发动机活塞连杆拆卸工装制造技术

本发明专利技术适用于拆卸工装领域，提供了一种发动机活塞连杆拆卸工装，包括固定外壳、活动内壳、第一活塞推杆及第二活塞推杆；所述固定外壳的一端为具有两个输出头的横向放置的“n”型结构，两个输出头之间设有一半圆形的弧边；所述活动内壳活动安装于固定外壳的内部，所述活动内壳能够在左端状态与右端状态之间进行位置切换，当所述活动内壳处于右端状态时，位于所述活动内壳上的两个输出头能够从所述固定外壳的内部伸出；当所述活动内壳处于左端状态时，两个输出头则收回从所述固定外壳内；借此，本发明专利技术可以对活塞连杆进行拆卸，本装置的功能多样化，代替了传统的多工具拆卸，简化拆卸过程，方便拆卸。方便拆卸。方便拆卸。

【技术实现步骤摘要】
发动机活塞连杆拆卸工装


[0001]本专利技术涉及拆卸工装领域，尤其涉及一种发动机活塞连杆拆卸工装。

技术介绍

[0002]参见图1，活塞及连杆组是发动机运行的关键部件，不同的发动机内一般由多个活塞及连杆组件与曲柄连杆机构相连接，单个活塞及连杆组件重约10～12公斤，维修时将活塞及连杆组从发动机燃烧室空间内取出非常困难，先要将发动机汽缸上盖和油底壳全部打开，将发动机下方连杆盖与连杆固定的连杆螺丝拆卸后，使用木棒或伸手入内从车下方往上推打，将活塞及连杆组件向上方顶出燃烧室。
[0003]活塞连杆在拆卸时，需要将用于连接连接盖2及连杆3的螺母拆卸，随后，利用小锤锤击螺栓将连杆3移动一定位置，是为了方便将连接盖2从曲轴1上取下，取下连接盖2，最后，利用一推杆将连杆3从曲轴1上顶下。
[0004]上述拆卸过程中使用了多种工具，导致整个拆卸过程较为繁琐。
[0005]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0006]针对上述的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种发动机活塞连杆拆卸工装，其可以对活塞连杆进行拆卸，本装置的功能多样化，代替了传统的多工具拆卸，简化拆卸过程，方便拆卸。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供一种发动机活塞连杆拆卸工装，包括固定外壳、活动内壳、第一活塞推杆及第二活塞推杆；所述固定外壳的一端为具有两个输出头的横向放置的“n”型结构，两个输出头之间设有一半圆形的弧边；所述活动内壳活动安装于固定外壳的内部，所述活动内壳能够在左端状态与右端状态之间进行位置切换，当所述活动内壳处于右端状态时，位于所述活动内壳上的两个输出头能够从所述固定外壳的内部伸出；当所述活动内壳处于左端状态时，两个输出头则收回从所述固定外壳内；位于所述固定外壳内，所述活动内壳与固定外壳之间设有弹性件；所述活动内壳的两个所述输出头的位置处分别安装有第二活塞推杆，所述活动内壳的另一端设有第一活塞推杆；当所述第一活塞推杆往所述活动内壳的内部推入时，所述第二活塞推杆能够从所述活动内壳的内部伸出；当所述第一活塞推杆从所述活动内壳内拉出时，所述第二活塞推杆缩回所述活动内壳内部；所述活动内壳与第一活塞推杆之间设有可拆卸的定位组件。
[0008]根据本专利技术的发动机活塞连杆拆卸工装，所述弹性件为弹簧。
[0009]根据本专利技术的发动机活塞连杆拆卸工装，所述第二活塞推杆与第一活塞推杆位于所述活动内壳内部的一端均安装有活塞，所述活动内壳内充有一定压力的气体。
[0010]根据本专利技术的发动机活塞连杆拆卸工装，所述活动内壳内部冲入的气体为氮气。
[0011]根据本专利技术的发动机活塞连杆拆卸工装，所述定位组件包括相互对应并分别设于所述活动内壳与第一活塞推杆上的两组耳板，每个耳板的中心处均设有螺纹孔，所述螺纹
孔的内部螺接有长杆螺栓。
[0012]根据本专利技术的发动机活塞连杆拆卸工装，所述第一活塞推杆被锤击的一端设有橡胶套。
[0013]根据本专利技术的发动机活塞连杆拆卸工装，所述发动机活塞连杆拆卸工装，第二活塞推杆的输出端设有防护垫。
[0014]本专利技术提供了一种发动机活塞连杆拆卸工装包括固定外壳、活动内壳、第一活塞推杆及第二活塞推杆；所述固定外壳的一端为具有两个输出头的横向放置的“n”型结构，两个输出头之间设有一半圆形的弧边，该弧边能够与曲轴的外壁进行贴合，起到定位的效果。所述活动内壳活动安装于固定外壳的内部，进一步解释的是，所述活动内壳能够在固定外壳的内部进行左右移动，当所述活动内壳处于右端状态时，位于所述活动内壳上的两个输出头能够从所述固定外壳的内部伸出；当所述活动内壳处于左端状态时，两个输出头则收回从所述固定外壳内；位于所述固定外壳内，所述活动内壳与固定外壳之间设有弹性件；进一步的，所述弹性件为弹簧。所述活动内壳能够在受到外力作用下从初始的左端状态移动至右端状态(此时弹性件被拉伸)；当所述活动内壳失去失去外力作用后，在所述弹性件的弹力作用下，所述活动内壳能够恢复至初始在的左端状态。所述活动内壳的两个所述输出头的位置处分别安装有第二活塞推杆，所述活动内壳的另一端设有第一活塞推杆；当所述第一活塞推杆往所述活动内壳的内部推入时，所述第二活塞推杆能够从所述活动内壳的内部伸出；当所述第一活塞推杆从所述活动内壳内拉出时，所述第二活塞推杆缩回所述活动内壳内部。本专利技术可以对活塞连杆进行拆卸，本装置的功能多样化，代替了传统的多工具拆卸，简化拆卸过程，方便拆卸。
附图说明
[0015]图1是现有技术中连杆的安装图；
[0016]图2是本专利技术的结构示意图；
[0017]图3是图2的另一角度示意图；
[0018]图4是图2的内部结构图；
[0019]图5是图4的另一工作状态图；
[0020]图6是图5的另一工作状态图；
[0021]在图中，1
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曲轴，2
‑
连接盖，3
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连杆，4
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固定外壳，41
‑
输出头，42
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弧边，5
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活动内壳，6
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第一活塞推杆，7
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第二活塞推杆，71
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活塞，72
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防护垫，8
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弹性件，9
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耳板，91
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螺纹孔，10
‑
长杆螺栓，橡胶套11。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0023]参见图2、图3及图4，本专利技术提供了一种发动机活塞连杆拆卸工装，该发动机活塞连杆拆卸工装包括固定外壳4、活动内壳5、第一活塞推杆6及第二活塞推杆7；
[0024]所述固定外壳4的一端为具有两个输出头41的横向放置的“n”型结构，两个输出头
41之间有一半圆形的弧边42，该弧边42能够与曲轴的外壁进行贴合，起到定位的效果。
[0025]所述活动内壳5活动安装于固定外壳4的内部，进一步解释的是，所述活动内壳5能够在固定外壳4的内部进行左右移动，当所述活动内壳5处于右端状态时，位于所述活动内壳5上的两个输出头能够从所述固定外壳4的内部伸出，伸出后的活动内壳5能够驱动第二活塞推杆7进行移动，第二活塞推杆7推动连杆3进行移动；当所述活动内壳5处于左端状态时，两个输出头则收回所述固定外壳4内；
[0026]位于所述固定外壳4内，所述活动内壳5与固定外壳4之间设有弹性件8；进一步的，所述弹性件8为弹簧。所述活动内壳5能够在受到外力作用下从初始的左端状态移动至右端状态(此时弹性件8被拉伸)；当所述活动内壳5失去失去外力作用后，在所述弹性件8的弹力作用下，所述活动内壳5能够恢复至初始在的左端状态。
[0027]所述活动内壳5的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞连杆拆卸工装，其特征在于，包括固定外壳、活动内壳、第一活塞推杆及第二活塞推杆；所述固定外壳为具有两个输出头的横向放置的“n”型结构，两个输出头之间设有呈半圆形的弧边；所述活动内壳活动安装于固定外壳的内部，所述活动内壳能够在左端状态与右端状态之间进行位置切换，当所述活动内壳处于右端状态时，位于所述活动内壳上的两个输出头能够从所述固定外壳的一端伸出；当所述活动内壳处于左端状态时，两个输出头则收回所述固定外壳内；位于所述固定外壳内，所述活动内壳与固定外壳之间设有弹性件；所述活动内壳的两个所述输出头的位置处分别安装有第二活塞推杆，所述活动内壳的另一端设有第一活塞推杆；当所述第一活塞推杆往所述活动内壳的内部推入时，所述第二活塞推杆能够从所述活动内壳的内部伸出；当所述第一活塞推杆从所述活动内壳内拉出时，所述第二活塞推杆缩回所述活动内壳内部；所述活动内壳与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，
申请(专利权)人：江苏百安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：