3和下冲棒4对上模具1和下模具2的冲击力，减震垫13上方设置有减震弹簧一14，减震弹簧一14可以减少上冲棒3对上模具1的冲击力，减震弹簧一14一侧设置有上套片11，减震弹簧一14另一侧设置有上冲棒3，上冲棒3可以对金属件进行冷镦成型，上模具1下方设置有限位轴9，限位轴9可以插入限位槽10内对准上冲棒3和下冲棒4，减少误差，限位轴9下方设置有下模具2，下模具2顶部设置有限位槽10，限位槽10可以放置限位轴9，下模具2一侧壁上设置有连接口6，连接口6可以连接外部油管，连接口6一侧设置有输油道7，输油道7可以输送润滑油，输油道7一侧设置有防护盖8，防护盖8可以防止金属件堵塞输油道7，防护盖8一侧设置有放置槽5，放置槽5可以防止金属件，放置槽5下方设置有下冲棒4，下冲棒4可以对金属件进行冷镦成型，下模具2下方设置有减震弹簧二15，减震弹簧二15可以减少下冲棒4对下模具2的冲击力，所述减震弹簧二15一侧设置有下套片12。如图1-图3所示，本实施例中，上冲棒3与上模具1滑动连接，下冲棒4与下模具2滑动连接，减震弹簧一14与上模具1螺钉连接，减震弹簧二15与下模具2螺钉连接。如图1-图3所示，本实施例中，输油道7成型于下模具2上，连接口6与下模具2螺纹连接，限位轴9与上模具1焊接，限位槽10成型于下模具2上，减震弹簧一14有两个，减震弹簧二15有两个，减震垫13有两个。本技术提到的一种发动机活塞杆冷镦成型模具的工作原理：在使用时，将金属件放入放置槽5内，启动冷镦机，将限位轴9放入限位槽10内，可以对准上冲棒3和下冲棒4，减少误差，通过上冲棒3和下冲棒4可同时对金属件进行冷锻成型，提高工作效率，在使用过程中，通过连接口6可以连接外部油管，将润滑油通过输油道7输送至防护盖8处，流至放置槽5内，可以有效的减少金属件与模具之间产生摩擦力，提高了工作效率，同时防护盖8可以防止金属件堵塞输油道7，通过设置减震垫13、减震弹簧一14和减震弹簧二15，能够有效减少上冲棒3和下冲棒4对上模具1、下模具2、上套片11和下套片12的冲击力，增加模具及零件的使用次本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机活塞杆冷镦成型模具，其特征在于：包括上模具（1）、下模具（2）和减震垫（13），所述上模具（1）上方设置有所述减震垫（13），所述减震垫（13）上方设置有减震弹簧一（14），所述减震弹簧一（14）一侧设置有上套片（11），所述减震弹簧一（14）另一侧设置有上冲棒（3），所述上模具（1）下方设置有限位轴（9），所述限位轴（9）下方设置有所述下模具（2），所述下模具（2）顶部设置有限位槽（10），所述下模具（2）一侧壁上设置有连接口（6），所述连接口（6）一侧设置有输油道（7），所述输油道（7）一侧设置有防护盖（8），所述防护盖（8）一侧设置有放置槽（5），所述放置槽（5）下方设置有下冲棒（4），所述下模具（2）下方设置有减震弹簧二（15），所述减震弹簧二（15）一侧设置有下套片（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞杆冷镦成型模具，其特征在于：包括上模具（1）、下模具（2）和减震垫（13），所述上模具（1）上方设置有所述减震垫（13），所述减震垫（13）上方设置有减震弹簧一（14），所述减震弹簧一（14）一侧设置有上套片（11），所述减震弹簧一（14）另一侧设置有上冲棒（3），所述上模具（1）下方设置有限位轴（9），所述限位轴（9）下方设置有所述下模具（2），所述下模具（2）顶部设置有限位槽（10），所述下模具（2）一侧壁上设置有连接口（6），所述连接口（6）一侧设置有输油道（7），所述输油道（7）一侧设置有防护盖（8），所述防护盖（8）一侧设置有放置槽（5），所述放置槽（5）下方设置有下冲棒（4），所述下模具（2）下方设置有减震弹簧二（15），所述减震弹簧二（15）一侧设置有下套片（12）。


2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞杆冷镦成型模具，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳利，李世清，李新，
申请(专利权)人：江苏百安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32