适用于铝合金车轮的锻造模具制造技术

本申请公开了一种适用于铝合金车轮的锻造模具，所述适用于铝合金车轮的锻造模具包括：底座、减震缓冲机构、下模座、落料机构、限位挡板、固定板、夹持机构、检测机构、上模座、锻造头和导向柱；所述底座底侧表面与所述减震缓冲机构顶侧表面固定连接，所述底座顶侧中部表面与所述下模座底侧表面固定连接，所述下模座左侧表面与所述限位挡板右侧表面固定连接，所述限位挡板底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述限位挡板左侧设有固定连接在所述底座左端顶侧的固定板，所述下模座顶侧设有所述落料机构，所述落料机构内固定连接有所述夹持机构。本申请的有益之处在于提供一种便于将锻造后的铝合金车轮进行落料的锻造模具。

【技术实现步骤摘要】
适用于铝合金车轮的锻造模具
本专利技术涉及一种锻造模具，具体涉及一种适用于铝合金车轮的锻造模具，属于锻造模具

技术介绍
锻造模具是指一种能使坯料成形为模锻件的工具；锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用；造模具是在锻造工艺过程中使用的模具，原材料在外力的作用下在锻模中产生塑性变形，从而得到所需的形状和尺寸的零件，随着我国制造业整体水平的提高，我国锻造模具技术将达到国际先进水平，部分有创新性与独特性的技术将达到国际领先水平。在铝合金车轮的锻造过程中存在很多问题，如现有一些铝合金车轮多缺少落料装置，不便于对锻造件的检测，影响锻造件的检测加工精度，不便于铝合金车轮的加工，影响使用。
技术实现思路
一种适用于铝合金车轮的锻造模具，包括：底座、减震缓冲机构、下模座、落料机构、限位挡板、固定板、夹持机构、检测机构、上模座、锻造头和导向柱；所述底座底侧表面与所述减震缓冲机构顶侧表面固定连接，所述底座顶侧中部表面与所述下模座底侧表面固定连接，所述下模座左侧表面与所述限位挡板右侧表面固定连接，所述限位挡板底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述限位挡板左侧设有固定连接在所述底座左端顶侧的固定板，所述下模座顶侧设有所述落料机构，所述落料机构内固定连接有所述夹持机构，所述落料机构顶侧表面开设有所述导向孔所述顶板，所述顶板底侧表面与所述上模座顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面与所述锻造头顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面四个拐角位置处均与所述导向柱顶端表面固定连接，所述下模座右侧设有固定连接在所述底座顶侧的所述检测机构。进一步地，所述减震缓冲机构包括：第一连接柱、减震管、第二连接柱、固定座，所述第一连接柱顶端表面固定连接在所述底座底侧表面，所述第一连接柱由弹性合金钢材料制造而成，所述第一连接柱底端与所述减震管顶侧表面固定连接，所述减震管底侧表面与所述第二连接柱顶端表面固定连接，所述减震管由弹性合金钢材料制造而成，所述第二连接柱底端表面与所述固定座顶侧表面固定连接，所述第二连接柱由弹性合金钢材料制造而成。进一步地，所述固定座底侧固定连接有四个支撑座，四个所述支撑座位于所述固定座底侧四个拐角位置处。进一步地，所述落料机构包括第一电动推杆、移动板和限位滑块，所述第一电动推杆固定连接在所述固定板顶端右侧表面，所述第一电动推杆输出端滑动贯穿所述限位挡板109与所述移动板左侧表面固定连接，所述移动板底侧表面与所述下模座顶侧表面滑动连接，所述移动板底侧表面与所述限位滑块顶侧表面固定连接，所述移动板中部表面开设有放置腔，所述放置腔外侧设有开设在所述移动板表面的通孔，所述通孔与导向孔顶端连通，所述放置腔相对的两侧连通有开设在移动板内的移动槽。进一步地，所述移动板左侧表面与所述螺纹柱右端表面固定连接，所述螺纹柱左端滑动贯穿所述限位挡板侧表面，所述限位挡板左侧贴合有螺纹连接在所述螺纹柱表面的锁紧螺母。进一步地，所述限位滑块数目为两，两个所述限位滑块之间平行，所述下模座顶侧表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽与所述限位滑块滑动连接。进一步地，所述夹持机构包括：第二电动推杆、弧形夹板和第一压力传感器，所述第二电动推杆固定连接在所述移动板侧表面，所述第二电动推杆输出端固定连接贯穿所述移动板侧表面连接至移动槽中，所述第二电动推杆输出端固定连接有弧形夹板，所述弧形夹板内壁固定安装有所述第一压力传感器。进一步地，所述弧形夹板数目为两，所述弧形夹板截面呈圆弧形结构，所述弧形夹板与所述移动槽内壁滑动连接。进一步地，所述检测机构包括称量座、第二压力传感器和显示屏，所述称量座左侧表面与所述下模座右侧表面固定连接，所述称量座底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述称量座顶侧表面固定安装有所述第二压力传感器，所述称量座正侧表面固定安装有显示屏，所述显示屏与所述第二压力传感器电性连接。进一步地，所述称量座顶侧表面与所述第二压力传感器顶侧表面在同一水平面，所述称量座顶侧表面与所述限位滑块底侧表面在同一水平面。本申请的有益之处在于：提供一种便于将锻造后的铝合金车轮进行落料的锻造模具。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是根据本申请一种实施例的适用于铝合金车轮的锻造模具的立体结构示意图；图2是图1所示实施例的适用于铝合金车轮的锻造模具的整体内部结构示意图；图3是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的移动板顶侧表面俯视结构示意图；图4是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的锻造模具的图1中A处局部放大结构示意图；图5是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的锻造模具的下模座与移动板连接结构示意图；图6是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的锻造模具的减震管右侧表面结构示意图；图7是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的锻造模具的移动板表面俯视连接结构示意图；图8是根据本申请一种实施例中的方便更换冲压头的固定座底侧表面连接结构示意图。图中附图标记的含义：适用于铝合金车轮的锻造模具100，底座101，第一连接柱102，减震管103，第二连接柱104，固定座105，支撑座106，下模座107，导向孔1071，限位滑槽1072，移动板108，移动槽1081，放置腔1082，限位挡板109，固定板110，第一电动推杆111，第二电动推杆112，螺纹柱113，锁紧螺母114，弧形夹板115，第一压力传感器116，称量座117，第二压力传感器118，显示屏119，上模座120，锻造头121，导向柱122，限位滑块123，顶板124。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：/n所述适用于铝合金车轮的锻造模具包括：底座、减震缓冲机构、下模座、落料机构、限位挡板、固定板、夹持机构、检测机构、上模座、锻造头和导向柱；所述底座底侧表面与所述减震缓冲机构顶侧表面固定连接，所述底座顶侧中部表面与所述下模座底侧表面固定连接，所述下模座左侧表面与所述限位挡板右侧表面固定连接，所述限位挡板底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述限位挡板左侧设有固定连接在所述底座左端顶侧的固定板，所述下模座顶侧设有所述落料机构，所述落料机构内固定连接有所述夹持机构，所述落料机构顶侧表面开设有所述导向孔所述顶板，所述顶板底侧表面与所述上模座顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面与所述锻造头顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面四个拐角位置处均与所述导向柱顶端表面固定连接，所述下模座右侧设有固定连接在所述底座顶侧的所述检测机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：
所述适用于铝合金车轮的锻造模具包括：底座、减震缓冲机构、下模座、落料机构、限位挡板、固定板、夹持机构、检测机构、上模座、锻造头和导向柱；所述底座底侧表面与所述减震缓冲机构顶侧表面固定连接，所述底座顶侧中部表面与所述下模座底侧表面固定连接，所述下模座左侧表面与所述限位挡板右侧表面固定连接，所述限位挡板底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述限位挡板左侧设有固定连接在所述底座左端顶侧的固定板，所述下模座顶侧设有所述落料机构，所述落料机构内固定连接有所述夹持机构，所述落料机构顶侧表面开设有所述导向孔所述顶板，所述顶板底侧表面与所述上模座顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面与所述锻造头顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面四个拐角位置处均与所述导向柱顶端表面固定连接，所述下模座右侧设有固定连接在所述底座顶侧的所述检测机构。


2.根据权利要求1所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：
所述减震缓冲机构包括：第一连接柱、减震管、第二连接柱、固定座，所述第一连接柱顶端表面固定连接在所述底座底侧表面，所述第一连接柱由弹性合金钢材料制造而成，所述第一连接柱底端与所述减震管顶侧表面固定连接，所述减震管底侧表面与所述第二连接柱顶端表面固定连接，所述减震管由弹性合金钢材料制造而成，所述第二连接柱底端表面与所述固定座顶侧表面固定连接，所述第二连接柱由弹性合金钢材料制造而成。


3.根据权利要求2所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：
所述固定座底侧固定连接有四个支撑座，四个所述支撑座位于所述固定座底侧四个拐角位置处。


4.根据权利要求1所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：
所述落料机构包括第一电动推杆、移动板和限位滑块，所述第一电动推杆固定连接在所述固定板顶端右侧表面，所述第一电动推杆输出端滑动贯穿所述限位挡板109与所述移动板左侧表面固定连接，所述移动板底侧表面与所述下模座顶侧表面滑动连接，所述移动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：余剑恒，
类型：发明
国别省市：宁夏;64