一种新型托带轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种新型托带轮装置，包括轴、托带轮、油封、第一支架和第二支架，轴中部通过两个轴承安装托带轮，轴两端分别连接至第一支架、第二支架，轴与托带轮连接采用油封；第一支架、第二支架底部固定连接至台车架。本实用新型专利技术所述的一种新型托带轮装置，是将本来履带总成负载在托带轮上的重量变为分担在托带轮两侧的一种新型托带轮装置，从而防止因托带轮一侧承载过度而导致托带轮侧翻。

【技术实现步骤摘要】
一种新型托带轮装置
本技术属于装甲车辆
，尤其是涉及一种新型托带轮装置。
技术介绍
现用承载履带总成的托带轮总成是托带轮一端和台车架固定，另一端悬空。履带总成分配在托带轮上的重量只有托带轮一侧承担，容易造成托带轮因承载过度而导致连接托带轮总成和台车架的螺栓剪切，增加托带轮总成侧翻的风险，最后间接导致装夹履带总成的设备或车辆例如推土机无法行走。为解决上述问题，设计了一种新型托带轮装置，其特征在于将托带轮轴两端用两个托带轮架固定，这样当履带装配到托带轮上时，托带轮承载的重量就由轴两端承担。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种新型托带轮装置，以提供一种将履带总成负载在托带轮上的重量分担成在托带轮轴两侧的一种新型托带轮装置，当履带装配到托带轮上时，托带轮承载的重量就由轴两端承担，从而防止因托带轮一侧承载而导致托带轮侧翻。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种新型托带轮装置：包括轴、托带轮、油封、第一支架、第二支架、第一轴承、第二轴承、第一轴套和第二轴套，轴外部自左至右依次套接第一支架、第一轴套、第一轴承、第二轴承、第二轴套和第二支架，第一支架和第二支架下方固定连接至台车架，第一轴套、第一轴承、第二轴承和第二轴套外部套接托带轮，第一轴套、第二轴套与托带轮的两端设置油封结构；油封结构包括第一油封、第二油封，第一油封包括第一油封外座、第一油封内座、第一浮封环、第一O型密封圈、挡圈，第一轴套外部自左至右依次套接第一油封外座、第一浮封环和第一油封内座，第一轴套和第一支架之间设有挡圈，第一油封外座、第一浮封环和第一油封内座外部均与托带轮套接，第一油封外座与轴之间安装第一O型密封圈；第二油封包括第二油封外座、第二油封内座、第二浮封环、第二O型密封圈，第二轴套外部自右至左依次套接第二油封外座、第二浮封环和第二油封内座，第二油封外座、第二浮封环和第二油封内座外部均与托带轮套接。进一步的，第一油封内座与托带轮通过第一销轴固定连接，第二油封内座与托带轮通过第三销轴固定连接。进一步的，轴与第一轴套、第二轴套螺纹套接。进一步的，第一支架、第二支架上部设置通孔，轴两端分别穿入通孔。进一步的，通孔底部与轴端部螺塞连接。进一步的，第一油封内座与托带轮之间设置第二O型密封圈。进一步的，第二油封内座与托带轮之间设置第三O型密封圈。进一步的，第一轴套与第一油封外座之间、第一轴套与第一油封内座之间均设置一个第四O型密封圈。进一步的，第二轴套与第二油封外座之间、第二轴套与第二油封内座之间均设置一个第五O型密封圈。相对于现有技术，本技术所述的一种新型托带轮具有以下优势：(1)本技术所述的一种新型托带轮装置，将履带总成负载在托带轮上的重量分担成在托带轮轴两侧的一种新型托带轮装置，当履带装配到托带轮上时，托带轮承载的重量就由轴两端承担，从而防止因托带轮一侧承载而导致托带轮侧翻。(2)本技术所述的一种新型托带轮装置，采用油封技术保证托带轮轴与托带轮之间润滑活动，提高托带轮装置的使用寿命。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种新型托带轮装置的结构示意图；图2为图1的A部局部放大图；图3为图1的B部局部放大图。附图标记说明：1-轴；2-托带轮；3-第一支架；4-第二支架；5-第一轴承；6-第二轴承；7-第一轴套；8-第二轴套；9-第一油封外座；10-第一油封内座；11-第一浮封环；12-第一O型密封圈；13-挡圈；14-第二O型密封圈；15-第五O型密封圈；16-第一销轴；17-第二销轴；18-第二油封外座；19-第二油封内座；20-第二浮封环；21-第三O型密封圈；22-第四O型密封圈；23-第三销轴；24-第四销轴；25-台车架。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种新型托带轮装置：如图1至图3所示，包括轴1、托带轮2、油封、第一支架3、第二支架4、第一轴承5、第二轴承6、第一轴套7和第二轴套8，轴1外部自左至右依次套接第一支架3、第一轴套7、第一轴承5、第二轴承6、第二轴套8和第二支架4，第一支架3和第二支架4下方固定连接至台车架25，第一轴套7、第一轴承5、第二轴承6和第二轴套8外部套接托带轮2，第一轴套7、第二轴套8与托带轮2的两端设置油封结构。将履带总成负载在托带轮2上的重量分担成在托带轮轴1两侧的一种新型托带轮装置，当履带装配到托带轮2上时，托带轮承载的重量就由轴1两端承担，从而防止因托带轮一侧承载而导致托带轮侧翻。油封结构包括第一油封、第二油封，第一油封包括第一油封外座9、第一油封内座10、第一浮封环11、第一O型密封圈12、挡圈13，第一轴套7外部自左至右依次套接第一油封外座9、第一浮封环11和第一油封内座10，第一轴套7和第一支架3之间设有挡圈13，第一油封外座9、第一浮封环11和第一油封内座10外部均与托带轮2套接，第一油封外座9与轴1之间安装第一O型密封圈12；第二油封包括第二油封外座18、第二油封内座19、第二浮封环20、第二O型密封圈14，第二轴套8外部自右至左依次套接第二油封外座18、第二浮封环20和第二油封内座19，第二油封外座18、第二浮封环20和第二油封内座19外部均与托带轮2套接。采用油封技术保证托带轮轴1与托带轮2之间润滑活动，提高托带轮装置的使用寿命。轴1与第一轴套7、第二轴套8螺纹套接。第一支架3、第二支架4上部设置通孔，轴1两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型托带轮装置，其特征在于：包括轴(1)、托带轮(2)、油封、第一支架(3)、第二支架(4)、第一轴承(5)、第二轴承(6)、第一轴套(7)和第二轴套(8)，轴(1)外部自左至右依次套接第一支架(3)、第一轴套(7)、第一轴承(5)、第二轴承(6)、第二轴套(8)和第二支架(4)，第一支架(3)和第二支架(4)下方固定连接至台车架(25)，第一轴套(7)、第一轴承(5)、第二轴承(6)和第二轴套(8)外部套接托带轮(2)，第一轴套(7)、第二轴套(8)与托带轮(2)的两端设置油封结构；油封结构包括第一油封、第二油封，第一油封包括第一油封外座(9)、第一油封内座(10)、第一浮封环(11)、第一O型密封圈(12)、挡圈(13)，第一轴套(7)外部自左至右依次套接第一油封外座(9)、第一浮封环(11)和第一油封内座(10)，第一轴套(7)和第一支架(3)之间设有挡圈(13)，第一油封外座(9)、第一浮封环(11)和第一油封内座(10)外部均与托带轮(2)套接，第一油封外座(9)与轴(1)之间安装第一O型密封圈(12)；第二油封包括第二油封外座(18)、第二油封内座(19)、第二浮封环(20)、第二O型密封圈(14)，第二轴套(8)外部自右至左依次套接第二油封外座(18)、第二浮封环(20)和第二油封内座(19)，第二油封外座(18)、第二浮封环(20)和第二油封内座(19)外部均与托带轮(2)套接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型托带轮装置，其特征在于：包括轴(1)、托带轮(2)、油封、第一支架(3)、第二支架(4)、第一轴承(5)、第二轴承(6)、第一轴套(7)和第二轴套(8)，轴(1)外部自左至右依次套接第一支架(3)、第一轴套(7)、第一轴承(5)、第二轴承(6)、第二轴套(8)和第二支架(4)，第一支架(3)和第二支架(4)下方固定连接至台车架(25)，第一轴套(7)、第一轴承(5)、第二轴承(6)和第二轴套(8)外部套接托带轮(2)，第一轴套(7)、第二轴套(8)与托带轮(2)的两端设置油封结构；油封结构包括第一油封、第二油封，第一油封包括第一油封外座(9)、第一油封内座(10)、第一浮封环(11)、第一O型密封圈(12)、挡圈(13)，第一轴套(7)外部自左至右依次套接第一油封外座(9)、第一浮封环(11)和第一油封内座(10)，第一轴套(7)和第一支架(3)之间设有挡圈(13)，第一油封外座(9)、第一浮封环(11)和第一油封内座(10)外部均与托带轮(2)套接，第一油封外座(9)与轴(1)之间安装第一O型密封圈(12)；第二油封包括第二油封外座(18)、第二油封内座(19)、第二浮封环(20)、第二O型密封圈(14)，第二轴套(8)外部自右至左依次套接第二油封外座(18)、第二浮封环(20)和第二油封内座(19)，第二油封外座(18)、第二浮封环(20)和第二油封内座(19)外部均与托带轮(2)套接。


2...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏冬梅，谢观福，任学英，左健，张丹丹，杨俊扣，沈术刚，
申请(专利权)人：天津移山工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12